Dijagram spajanja sustava upravljanja solenoidnim ventilom rasplinjača: 1 - prekidač paljenja; 2 - relej paljenja; 3 - svitak paljenja; 4 - upravljačka jedinica; 5 - solenoidni ventil; 6 - granični prekidač rasplinjača.
Upravljačka jedinica solenoida rasplinjača isključuje ventil (prekida dovod goriva) kada se brzina radilice poveća na 2100 min-1 i uključuje se kada se brzina smanji na 1900 min-1 ako je granični prekidač rasplinjača zatvoren na masu (pedala «plin» pušten na slobodu). Kada je papučica pritisnuta «plin» (otvoreni prekidač) ventil je uključen bez obzira na broj okretaja koljenastog vratila (gorivo se isporučuje). Napajanje se dovodi do upravljačke jedinice samo kada je paljenje uključeno, tako da kada je paljenje isključeno, ventil se također isključuje u isto vrijeme (bez obzira na položaj granične sklopke rasplinjača), koji sprječava samozapaljenje motora (solenoidni ventil normalno zatvoren).
Da bismo provjerili rad upravljačke jedinice, spojimo voltmetar paralelno s namotom elektromagnetskog ventila (aktiviranje ventila također se može odrediti njegovim kucanjem, bez spajanja voltmetra). Odvojite žicu od krajnjeg prekidača rasplinjača i zatvorite ga «masa». Pokrećemo motor i, postupno povećavajući brzinu radilice, pratimo očitanja voltmetra. Nakon pokretanja motora, voltmetar bi trebao pokazati najmanje 10 V (ventil otvoren), a pri brzini od oko 2100 min-1, napon bi trebao naglo pasti na vrijednost ne veću od 0,5 V (ventil - zatvoren). Nakon toga polako spuštamo brzinu motora, oko 1900 min-1 napon bi trebao naglo porasti na prethodnu vrijednost (ventil - otvoren). Postavite broj okretaja unutar 2200–2300 min–1 (ventil zatvoren) i prekinuti vezu s «mase» žica graničnog prekidača karburatora - ventil bi se trebao otvoriti.
Uklanjanje solenoidnog ventila, vidi Uklanjanje i provjera elektromagnetskog ventila.