A karburátor mágnesszelep vezérlőrendszerének kapcsolási rajza: 1 - gyújtáskapcsoló; 2 - gyújtás relé; 3 - gyújtótekercs; 4 - vezérlőegység; 5 - mágnesszelep; 6 - karburátor végálláskapcsoló.
A karburátor mágnesszelep vezérlőegysége leállítja a szelepet (megszakítja az üzemanyag-ellátást) amikor a főtengely fordulatszáma 2100 percre nő-1, és bekapcsol, ha a fordulatszám 1900 percre csökken-1, ha a karburátor végálláskapcsolója földhöz van zárva (pedál «gáz» kiadták). Amikor a pedál le van nyomva «gáz» (megszakító megszakító) a szelep a főtengely fordulatszámától függetlenül be van kapcsolva (üzemanyagot szállítanak). A vezérlőegység csak bekapcsolt gyújtás mellett kap áramot, így a gyújtás kikapcsolásakor a szelep is kikapcsol (függetlenül a karburátor végálláskapcsoló állásától), amely megakadályozza a motor öngyulladását (mágnesszelep alaphelyzetben zárva).
A vezérlőegység működésének ellenőrzéséhez egy voltmérőt csatlakoztatunk a mágnesszelep tekercselésével párhuzamosan (A szelep működtetése a kopogás alapján is meghatározható voltmérő csatlakoztatása nélkül). Válassza le a vezetéket a karburátor végálláskapcsolójáról, és zárja le «tömeg». Beindítjuk a motort, és fokozatosan növelve a főtengely fordulatszámát, figyeljük a voltmérő leolvasását. A motor beindítása után a voltmérőnek legalább 10 V-ot kell mutatnia (szelep nyitva), és körülbelül 2100 perc-1 sebességnél a feszültségnek élesen kell csökkennie 0,5 V-nál nem nagyobb értékre (szelep - zárt). Ezután lassan csökkentjük a motor fordulatszámát, kb 1900 perc-1 a feszültségnek hirtelen fel kell nőnie az előző értékre (szelep - nyitva). Állítsa be a fordulatszámot 2200–2300 perc között–1 (szelep zárva) és kapcsolódjon le «tömegek» karburátor végálláskapcsoló vezeték - a szelepnek ki kell nyílnia.
A mágnesszelep eltávolítása, lásd A mágnesszelep eltávolítása és ellenőrzése.