Hajtómű felerősítés

A tengelykapcsolóval és sebességváltóval ellátott motoregység három rugalmas támasztékra van felszerelve az autóra (két támasz elöl és egy támasz hátul), Egy ilyen rendszer jelentősen csökkentheti a motor rezgésének és a test rezgésének amplitúdóját. A támasztékok érzékelik mind a motor tömegét, mind a motor rezgéséből, a motor tehetetlenségéből adódó terheléseket az autó álló helyzetből történő indításakor, gyorsításakor és fékezésekor. Két elülső támaszték 2 (rizs. 4) a motor az autó első felfüggesztésének kereszttartójához, a hátsó pedig a hátsó motortartó 13 kereszttartójához van rögzítve.



Az elülső támasztékokon 9 gumibetét található, melyben 10 rögzítőcsavarokkal ellátott acél alátétek vannak vulkanizálva.A furatban, a betétek belsejében a 6 szigetelőgyűrűkre épülő 7 rugók találhatók a merevség növelésére, a 8 ütköző az ütések enyhítésére, amelyek egy gumirúd vulkanizált acél hüvelyrel.

A párnák az 5 közbenső lemezekhez vannak rögzítve, amelyek viszont az első motortartó 4 konzoljaihoz vannak rögzítve. A konzolok négy csappal vannak rögzítve a hengerblokk 3. karimáján. A jobb párna védelme érdekében a hangtompítók forró kipufogócsövével szemben egy 1 védőburkolatot helyeznek el alá.


A 11 hátsó támaszték három, az őket elválasztó gumira vulkanizált acéllemezből áll. A felső lemez a sebességváltó hátsó burkolatához, az alsók pedig a hátsó motortartó 13 kereszttartójához vannak rögzítve.

Annak érdekében, hogy a keresztrúd polcai ne deformálódjanak a tartócsavarok meghúzásakor, a polcok közé 12 távtartókat kell felszerelni.

A motortartó gondozása a gumi alkatrészek olajtól és szennyeződéstől való megtisztításából, valamint szükség esetén az anyák és csavarok meghúzásából áll.