Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
Popravak i održavanje Lada Popravak i održavanje Mazda Popravak i održavanje Mitsubishi Popravak i održavanje Toyota Popravak i održavanje Land Rover Popravak i održavanje Hyundai Popravak i održavanje Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2121 (1977-1994) VAZ-21213 (1994-2006) VAZ-21214 (1994-2006)
  • Glavna
  • «Niva»
  • VAZ-21213
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Alternativni start motora

Alternativni start motora (VAZ-21213)

            0

Sadržaj: Programiranje alternativnog postupka…↓ Alternativni postupak pokretanja…↓
Na vozilima s MP 7.0 kontrolerom sustava za upravljanje motorom, postoji mogućnost alternativnog pokretanja motora bez korištenja kodnog ključa. Alternativno pokretanje motora moguće je samo nakon snimanja određene sekvence koda u memoriju upravljača, programirane pomoću papučice gasa. U slučaju gubitka radnog kodnog ključa ili kvara imobilizatora, snimljeni kod omogućuje pokretanje motora samo za jednu vožnju. Za ponovno pokretanje motora bez kodnog ključa, morate ponoviti alternativni postupak pokretanja motora kao što je opisano u nastavku.

Programiranje alternativnog postupka pokretanja motora



Programiranje alternativnog postupka pokretanja motora provodi se sljedećim redoslijedom:
  • 1. Postavite imobilizator na način rada "Očitaj" okretanjem ključa u bravi za paljenje. U isto vrijeme, svjetiljka "CHECK ENGINE" svijetli stalnim svjetlom.
  • 2. Stavite "svoj" crveni kodni ključ blizu indikatora statusa i, držeći ga, isključite paljenje. Nakon što LED dioda zasvijetli i zujalica da kratki zvučni signal, uklonite ključ za kodiranje. Otprilike 3-5 sekundi nakon isključivanja kontakta, LED će treperiti frekvencijom od 10 puta u 1 sekundi, naizmjenično s kratkim prekidima.
  • 3. Ponovno prinesite crvenu tipku indikatoru statusa. U isto vrijeme, LED će se prebaciti na način stalnog sjaja, a zujalica će emitirati kratki zvučni signal. Nakon toga, uzmite kodni ključ.
  • 4. Najkasnije 10 sekundi nakon što LED neprekidno svijetli, uključite kontakt. Ako se sve učini na vrijeme, LED će početi treperiti frekvencijom od 5 puta u 1 s, a kontrolna lampica "CHECK ENGINE" - s učestalošću od 1 puta u 2 sekunde.
  • 5. Nakon 4 minute lampa "CHECK ENGINE" gasi se 1 minutu. Tijekom tog jednominutnog razdoblja unesite broj od 1 do 9 pritiskom na papučicu gasa dok ne stane svaki put kada pritisnete papučicu gasa, lampica "CHECK ENGINE" svijetli i broj se povećava za jedan. Ovaj broj se mora zapamtiti. Nakon 1 min lampa "CHECK ENGINE" ponovno se vraća u način rada treptanja.
  • 6. Izvedite operaciju 5 pet puta zaredom. Štoviše, prilikom izvođenja svake faze unosa brojeva (od 1 do 9), njihove se vrijednosti mogu razlikovati jedna od druge. Brojčane vrijednosti i redoslijed njihovih voda također je potrebno zapamtiti. Ako ne pritisnete papučicu gasa, proces programiranja će se zaustaviti.
  • 7. Nakon što prođe minuta predviđena za unos šestog broja, isključite kontakt.
  • 8. Nakon 20 sekundi, uključite paljenje. Ako svjetiljka "CHECK ENGINE" svijetli neprekidno, tada je programiranje alternativnog pokretanja bilo uspješno.

Izvornik se može pronaći na web stranici VazBook.ru



Alternativni postupak pokretanja motora



Za pokretanje motora ako je imobilizator neispravan ili je radni kodni ključ izgubljen, morate izvršiti sljedeće korake:
  • 1. Uključite paljenje. U isto vrijeme, svjetiljka "CHECK ENGINE" svijetlit će konstantnim svjetlom i gorjet će 4 minute.
  • 2. Nakon četiri minute lampica se gasi na 1 minutu. U roku od jedne minute pritisnite papučicu gasa do kraja kako biste unijeli memorirani broj. Svaki pritisak na pedalu povećava broj za jedan i prati ga paljenje lampice "CHECK ENGINE". Nakon isteka minute predviđene za unos broja, lampica "CHECK ENGINE" ponovno svijetli stalnim svjetlom.
  • 3. Izvedite operaciju 2 pet puta za redom, svaki put unoseći brojčane vrijednosti u nizu koji ste programirali. Ako se papučica gasa ne pritisne ili je unesen netočan broj, postupak alternativnog pokretanja se prekida i regulator ostaje zaključan. To je naznačeno treperavim svjetlom lampe "CHECK ENGINE" frekvencijom 3 puta u 2 sek.
  • 4. Nakon isteka minute predviđene za unos šestog broja, potrebno je pokrenuti motor bez isključivanja kontakta.

Nakon što se motor zaustavi, regulator se ponovno zaključava nakon 15 sekundi. Motor se može ponovno pokrenuti ako je prošlo manje od 15 sekundi od isključivanja kontakta. Ako je prošlo više od 15 sekundi od isključivanja paljenja, postaje nemoguće pokrenuti motor. U tom slučaju potrebno je reprogramirati i zatim izvršiti alternativni postupak pokretanja motora.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je pregledao stručnjak: Grigorij Vologodcev

Podijeli sa prijateljima:

Prethodni članci
VAZ-21213: Priručnik
Sljedeći članci

Rad protuprovalnog sustava APS-4
Rad protuprovalnog sustava APS-2R
Elektronički protuprovalni sustav
Pokretanje motora
Kontrole unutarnje ventilacije i grijanja
Položaj poluga prijenosnog kućišta
Kretanje vozila
Kočenje i parkiranje
Mjere opreza pri upravljanju vozilom
Njega karoserije automobila

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Alternativni postupak pokretanja motora VAZ-2115 (1997-2012)
➠ Građa automobilskog motora VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Opća struktura automobilskog motora VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Struktura motora automobila VAZ-2104 i VAZ-2105 VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Struktura motora automobila VAZ-2106 i VAZ-2103 VAZ-2106 (1976-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 28 + 49 ?

       






VAZ-2121 (1977-1994) 
  • Opće informacije
  • Uređaj vozila
  • Auto VAZ-21219
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kutija za prijenos
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina i mjenjač
  • Prednja osovina
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Elektrika motora

 

VAZ-21213 (1994-2006) 
  • Opće informacije
  • Uređaj vozila
  • Priručnik
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kutija za prijenos
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina i vratila
  • Prednja osovina i pogon
  • Šasija
  • Ovjes kotača
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Oprema i uređaji

 

VAZ-21214 (1994-2006) 
  • Opće informacije
  • Informacije o vozilu
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Sustav za paljenje
  • Kontrolni sustav
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kutija za prijenos
  • Kardanski prijenosnik
  • Prednja osovina
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata, poklopci i prozori
  • Ventilacija i grijanje
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Elektrika motora
  • Električni krugovi

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilna verzija · Komunikacija s upravom · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stranica pohranjuje tehničke podatke pomoću kolačića kako bi poboljšala uslugu.