A karburátor elektromágneses szelepvezérlő rendszerének kapcsolási rajza: 1 – gyújtáskapcsoló; 2 – gyújtásrelé; 3 – gyújtótekercs; 4 – vezérlőegység;5 – elektromágneses szelep; 6 – karburátor végálláskapcsoló.
A karburátor mágnesszelep vezérlőegysége kikapcsolja a szelepet (megszakítja az üzemanyag-ellátást) quando ła vełocità de l'albero motore ła crése a 2100 min−¹ e ła se inpisa co ła vełocità ła sbasa a 1900 min−¹, se l'interrutor limite del carburator el vien corto a tera (el pedałe del "gas" el vien mołà). Con il pedale del "gas" premuto (nyitott kapcsolót) a szelep a főtengely fordulatszámától függetlenül be van kapcsolva (üzemanyagot szállítanak). A vezérlőegység csak bekapcsolt gyújtás mellett kap áramot, így a gyújtás kikapcsolásakor a szelep is kikapcsol (függetlenül a karburátor végálláskapcsoló állásától), amely megakadályozza a motor öngyulladását (mágnesszelep alaphelyzetben zárva).
A vezérlőegység működésének ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy voltmérőt az elektromágneses szelep tekercselésével párhuzamosan (a szelep működése annak kopogásával, voltmérő csatlakoztatása nélkül határozható meg). Leválasztjuk a vezetéket a karburátor végálláskapcsolójáról, és rövidre zárjuk a testtel. Beindítjuk a motort, és fokozatosan növelve a főtengely fordulatszámát, figyeljük a voltmérő állását. A motor beindítása után a voltmérőnek legalább 10 V-ot kell mutatnia (a szelep nyitva van), - ¹ sebességnél a feszültségnek élesen kell csökkennie, legfeljebb 0,5 V értékre (szelep zárva). Ezután lassan csökkentjük a motor fordulatszámát, körülbelül 1900 percnél⁻¹ a feszültségnek hirtelen az előző értékre kell emelkednie (a szelepnek ki kell nyílnia). A sebességet 2200-2300 perc⁻¹ közé állítjuk be (a szelep zárva van) és válassza le a karburátor végálláskapcsoló vezetékét a földről – a szelepnek ki kell nyílnia.
Lásd: A mágnesszelep eltávolítása. Az elektromágneses szelep eltávolítása és ellenőrzése.
(Az információ a weboldalon jelenik meg: vazbook.ru)