hlavu «o 17» odskrutkujte tri skrutky upevňujúce konzolu prevodovky prednej nápravy k bloku valcov...
...a odstráňte držiak.
hlavu «o 13» odskrutkujte štyri matice upevňujúce k bloku valcov držiaka ľavej podpery pohonnej jednotky...
...a odstráňte zostavu držiaka s vankúšom.
Po odstránení držiakov na ich montážnych čapoch a závitových otvoroch v bloku valcov namontujeme dosku demontážneho stojana a upevníme motor na stojan. Demontáž spojky (cm. Výmena hnaných a hlavných spojkových kotúčov).
Odstráňte kryt zotrvačníka a krytu spojky (cm. Výmena zadného epiploonu kľukového hriadeľa).
hlavu «o 13» odskrutkujte štyri matice upevňujúce držiak pravej podpery pohonnej jednotky k bloku valcov...
...a odstráňte držiak s vankúšom.
hlavu «o 17» odskrutkujte tri skrutky upevňujúce držiak generátora k bloku valcov...
...a odstráňte držiak.
Kruhovými kliešťami uvoľníme uchytenie svorky na odbočku výstupného potrubia chladiča ohrievača, hadicu na vypúšťanie chladiacej kvapaliny zo zostavy škrtiacej klapky (Motor VAZ-21214) alebo z bloku vyhrievania karburátora (VAZ-21213).
Odstráňte hadicu z výstupnej trubice.
hlavu «dňa 10» odskrutkujte dve matice upevňujúce prírubu výstupného potrubia chladiča ohrievača k telesu čerpadla chladiacej kvapaliny.
Uvoľnite maticu, ktorá pripevňuje držiak rúrky k výfukovému potrubiu (cm. Výmena tesnenia sacieho potrubia a výfukového potrubia vstrekovacieho motora),...
... odstráňte výstupné potrubie radiátora ohrievača a jeho tesniace tesnenie.
hlavu «o 13» odskrutkujte tri skrutky upevňujúce čerpadlo chladiacej kvapaliny k bloku valcov...
... a odstráňte zostavu čerpadla chladiacej kvapaliny a jej tesnenie.
Pri vstrekovacom motore demontujeme zostavu hlavy valcov s prijímačom, sacím potrubím a výfukovým potrubím (cm. Demontáž a demontáž hlavy valcov vstrekovacieho motora).
Na karburátorovom motore demontujte zostavu hlavy valcov s karburátorom, sacím potrubím a výfukovým potrubím (cm. Demontáž a demontáž hlavy valcov karburátorového motora).
Odstránime odlučovač oleja ventilačného systému kľukovej skrine, panvu kľukovej skrine a olejové čerpadlo (pozri príslušné časti).
hlavu «dňa 10» odskrutkujte šesť skrutiek upevňujúcich držiak zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa k bloku valcov.
Vypáčime držiak zadného olejového tesnenia pomocou skrutkovača pre príliv a odliv...
... a vyberte zostavu držiaka s upchávkou.
Odstráňte dve špeciálne skrutky z drážok držiaka upchávky (so štvorcovými hlavami) zaistenie krytu skrine spojky.
Odstráňte tesnenie zadného držiaka tesnenia.
Odstráňte kryt pohonu vačkového hriadeľa, demontujte reťaz, ozubené koleso kľukového hriadeľa, hnací hriadeľ olejového čerpadla, čeľusť napínača reťaze (pozri príslušné časti).
prstencový kľúč «dňa 10» odskrutkovali sme skrutku držiaka pre vypúšťacie potrubie odlučovača oleja ventilačného systému kľukovej skrine.
Odstránime držiak.
hlavu «o 14» odskrutkujte dve matice zaisťujúce uzáver ojnice (piest musí byť v BDC).
Po poklepaní na bočné plochy krytu kladivom s plastovým úderníkom...
... odstráňte kryt ojnice.
Odstráňte spodné ložisko ojnice z krytu.
Opierajúc sa o konce tyčí skrutiek ojnice posunieme spodnú hlavu ojnice z čapu ojnice kľukového hriadeľa.
Opretím drevenej rukoväte kladiva o konektor spodnej hlavy ojnice zatlačíme piest do valca...
... a vyberte piest s ojnicou z valca.
Odstráňte hornú panvu ložiska z hlavy ojnice.
Podobne odstránime piesty s ojnicami z iných valcov.
Ojnicu upnite do zveráka s mäkkými kovovými čeľusťami.
Prsty opatrne (bez veľkého úsilia) uvoľnite horný kompresný krúžok...
...a odstráňte horný kompresný krúžok.
Rovnakým spôsobom strieľame...
...spodný kompresný krúžok,...
...dva kotúče s olejovými krúžkami.
Odstráňte expandér olejového krúžku.
Na odstránenie piestu z ojnice...
... vypáčte poistný krúžok piestneho čapu pomocou skrutkovača...
... a vyberte ho z prstencovej drážky piestu.
Rovnakým spôsobom vyberieme druhý zaisťovací krúžok prsta.
Posúvanie piestneho čapu...
... vyberte ho z otvoru v pieste.
Odstráňte piest z hornej hlavy ojnice.
Ak niektoré časti ojnice a skupiny piestov nie sú poškodené a mierne opotrebované, možno ich znovu použiť. Preto pri demontáži označíme diely, aby sme ich nainštalovali do predchádzajúceho valca.
hlavu «o 17» odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce veko hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
Odstráňte kryt hlavného ložiska.
Odstráňte spodné hlavné ložisko z krytu.
