Verificarea generatorului de pe stand
Testarea pe banc vă permite să determinați starea de sănătate a generatorului și conformitatea caracteristicilor acestuia cu cele nominale. Pentru generatorul testat, periile trebuie să fie bine măcinate pe inelele colectoare ale colectorului, iar inelele în sine trebuie să fie curate.
Instalați generatorul pe suport și faceți conexiunile așa cum se arată în fig. 9-7. Porniți motorul electric al standului, setați tensiunea de ieșire a generatorului la 13 V cu reostatul 4 și aduceți viteza rotorului la 6000 min-1. Lăsați generatorul să funcționeze în acest mod timp de cel puțin 10 minute, apoi măsurați curentul de recul. Pentru un generator care funcționează, ar trebui să fie de cel puțin 80 A.
Orez. 9-7. Schema de conectare pentru testarea generatorului pe stand:
1 - lampă de control 12 V, 3 W; 2 - generator; 3 - voltmetru; 4 - reostat; 5 - ampermetru; 6 - comutator; 7 - baterie.
Dacă valoarea măsurată a curentului de recul este mult mai mică, atunci aceasta indică o defecțiune a înfășurărilor statorului și rotorului sau deteriorarea supapelor. În acest caz, este necesară o verificare amănunțită a înfășurărilor și supapelor pentru a determina locația defecțiunii .
Tensiunea la ieșirea generatorului este verificată la o turație a rotorului de 5000 min-1. Folosind reostatul 4, setați curentul de ieșire la 15 A și măsurați tensiunea la ieșirea generatorului, care ar trebui să fie de 13,2-14,7 V la temperatura ambientală și a generatorului (25±10) °C.
Dacă tensiunea nu se încadrează în limitele specificate, înlocuiți suportul periei cu regulatorul de tensiune cu unul nou, bine cunoscut și testați din nou. Dacă tensiunea este normală, atunci vechiul regulator de tensiune este deteriorat și trebuie înlocuit. Și dacă tensiunea încă nu se încadrează în limitele de mai sus, atunci este necesar să se verifice înfășurările și supapele generatorului.
Verificarea generatorului cu un osciloscop electronic
Osciloscopul vă permite să verificați cu precizie și rapid starea de sănătate a generatorului și să determinați natura deteriorării prin forma curbei de tensiune rectificată.
Pentru verificare, asamblați circuitul conform Fig. 9-8. Deconectați firul terminal comun al celor trei diode suplimentare de la priză «D+» regulator de tensiune și aveți grijă ca vârful firului deconectat să nu scurtcircuiteze cu «greutate» generator. A conecta «D+» regulator, conectați firul de la baterie prin comutatorul 1. Astfel, înfășurarea de excitație va fi alimentată numai de la baterie.
Orez. 9-8. Schema de conectare pentru verificarea generatorului cu un osciloscop:
1 - comutator; 2 - generator; 3 - voltmetru; 4 - reostat; 5 - ampermetru; 6 - comutator; 7 - baterie.
Porniți motorul electric al suportului și aduceți viteza rotorului la 1500-2000 min-1. Folosiți comutatorul 6 pentru a deconecta bateria de la bornă «B+» generator și reostat 4, setați curentul de ieșire la 10 A.
Utilizați un osciloscop pentru a verifica tensiunea la bornă «B+» generator. Cu supape utile și înfășurare statorică, curba de tensiune rectificată are o formă de dinte de ferăstrău cu dinți uniformi (orez. 9-9, I). Dacă există o întrerupere în înfășurarea statorului sau un circuit deschis sau scurt în supapele unității redresoare, forma curbei se schimbă dramatic: uniformitatea dinților este perturbată și apar cavități profunde (orez. 9-9, II și III).
Prin verificarea formei curbei de tensiune la borna «B+» generator și asigurându-vă că are un aspect normal, verificați tensiunea de pe ștecher «D» generator cu firul deconectat de la priză «D+» regulator de voltaj. Priza «D» este o ieșire comună a trei diode suplimentare care alimentează înfășurarea de excitație atunci când generatorul funcționează. Forma curbei de tensiune aici ar trebui să aibă, de asemenea, o formă obișnuită de dinte de ferăstrău. O formă neregulată a curbei indică deteriorarea diodelor suplimentare.
