Predné podpery majú gumené podložky 9, v ktorých sú navulkanizované oceľové podložky s upevňovacími skrutkami 10. V otvore vo vnútri podložiek sú pružiny 7, založené na izolačných krúžkoch 6, na zvýšenie tuhosti a nárazník 8 na zmiernenie nárazov, čo sú gumená tyč s vulkanizovanou oceľovou manžetou.
Vankúše sú pripevnené k medziľahlým doskám 5, ktoré sú zase pripevnené ku konzolám 4 predného držiaka motora. Konzoly sú upevnené štyrmi čapmi na prírube 3 bloku valcov. Na ochranu pravého vankúša pred horúcim výfukovým potrubím tlmičov výfuku je pod ním nainštalovaný ochranný kryt 1.
Zadná podpera 11 pozostáva z troch oceľových dosiek navulkanizovaných na gumu, ktorá ich oddeľuje. Horná doska je pripevnená k zadnému krytu prevodovky a spodná doska je pripevnená k priečnemu nosníku 13 zadného držiaka motora.
Aby sa nedeformovali police priečnika pri uťahovaní skrutiek podpery, sú medzi policami nainštalované rozpery 12.
Starostlivosť o držiak motora spočíva v čistení gumových častí od oleja a nečistôt, ako aj v prípade potreby dotiahnutí matíc a skrutiek.