Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
Popravak i održavanje Lada Popravak i održavanje Mazda Popravak i održavanje Mitsubishi Popravak i održavanje Toyota Popravak i održavanje Land Rover Popravak i održavanje Hyundai Popravak i održavanje Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2121 (1977-1994) VAZ-21213 (1994-2006) VAZ-21214 (1994-2006)
  • Glavna
  • «Niva»
  • VAZ-21213
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Rad protuprovalnog sustava APS-4

Rad protuprovalnog sustava APS-4 (VAZ-21213)

            0

Sadržaj: Onemogućavanje imobilizatora ↓ Ugradnja imobilizatora na sigurnosni…↓ Način održavanja ↓ Izlazak iz moda održavanja i…↓

Onemogućavanje imobilizatora



Imobilizator u sigurnosnom načinu rada blokira pokretanje motora. U ovom načinu rada LED status imobilizatora treperi jednom u 2,5 s. Da biste uklonili imobilizator iz sigurnosti, prvo morate ući u način rada "Čitanje". Režim "Očitavanje" traje 1,5 minutu i aktivira se kada se vrata otvore ili zatvore, kao i kada se uključi ili isključi kontakt. Štoviše, od trenutka isključivanja kontakta, trajanje načina rada "Čitanje" je samo 10 sekundi. U načinu rada "Očitavanje", LED trepće frekvencijom od 2 puta u 1 s.

U načinu rada "Čitanje" dovedite tipku radnog koda 3 do indikatora statusa 2 "Vaš" i pričekajte dok se LED ne ugasi. Kada se pročita šifra ključa, LED dioda nakratko svijetli stalnim svjetlom, a zujalica emitira dvostruki zvučni signal. Isključivanje LED-a omogućuje pokretanje motora. Ako je prilikom deaktiviranja ključ za paljenje bio u položaju "Paljenje", tada se za pokretanje motora prvo mora pomaknuti u položaj "Isključeno", a tek onda uključiti starter.

Ako dođe do kvara u sustavu, LED prikazuje sljedeće nenormalne situacije 20 sekundi nakon uključivanja paljenja:
  • ako tijekom tog vremena LED dioda treperi jednom svake dvije sekunde, to znači da upravljač nije dao dopuštenje za pokretanje motora. Razlog tome može biti kvar imobilizatora, kontrolera ili problem u komunikaciji između njih.
  • ako LED trepće 5 puta u 1 sekundi u ovom trenutku, to znači da je imobilizator otkrio internu grešku. Greška se uklanja pomoću testera ili uklanjanjem terminala s baterije. Ako se pogreška ponovi, morate se obratiti servisnom centru, čak i ako se motor pokrene.
  • ako LED u tom trenutku stalno svijetli, to znači da se motor pokreće bez deaktiviranja imobilizatora. To se događa ako kontroler nije aktivirao protuprovalni sustav. Za aktiviranje protuprovalnog sustava izvedite postupak "Izlaz iz servisnog načina rada i učenje radnih ključeva".




Ugradnja imobilizatora na sigurnosni sustav



Imobilizator je postavljen da automatski štiti nakon isključivanja kontakta, ali vrijeme podešavanja također ovisi o situaciji i postupcima vozača.

Ako se vrata automobila ne otvore, imobilizator će se uključiti 5 minuta nakon isključivanja kontakta. Ako su vrata otvorena, sustav se aktivira 30 sekundi nakon što su vrata zatvorena. Bez obzira na vrijeme instalacije, 15 sekundi prije uključivanja imobilizatora, zujalica počinje emitirati zvučni signal sve učestalije, upozoravajući vozača na ovaj događaj. U isto vrijeme, LED svijetli treperavim svjetlom.

Način održavanja



Imobilizator vam omogućuje prebacivanje u način rada za održavanje. Ulazak i izlazak iz moda održavanja vrši se crvenom kodnom tipkom. U načinu rada za održavanje, LED status imobilizatora ostaje upaljen sve dok je ključ za paljenje u položaju "Paljenje".

Za aktiviranje načina održavanja morate točno slijediti sljedeći postupak:

1. Prebacite imobilizator u način rada "Očitaj" okretanjem ključa u kontaktnoj bravi u položaj "Paljenje".

2. Prinesite "Vaš" ključ za vježbanje indikatoru statusa i, držeći ga, isključite kontakt. Nakon što LED dioda zasvijetli i zujalo začuje kratki zvučni signal, pomaknite tipku koda dalje od indikatora statusa.

Otprilike 3-5 sekundi nakon isključivanja kontakta, LED će treptati frekvencijom od 10 puta u 1 sekundi, prekidajući se svake sekunde. Ako imobilizator otkrije bilo kakvu pogrešku, LED ne treperi navedenom frekvencijom. U tom slučaju postupak se mora započeti iznova.


3. Vratite tipku za učenje na indikator statusa. U isto vrijeme, LED će se prebaciti na način stalnog sjaja, a zujalica će dati jedan zvučni signal. Nakon toga, uzmite kodni ključ.

4. Najkasnije 10 sekundi nakon što LED lampica neprekidno svijetli 1 sekundu, uključite kontakt. Ako je razmjena s kontrolerom bila uspješna, nakon 1-5 sekundi LED se gasi, zujalica daje kratki zvučni signal i imobilizator prelazi u način rada za održavanje.

Ako se bilo koji korak ovog postupka izvede neispravno ili je prekoračeno vrijeme čekanja, imobilizator će se vratiti u normalni način rada. S takvim pogrešnim izlazom, LED će treptati 2 s frekvencijom od 2 puta u 1 s.

