2. Pozrite sa pod prednú časť auta - či je prasknutá olejová vaňa motora, či z nej neuniká.
3. Venujte zvláštnu pozornosť olejovému filtru. Olej môže vytekať spod gumového tesnenia filtra 1, ak je poškodený alebo je filter uvoľnený. Ak spod olejového filtra vyteká olej, niekedy ho stačí pootočiť v smere hodinových ručičiek. Skontrolujte spoľahlivosť kontaktu bloku vodičov na snímači hladiny oleja 2 v kľukovej skrini.
4. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia podložky drôtov na meradle núdzového poklesu tlaku oleja.
POZOR! Buďte opatrní – horúce časti motora vás môžu popáliť, preto pracujte v rukaviciach a oblečení s dlhými rukávmi.
5. Vytiahnite mierku oleja, utrite ju čistou handričkou a znova vložte. Znovu vyberte mierku a skontrolujte hladinu oleja. Úroveň musí byť medzi značkami «MIN» a «MAX».
6. Ak je hladina oleja pod značkou «MIN», pridať olej do normálu, na to môžete použiť lievik z hrdla plastovej fľaše. Naštartujte motor.
Ak kontrolka nedostatočnej hladiny oleja v kľukovej skrini motora naďalej horí na indikátore palubného riadiaceho systému, potom je samotný snímač chybný alebo je potrebné hľadať poruchu v elektrickom obvode snímača. Keď je hladina motorového oleja normálna, kontrolka nízkeho tlaku oleja by mala zhasnúť a môžete pokračovať v jazde.
Ak kontrolka stále svieti, skontrolujte snímač tlaku oleja. Za týmto účelom odskrutkujte štandardný snímač tlaku oleja a na jeho miesto nainštalujte mechanický manometer. Ak je tlak pri normálnych voľnobežných otáčkach väčší ako 0,06 MPa (0,65 kgf/cm2) a zvyšuje sa so zvyšujúcou sa rýchlosťou, je chybný snímač alebo jeho elektrický obvod.
Ak je po odstránení všetkých viditeľných príčin tlak oleja v motore nedostatočný (kontrolka tlaku oleja svieti), vyžaduje diagnostiku a opravu motora (pozri časť «Motor»).
POZOR! Nepokúšajte sa jazdiť do garáže - motor zlyhá. Nechajte svoje vozidlo odtiahnuť na opravu s vypnutým motorom.