Verificarea înfăşurării de excitaţie a rotorului
Înfășurarea de excitație poate fi verificată fără a scoate generatorul din mașină, îndepărtând doar capacul de protecție și regulatorul de tensiune împreună cu suportul periei. După ce a curățat, dacă este necesar, cu un șmirghel, inelele de contact, un ohmmetru sau o lampă de testare, verificați dacă există o deschidere în înfășurarea de excitație și dacă se închide cu «greutate».
Verificare stator
Statorul se verifică separat, după demontarea unității redresoare.
În primul rând, verificați cu un ohmmetru sau cu ajutorul unei lămpi de test și a unei baterii dacă există întreruperi în înfășurarea statorului și dacă turele sale sunt închise «masa».
Izolația firelor de înfășurare trebuie să fie lipsită de supraîncălzire, care are loc în timpul unui scurtcircuit în supapele unității redresorului. Înlocuiți un stator cu o astfel de înfășurare deteriorată.
În cele din urmă, după dezasamblarea generatorului, este necesar să se verifice cu un detector de defecte special dacă există spire scurtcircuitate în înfășurarea statorului.
Verificarea supapelor redresoare
O supapă bună permite curentului să curgă doar într-o singură direcție. Defect - poate fie să nu treacă deloc curentul (circuit deschis), sau trece curentul în ambele sensuri (scurt circuit).
Dacă una dintre supapele redresorului este deteriorată, întreaga unitate redresor trebuie înlocuită.
Un scurtcircuit în supapele unității redresoare poate fi verificat fără a scoate generatorul din vehicul, deconectand mai întâi firele de la baterie și generator și scoțând capacul de pe capacul din spate al generatorului. De asemenea, deconectați firul de la ieșire «D+» regulator de voltaj. Puteți verifica cu un ohmmetru sau cu o lampă (1-5W, 12V) și baterie așa cum se arată în fig. 9-10.
Orez. 9-10. Scheme de verificare a supapelor redresoare:
1 - baterie; 2 - lampă de control; 3 - generator; I - verific în același timp «pozitiv» Și «negativ» supape; II - verifica «pozitiv» supape; III - verifica «negativ» supape.
Notă. Pentru a simplifica fixarea pieselor redresorului, trei supape (cu semn roșu) crea pe corp «la care se adauga» bloc redresor. Aceste supape «pozitiv», și sunt presate într-o placă a unității de redresor, conectată la ieșire «B+» generator. Alte trei porți («negativ» cu semn negru) au pe corp «minus» bloc redresor. Ele sunt presate într-o altă placă a unității de redresor conectată la «greutate».
Mai întâi verificați dacă există un scurtcircuit în același timp «pozitiv» Și «negativ» supape. Pentru aceasta «la care se adauga» conectați bateriile prin lampă la borna «B+» generator și «minus» la carcasa generatorului (orez. 9-10, I). Dacă lampa este aprinsă, atunci «negativ» Și «pozitiv» supapele sunt scurtcircuitate.
Pentru a verifica dacă există un scurtcircuit în «pozitiv» supape «la care se adauga» conectați bateriile prin lampă la borna «B+» generator și «minus» - cu unul dintre bornele de fază ale înfășurării statorului (orez. 9-10, II). Lampa care arde va indica un scurtcircuit de unul sau mai multe «pozitiv» supape.
Scurt circuit «negativ» supapele pot fi verificate prin racordare «la care se adauga» baterii printr-o lampă cu unul dintre bornele de fază ale înfășurării statorului și «minus» cu carcasa generatorului (orez. 9-10, III). Lampa care arde înseamnă un scurtcircuit în unul sau mai multe «negativ» supape. Trebuie amintit că, în acest caz, arderea lămpii poate fi și rezultatul unui scurtcircuit al spirelor înfășurării statorului pe carcasa generatorului. Cu toate acestea, o astfel de defecțiune este mult mai puțin frecventă decât un scurtcircuit al supapelor.
O deschidere a supapelor fără a demonta generatorul poate fi detectată fie cu un osciloscop, fie la verificarea generatorului pe suport pentru o reducere semnificativă (cu 20-30%) mărimea curentului de recul față de valoarea nominală. Dacă înfășurările, diodele suplimentare și regulatorul de tensiune al generatorului sunt în stare bună și nu există un scurtcircuit în supape, atunci motivul scăderii curentului de ieșire este o întrerupere a supapelor.
