Suporturile frontale au plăcuțe din cauciuc 9, în care sunt vulcanizate șaibe de oțel cu șuruburi de fixare 10. În orificiu, în interiorul plăcuțelor, sunt situate arcuri 7, pe baza inelelor izolante 6, pentru creșterea rigidității, iar tamponul 8 pentru a atenua șocurile, care sunt o tijă de cauciuc cu manșon din oțel vulcanizat.
Pernele sunt atașate de plăcile intermediare 5, care, la rândul lor, sunt atașate de suporturile 4 ale suportului frontal al motorului. Suporturile sunt fixate cu patru știfturi pe flanșa 3 a blocului cilindric. Pentru a proteja perna potrivită de țeava de evacuare fierbinte a amortizoarelor, sub ea este instalată un capac de protecție 1.
Suportul din spate 11 este format din trei plăci de oțel vulcanizate la cauciucul care le separă. Placa superioară este atașată la capacul din spate al cutiei de viteze, iar cele inferioare sunt atașate la traversa 13 a suportului motorului din spate.
Pentru a nu deforma rafturile barei transversale la strângerea șuruburilor suportului, între rafturi se instalează distanțiere 12.
Îngrijirea suportului motorului constă în curățarea pieselor de cauciuc de ulei și murdărie, precum și, dacă este necesar, strângerea piulițelor și șuruburilor.