Схема на свързване на системата за управление на електромагнитния клапан на карбуратора: 1 – ключ за запалване; 2 - реле за запалване; 3 - бобина за запалване; 4 - блок за управление 5 - електромагнитен клапан; 6 - краен превключвател на карбуратора.
Блокът за управление на електромагнитния клапан на карбуратора изключва клапана (прекъсва подаването на гориво), когато скоростта на коляновия вал се увеличи до 2100 min-1 и го включва, когато скоростта спадне до 1900 min-1, ако крайният превключвател на карбуратора е късо към маса (педалът за газ е освободен). Когато педалът "газ" е натиснат (превключвателят е отворен), клапанът се включва независимо от броя на оборотите на коляновия вал (подава се гориво). Захранването се подава към контролния блок само когато запалването е включено, така че когато запалването е изключено, клапанът също се изключва едновременно (независимо от позицията на крайния превключвател на карбуратора), което предотвратява спонтанното задействане на двигателя запалване (магнитният клапан е нормално затворен).
За да проверим работата на управляващия блок, свързваме волтметър успоредно с намотката на електромагнитния вентил (работата на клапана може да се определи и от удара му, без да се свързва волтметър). Изключете проводника от крайния превключвател на карбуратора и го затворете към масата. Стартираме двигателя и, постепенно увеличавайки скоростта на коляновия вал, наблюдаваме показанията на волтметъра. След стартиране на двигателя волтметърът трябва да показва най-малко 10 V (вентилът е отворен), а на около 2100 минути-1 напрежението трябва да спадне рязко до стойност не повече от 0,5 V (вентилът е затворен). След това бавно намаляваме оборотите на двигателя, около 1900 минути-1 напрежението трябва да се повиши рязко до предишната стойност (клапан - отворен). Задайте оборотите в минута в рамките на 2200–2300 минути–1
Отстраняване на електромагнитния клапан, вижте Премахване и проверка на електромагнитния клапан.