Dijagram ožičenja sustava upravljanja elektromagnetskim ventilom rasplinjača: 1 – prekidač za paljenje; 2 – relej paljenja; 3 – svitak paljenja; 4 – upravljačka jedinica;5 – elektromagnetski ventil; 6 – krajnji prekidač rasplinjača.
Upravljačka jedinica elektromagnetskog ventila rasplinjača isključuje ventil (prekida dovod goriva) pri povećanju brzine vrtnje motora do 2100 min⁻1, a uključuje smanjenje broja okretaja do 1900 min⁻1, ako je prekidač puta karburator je zatvoren na masu (pedala "gasa" otpusti). S pritiskom na pedale "gasa" (otvoreni prekidač) ventil je uključen bez obzira na brzinu radilice (gorivo se isporučuje). Napajanje se dovodi do upravljačke jedinice samo kada je paljenje uključeno, tako da kada je paljenje isključeno, ventil se također isključuje (bez obzira na položaj granične sklopke rasplinjača), koji sprječava samozapaljenje motora (solenoidni ventil normalno zatvoren).
Da biste provjerili rad upravljačke jedinice, spojite voltmetar paralelno s namotom elektromagnetskog ventila (rad ventila može se odrediti njegovim kucanjem, bez spajanja voltmetra). Odvojimo žicu od krajnjeg prekidača rasplinjača i spojimo je na masu. Pokrećemo motor i, postupno povećavajući brzinu radilice, pratimo očitanja voltmetra. Nakon pokretanja motora, voltmetar bi trebao pokazati najmanje 10 V (ventil je otvoren), i pri brzini od oko 2100 min⁻¹ napon bi trebao naglo pasti na vrijednost ne veću od 0,5 V (ventil zatvoren). Nakon toga polako smanjujemo broj okretaja motora, oko 1900 min⁻¹ napon bi trebao naglo porasti na prethodnu vrijednost (ventil bi se trebao otvoriti). Postavljamo brzinu unutar 2200–2300 min⁻¹ (ventil je zatvoren) i odvojite žicu granične sklopke rasplinjača od mase – ventil bi se trebao otvoriti.
Pogledajte Uklanjanje solenoidnog ventila. Uklanjanje i provjera elektromagnetskog ventila.
[Izvorni izvor nalazi se na web stranici: www.VAZbook.ru]