2. Pozrite sa pod prednú časť auta, aby ste zistili, či olejová vaňa motora nie je prepichnutá alebo netesní.
3. Venujte zvláštnu pozornosť olejovému filtru. Olej môže vytiecť spod gumového tesnenia filtra 1, ak je poškodený alebo filter nie je správne zaistený. Ak spod olejového filtra vyteká olej, niekedy ho stačí pootočiť v smere hodinových ručičiek. Skontrolujte spoľahlivosť kontaktu elektroinštalačného bloku na 2. snímači hladiny oleja v kľukovej skrini motora.
4. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia bloku vodičov na núdzovom snímači poklesu tlaku oleja.
POZOR! Buďte opatrní – o horúce časti motora sa môžete popáliť, preto pri práci noste rukavice a dlhé rukávy.
5. Vyberte mierku, utrite ju čistou handričkou a znova ju vložte. Znovu vyberte mierku a skontrolujte hladinu oleja. Hladina by mala byť medzi značkami "MIN" a "MAX".
6. Ak je hladina oleja pod značkou "MIN", pridajte olej na normu, na to môžete použiť lievik z hrdla plastovej fľaše. Naštartujte motor.
Ak kontrolka palubného monitorovacieho systému naďalej svieti kontrolka nízkej hladiny oleja v kľukovej skrini motora, znamená to, že samotný snímač je chybný alebo treba hľadať poruchu v elektrickom obvode snímača. Ak je hladina motorového oleja normálna, kontrolka nízkeho tlaku oleja by mala zhasnúť a môžete pokračovať v jazde.
Ak kontrolka stále svieti, skontrolujte správnu funkciu snímača tlaku oleja. Za týmto účelom odskrutkujte štandardný snímač tlaku oleja a na jeho miesto nainštalujte mechanický manometer. Ak je tlak pri normálnych voľnobežných otáčkach väčší ako 0,06 MPa (0,65 kgf/cm²) a zvyšuje sa so zvyšujúcou sa rýchlosťou, je chybný snímač alebo jeho elektrický obvod.
Ak po odstránení všetkých viditeľných príčin je tlak oleja v motore nedostatočný (kontrolka tlaku oleja svieti), je potrebná diagnostika a oprava motora (pozri časť "Motor").
[Informácie prevzaté z webovej stránky VAZBOOK.ru]
POZOR! Nepokúšajte sa jazdiť do garáže - motor zlyhá. Odtiahnite auto do opravovne s nefunkčným motorom.