2. Погледајте испод предњег дела аутомобила да видите да ли је уљна комора мотора пробушена или цури.
3. Обратите посебну пажњу на филтер за уље. Уље може да цури испод гумене заптивке филтера 1 ако је оштећена или филтер није правилно причвршћен. Ако уље цури испод филтера за уље, понекад је довољно да га мало окренете у смеру казаљке на сату. Проверите поузданост контакта блока ожичења на 2. сензору нивоа уља у кућишту мотора.
4. Проверите поузданост причвршћивања блока ожичења на сензору пада притиска уља за хитне случајеве.
Упозорење! Будите опрезни – можете да се опечете на врућим деловима мотора, зато носите рукавице и дуге рукаве када радите.
5. Уклоните мерну шипку, обришите је чистом крпом и поново је уметните. Поново уклоните шипку и проверите ниво уља. Ниво треба да буде између ознака "MIN" и "МАКС".
[Оригинал се може наћи на веб-сајту VAZbook.ru]
6. Ако је ниво уља испод ознаке "MIN", додати уље према норми, за ово можете користити левак са врата пластичне боце. Покрените мотор.
Ако индикатор система за надзор у возилу настави да светли лампицу упозорења за низак ниво уља у кућишту мотора, то значи да је сам сензор неисправан или се грешка мора потражити у електричном колу сензора. Ако је ниво моторног уља нормалан, лампица упозорења ниског притиска уља би требало да се угаси и можете да наставите са вожњом.
Ако лампица и даље светли, проверите да ли сензор притиска уља ради исправно. Да бисте то урадили, одврните стандардни сензор притиска уља и на његово место поставите механички манометар. Ако је притисак при нормалној брзини у празном ходу већи од 0,06 МПа (0,65 кгф/цм²) и расте са повећањем брзине, сензор или његово електрично коло су неисправни.
Ако је, након отклањања свих видљивих узрока, притисак уља у мотору недовољан (индикаторска лампица пада притиска у нужди је укључена), потребна је дијагностика и поправка мотора (погледајте одељак "Мотор").
Упозорење! Не покушавајте да возите до гараже - мотор ће отказати. Одвуците аутомобил у радионицу са неисправним мотором.