Verificarea diodelor suplimentare
Un scurtcircuit de diode suplimentare poate fi verificat fără a demonta și dezasambla generatorul conform circuitului prezentat în fig. 9-11. La fel ca și pentru verificarea supapelor unității redresorului, este necesar să deconectați firele de la baterie și generator, să îndepărtați capacul de protecție al generatorului și să deconectați firul de la ieșire «D+» regulator de voltaj.
Orez. 9-11. Schema de testare a diodelor suplimentare:
1 - generator; 2 - lampă de control; 3 - baterie.
«La care se adauga» bateriile prin lampă (1-3W, 12V) atașați la ieșire «D» generator și «minus» - la unul dintre bornele de fază ale înfășurării statorului.
Dacă lampa se aprinde, atunci există un scurtcircuit într-una dintre diodele suplimentare. Puteți găsi o diodă deteriorată doar demontând unitatea redresorului și verificând fiecare diodă individual.
O întrerupere a diodelor suplimentare poate fi detectată cu un osciloscop prin distorsionarea curbei tensiunii de pe ștecher «D», precum si de joasa tensiune (sub 14 V) pe priză «D» la o frecvenţă medie de rotaţie a rotorului generatorului.
Verificarea regulatorului de tensiune
Funcționarea regulatorului de tensiune constă în schimbarea continuă și automată a curentului de excitație al generatorului, astfel încât tensiunea generatorului să fie menținută în limitele specificate atunci când se modifică viteza generatorului și curentul de sarcină.
Verificarea vehiculului. Pentru a verifica, trebuie să aveți un voltmetru DC cu o scară de până la 15-30 V cu o clasă de precizie de cel puțin 1,0.
După 15 minute de funcționare a motorului la turație medie cu farurile aprinse, măsurați tensiunea dintre borne «B+» Și «greutate» generator. Tensiunea trebuie să fie în intervalul 13,2-14,7 V.
În cazul în care se observă o subîncărcare sau supraîncărcare sistematică a bateriei și tensiunea reglată nu se încadrează în limitele specificate, regulatorul de tensiune trebuie înlocuit.
Verificarea regulatorului scos. Ansamblul regulatorului cu suportul periei, scos din generator, se verifică conform schemei din fig. 9-12.
Orez. 9-12. Schema de testare a regulatorului de tensiune:
1 - lampă de control; 2 - ieșire «greutate» regulator de voltaj; 3 - ieșire «DF» regulator de voltaj; 4 - regulator de tensiune; 5 - ieșire «D+» regulator de voltaj; A - la sursa de alimentare.
Între perii, aprindeți lampa 1-3 W, 12 V. La concluzii «D+» Și «greutate» regulator, conectați mai întâi sursa de alimentare cu o tensiune de 12 V și apoi cu o tensiune de 15-16 V.
Dacă regulatorul funcționează, atunci în primul caz lampa ar trebui să fie aprinsă, iar în al doilea ar trebui să se stingă.
Dacă lampa se aprinde în ambele cazuri, atunci există o defecțiune a regulatorului, iar dacă nu se aprinde în ambele cazuri, atunci fie există o deschidere în regulator, fie nu există niciun contact între perii și ieșiri. a regulatorului de tensiune. Acesta din urmă poate fi verificat conectând firele de la lampă nu la perii, ci direct la borne «D+» Și «DF» regulator de voltaj.
Verificarea condensatorului
Condensatorul este folosit pentru a proteja echipamentul electronic al mașinii și pentru a reduce interferența radio.
Condensator deteriorat sau slăbit la alternator (contact slab cu «greutate») detectat de o creștere a interferențelor radio atunci când motorul este pornit.
Aproximativ starea de sănătate a condensatorului poate fi verificată cu un megaohmmetru sau tester (pe o scară de 1-10 MΩ). Dacă nu există nicio întrerupere a condensatorului, atunci în momentul în care sondele dispozitivului sunt conectate la bornele condensatorului, săgeata ar trebui să devieze în direcția de scădere a rezistenței și apoi să se întoarcă treptat înapoi.
Capacitatea condensatorului, măsurată cu un dispozitiv special, ar trebui să fie de 2,2 uF±20%.