Rovnakým spôsobom odstráňte ďalšie štyri kryty hlavných ložísk.
Odstráňte kľukový hriadeľ z bloku valcov.
Vyberáme prítlačné polkrúžky z drážok zadnej podpery bloku valcov.
Z podpier bloku valcov vyberieme horné voľné listy hlavných ložísk kľukového hriadeľa.
Po rozobratí motora dôkladne opláchneme benzínom a diely očistíme od karbónových usadenín, aby sme skontrolovali ich technický stav.
Na určenie opotrebovania valcov...
... vnútorným meradlom meriame priemer valca v štyroch pásoch a dvoch rovinách (rovnobežne a kolmo na os kľukového hriadeľa).
Na určenie opotrebovania plášťa piestu...
... mikrometrom meriame priemer v rovine kolmej na os piestneho čapu, vo vzdialenosti 55 mm od korunky piesta.
Priemery meriame mikrometrom...
... čapy ojnice...
...a čapy kľukového hriadeľa.
Čapy kľukového hriadeľa prebrúsime na najbližší opravný rozmer, ak je ich opotrebenie alebo ovalita väčšia ako 0,03 mm a tiež ak sú na hrdloch odreniny a riziká.
Po prebrúsení čapov kľukového hriadeľa...
... je potrebné odstrániť zátky olejových kanálov,...
...dôkladne opláchnite kanály, aby ste odstránili zvyšky abrazíva a prefúknite stlačeným vzduchom.
Na čerpacej stanici prebrúsime čapy kľukového hriadeľa, odstránime a namontujeme nové zátky.
Motor zostavujeme v opačnom poradí.
Inštalujeme nové panvy ložísk kľukového hriadeľa nominálnej alebo opravnej veľkosti (po vyleštení krkov).
V prvej, druhej, štvrtej a piatej podpere bloku valcov inštalujeme horné plášte hlavných ložísk s drážkami,...
... a v tretej podpere - vložka bez drážky na vnútornom povrchu (rovnaké ako pri krytoch hlavných ložísk).
Namažte panvy hlavných ložísk motorovým olejom a umiestnite kľukový hriadeľ do ložísk.
Do drážok piatej podpery vložíme prítlačné polkrúžky namazané motorovým olejom.
Na prednú stranu piatej podpery inštalujeme oceľovo-hliníkový polokrúžok a na zadnú stranu - kovokeramický (žltá farba).
Povrchy polkrúžkov s antifrikčným povlakom (sú na nich vytvorené drážky) musí smerovať k prítlačným plochám kľukového hriadeľa.
Inštalujeme uzávery hlavných ložísk v súlade so značkami na ich vonkajšom povrchu (počítanie sa vykonáva zo strany pohonu vačkového hriadeľa).
V tomto prípade musia byť zámky horného a spodného plášťa každého hlavného ložiska umiestnené na rovnakej strane.
Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska na špecifikovaný krútiaci moment (cm. Uťahovacie momenty pre závitové spojenia).
Piesty k valcom sa vyberajú podľa triedy.
Trieda priemeru valca, označená písmenami, je vyrazená na spodnej rovine bloku valcov (rovina montáže žumpy).
Triedy priemeru plášťa piesta a otvory pre piestne čapy sú vyznačené na korune piesta.
Šípka na spodnej strane piestu pri jeho inštalácii do valca musí smerovať k pohonu vačkového hriadeľa.
Pri montáži ojnice a skupiny piestov je potrebné, aby piestny čap namazaný motorovým olejom vnikol silou ruky do otvoru piestu alebo ojnice a pri zvislej polohe čapu z nich nevypadol.
Ak chcete skontrolovať vôľu v zámku piestneho krúžku, vložte krúžok do valca a zarovnajte krúžok s hlavou piestu.
Súpravou plochých spáromerov kontrolujeme vôľu v zámku piestneho krúžku.
Namažte drážky na piestoch motorovým olejom.
Na piesty inštalujeme krúžky.
Nainštalujte spodný kompresný krúžok s drážkou («škrabka») dole.
Ak je na krúžku v blízkosti zámku značka «TOP» alebo «TOR», potom je prsteň nastavený značkou nahor.
Krúžky by sa mali voľne otáčať v drážkach bez zaseknutia.
Prstene usporiadame nasledovne:
zámok horného kompresného krúžku orientujeme pod uhlom 45°k osi piestneho krúžku;
zámok spodného kompresného krúžku - v uhle 180°k osi zámku horného krúžku;
zámok krúžku škrabky oleja - pod uhlom 90°k osi zámku horného kompresného krúžku (kĺb expandéra je umiestnený na strane protiľahlej k zámku).
Pred montážou dielov ShPG namažeme valce, piesty s krúžkami a ojničné ložiská motorovým olejom.
Pred inštaláciou piestu do valca nasadíme na piest nastaviteľný tŕň...
... a utiahnutím tŕňa stlačíme piestne krúžky.
Inštalujeme piest s ojnicou do valca.
Rukoväť kladiva opretá o spodok piestu a zatlačíme ho do valca.
Pri inštalácii uzáveru ojnice sa číslo na ojnici a uzávere musí zhodovať a musí byť na rovnakej strane ojnice.
Utiahnite matice ojnice predpísaným momentom (cm. Uťahovacie momenty pre závitové spojenia). Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Vymeňte tesnenia a tesnenia za nové.
Pri inštalácii zotrvačníka ho orientujte tak, aby inštalácia (kužeľová zásuvka), umiestnený na zadnej rovine zotrvačníka vedľa ozubeného venca, bol umiestnený oproti čapu ojnice štvrtého valca.