Stator 21 (Sl. 7-3) i poklopci 1 i 19 su zategnuti s četiri vijka. Osovina rotora 8 okreće se u ležajevima 6 i 18 koji su ugrađeni u poklopce. Napajanje namota rotora (uzbudni namot) napaja se preko četkica i kontaktnih prstenova 5.
Crtež. 7-3. Generator 37.3701:
1 - poklopac sa strane kontaktnog prstena; 2 - blok ispravljača; 3 - blok ventil ispravljača; 4 - vijak za pričvršćivanje bloka ispravljača; 5 - kontaktni prsten; 6 - stražnji kuglični ležaj; 7 - kondenzator; 8 - osovina rotora; 9 - terminal "30" generatora; 10 - izlaz "61" generatora; 11 - priključak "B" regulatora napona; 12 - regulator napona; 13 - četka; 14 - klin za pričvršćivanje generatora na zateznu polugu; 15 - remenica s ventilatorom; 16 - vrh pola rotora; 17 - odstojna čahura; 18 - Prednji kuglični ležaj; 19 - poklopac pogonske strane; 20 - namot rotora; 21 - stator; 22 - namot statora; 23 - vrh pola rotora; 24 - čahura odbojnika; 25 - čahura; 26 - tlačna čahura.
Trofazna izmjenična struja inducirana u namotu statora pretvara se u istosmjernu struju ispravljačkom jedinicom 2, pričvršćenom na poklopac 1. Elektronički regulator napona 12 spojen je u jednu jedinicu s držačem četkica i također je pričvršćen na poklopac 1.
Dijagram spajanja generatora prikazan je na sl. 7-4. Napon za pobudu generatora kada je paljenje uključeno dovodi se do priključka "B" regulatora (priključak "61" generatora) preko osigurača 2 i kontrolne žaruljice 6, smještene u instrumentnoj ploči 3. Nakon pokretanja motora, pobudni namot napajaju tri dodatne diode instalirane na bloku ispravljača generatora.
Crtež. 7-4. Dijagram spajanja generatora:
1 - baterija; 2 - generator; 3 - instrumentna ploča; 4 - 51 Ohm, 5 W otpornik; 5 - dioda; 6 - Indikatorska lampica napunjenosti baterije; 7 - kutija s osiguračima; 8 - relej paljenja; 9 - prekidač za paljenje.
Radom generatora upravlja kontrolna lampica 6 na instrumentnoj ploči. Kada se uključi paljenje, lampica bi trebala svijetliti, a nakon pokretanja motora trebala bi se ugasiti ako generator radi ispravno. Jarko upaljena lampica ili lampica koja svijetli s pola snage ukazuje na grešku u sustavu generatora.
Do 1995. godine napon u električnom sustavu vozila nadzirao se elektroničkim voltmetrom na ploči s instrumentima. Kada je bio normalan, LED voltmetra nije svijetlio. Ako je napon bio veći od normalnog, LED je treptao, a ako je bio niži, svijetlila je stalno.
Od 1996. godine promijenjen je dizajn regulatora napona i držača četkica. Sada je regulator napona smješten u metalno kućište i zakovicama pričvršćen za držač četkice (crtež. 7-10, a), tj. S njim čini neraskidiv čvor. Novi regulator napona nema priključak "B", a napon se dovodi samo na priključak "B". Po svojim karakteristikama, stari i novi regulator napona su identični i međusobno su zamjenjivi u sklopu s držačem četkica.
Neka vozila mogu biti opremljena generatorima proizvedenim u Sloveniji, Bugarskoj ili Njemačkoj. Ovi generatori su međusobno zamjenjivi s generatorom 37.3701 po karakteristikama i ugradbenim dimenzijama, ali se malo razlikuju u izvedbi. Ovo poglavlje opisuje samo domaći generator 37.3701, kao glavni za automobile VAZ-21213.
Upozorenja
"Minus" akumulatora uvijek mora biti spojen na "masu", a "plus" na stezaljku "30" generatora. Neispravno ponovno uključivanje baterije odmah će uzrokovati povećanu struju kroz ventile generatora, uzrokujući njihovo oštećenje.
Nemojte pokretati generator s odspojenim akumulatorom. To će uzrokovati kratkotrajne prenapone na stezaljci generatora "30", što može oštetiti regulator napona generatora i elektroničke uređaje u mreži vozila.
Zabranjeno je provjeravati rad generatora "za iskru" čak i kratkim spajanjem stezaljke "30" generatora na "masu". U tom slučaju kroz ventile teče značajna struja i oni se oštećuju. Generator se može provjeriti samo pomoću ampermetra i voltmetra.
Ventili generatora ne smiju se ispitivati naponom većim od 12 V ili megaommetrom, jer ima previsok napon za ventile, pa će se tijekom ispitivanja pokvariti (doći će do kratkog spoja).
Zabranjeno je provjeravati električne instalacije vozila megaommetrom ili svjetiljkom napajanom naponom većim od 12 V. Ako je takva provjera potrebna, potrebno je prvo odvojiti žice od generatora.
Otpor izolacije namota statora generatora treba provjeriti s povećanim naponom samo na ispitnom stolu i nužno s stezaljkama namota faze odvojenim od ventila.
Prilikom električnog zavarivanja komponenti i dijelova karoserije automobila, trebali biste odvojiti žice sa svih priključaka generatora i akumulatora.