Przednie podpory mają gumowe poduszki 9, w których wulkanizowane są stalowe podkładki ze śrubami mocującymi 10. W otworze, wewnątrz poduszek, znajdują się sprężyny 7 zwiększające sztywność, spoczywające na pierścieniach izolacyjnych 6, oraz zderzaki 8 łagodzące uderzenia, które stanowią gumowy pręt z wulkanizowaną stalową tuleją.
Poduszki przymocowane są do płyt pośrednich 5, które z kolei przymocowane są do wsporników 4 przedniej podpory silnika. Wsporniki są przymocowane do kołnierza 3 bloku cylindrów za pomocą czterech kołków. Aby zabezpieczyć prawą poduszkę przed gorącą rurą wydechową, pod nią montuje się osłonę ochronną 1.
Podpora tylna 11 składa się z trzech płyt stalowych przytwierdzonych wulkanicznie do oddzielającej je gumy. Górna płyta przymocowana jest do tylnej pokrywy skrzyni biegów, natomiast dolne płyty przymocowane są do poprzeczki 13 tylnego mocowania silnika.
Aby zapobiec odkształceniu się półek poprzecznych podczas dokręcania śrub mocujących podpory, pomiędzy półkami montuje się tuleje dystansowe 12.
Konserwacja mocowania silnika polega na czyszczeniu części gumowych z oleju i brudu, a w razie potrzeby dokręcaniu nakrętek i śrub mocujących.