Ako je imobilizator u načinu rada za održavanje, način rada "Očitavanje" se prekida i LED lampica svijetli neprekidno. U načinu rada "Čitanje", imobilizator prihvaća samo "svoju" crvenu tipku, što vam omogućuje izvođenje postupaka za učenje radnih kodnih tipki i izlazak iz načina održavanja.

Izlazak iz moda održavanja i podučavanje radnih tipki



Prilikom prelaska na način održavanja, kodovi radnih ključeva se brišu iz memorije imobilizatora. Stoga je pri izlasku iz moda održavanja potrebno naučiti imobilizator svim ključevima koji će se koristiti tijekom rada vozila. Imobilizator može prihvatiti kodove s dva radna ključa.

Da biste trenirali radne tipke i izašli iz načina održavanja, morate izvršiti sljedeći postupak:

1. S uključenim kontaktom, donesite ključ koda za vježbanje do indikatora statusa "Own" i, držeći ga, isključite kontakt. LED će ostati neprekidno uključen.

2. Nakon što zujalica da kratki zvučni signal, pomaknite kodnu tipku dalje od indikatora statusa. Otprilike 3-5 sekundi nakon isključivanja paljenja, LED će treperiti frekvencijom od 10 puta u 1 sekundi, signalizirajući da je aktiviran način rada "Učenje".

3. U roku od 10 sekundi počnite učiti tipke radnog koda. Da biste to učinili, morate ih jednog po jednog dovesti do indikatora statusa i pričekati da zujalica da kratki zvučni signal. Nakon što je prva tipka naučena, način učenja se produljuje za dodatnih 10 sekundi, dopuštajući učenje sljedeće kodne tipke. Ako se ključ za učenje ne prikaže unutar 10 sekundi, imobilizator će izaći iz načina učenja i ostati u načinu rada za održavanje.

4. Nakon uvježbavanja radnih tipki, imobilizator ostaje u načinu rada "Uvježbavanje" 10 sekundi, što vam omogućuje da završite ovaj način rada promjenom koda ključa uvježbavanja. Da biste to učinili, trebate dovesti crvenu kodnu tipku do indikatora statusa i držati je dok se zujalica ne oglasi zvučnim signalom. Nakon upisa koda u crvenu tipku, LED ostaje upaljen još 10 sekundi.

5. Tijekom ovih 10 sekundi, dok LED svijetli, trebate uključiti i isključiti paljenje. Ako je komunikacijska sesija između kontrolera i imobilizatora uspješna, LED se gasi, zujalica proizvodi kratki zvučni signal i imobilizator izlazi iz načina učenja i načina održavanja.

Ako se bilo koji korak ovog postupka izvede neispravno ili je prekoračeno vrijeme čekanja, imobilizator će se vratiti u servisni način rada i morat će se ponoviti opisani postupak. Indikacija takvog pogrešnog izlaza je treptanje LED moda 2 s s frekvencijom od 2 puta u 1 s.

Ako je postupak proveden, ali tijekom njega nisu naučeni ključevi, imobilizator će izaći iz načina rada za održavanje, ali ga neće biti moguće deaktivirati zbog nedostatka naučenih ključeva. U tom slučaju morate ponovno ući u način rada za održavanje i naučiti kodne tipke kada izađete iz njega.

Nakon dovršetka postupka učenja, možda će biti potrebno uskladiti kodove imobilizatora i upravljačkog modula motora. Da biste to učinili, trebate ukloniti imobilizator iz sigurnosnog načina rada i isključiti paljenje na više od 15 sekundi, a zatim ponovno uključiti paljenje. Ako, kada je paljenje uključeno, LED lampica treperi jednom u sekundi dulje od 5 s, tada se postupak usklađivanja mora ponoviti. Kada se naknadno uključi paljenje, LED se gasi i imobilizator omogućuje pokretanje motora.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je pregledao stručnjak: Grigorij Vologodcev

Podijeli sa prijateljima:

Prethodni članci
VAZ-21213: Priručnik
Sljedeći članci

Rad protuprovalnog sustava APS-2R
Elektronički protuprovalni sustav
Pokretanje motora
Kontrole unutarnje ventilacije i grijanja
Instrumentna ploča
Alternativni start motora
Položaj poluga prijenosnog kućišta
Kretanje vozila
Kočenje i parkiranje
Mjere opreza pri upravljanju vozilom

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Shema rada kočnih sustava VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Osigurati normalan rad mehanizama i sustava VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Uređaj rashladnog sustava VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Uređaj sustava za podmazivanje motora automobila VAZ-2106 i… VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Opis glavnih sustava automobila VAZ-2107 (1982-2012)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 48 + 15 ?

       






VAZ-2121 (1977-1994) 
  • Opće informacije
  • Uređaj vozila
  • Auto VAZ-21219
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kutija za prijenos
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina i mjenjač
  • Prednja osovina
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Elektrika motora

 

VAZ-21213 (1994-2006) 
  • Opće informacije
  • Uređaj vozila
  • Priručnik
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kutija za prijenos
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina i vratila
  • Prednja osovina i pogon
  • Šasija
  • Ovjes kotača
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Oprema i uređaji

 

VAZ-21214 (1994-2006) 
  • Opće informacije
  • Informacije o vozilu
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Sustav za paljenje
  • Kontrolni sustav
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kutija za prijenos
  • Kardanski prijenosnik
  • Prednja osovina
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata, poklopci i prozori
  • Ventilacija i grijanje
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Elektrika motora
  • Električni krugovi

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilna verzija · Komunikacija s upravom · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stranica pohranjuje tehničke podatke pomoću kolačića kako bi poboljšala uslugu.