Nosač motora (VAZ-2101)

Sklop motora sa spojkom i mjenjačem postavljen je na vozilo na tri elastična nosača (dva oslonca sprijeda i jedan oslonac straga), Ovaj dizajn omogućuje značajno smanjenje amplitude oscilacija motora i vibracija tijela. Nosači podržavaju i težinu motora i opterećenja koja proizlaze iz vibracija motora, od inercije motora kada se automobil kreće, ubrzava i koči. Pomoću dva prednja nosača 2 (slika 4) motor je pričvršćen na poprečni nosač prednjeg ovjesa automobila, a stražnji nosač je pričvršćen na poprečni nosač 13 stražnjeg nosača motora.



Prednji nosači imaju gumene jastuke 9, u kojima su vulkanizirane čelične podloške s pričvrsnim vijcima 10. U otvoru, unutar jastuka, nalaze se opruge 7 za povećanje krutosti, koje se oslanjaju na izolacijske prstenove 6, i odbojnici 8 za omekšavanje udaraca, koji su gumena šipka s čahurom od vulkaniziranog čelika.

Jastuci su pričvršćeni na međuploče 5, koje su pak pričvršćene na nosače 4 prednjeg nosača motora. Nosači su pričvršćeni za prirubnicu 3 bloka cilindra s četiri svornjaka. Za zaštitu desnog jastuka od vruće ispušne cijevi, ispod njega je postavljen zaštitni poklopac 1.



Stražnji nosač 11 sastoji se od tri čelične ploče vulkanizirane na gumu koja ih razdvaja. Gornja ploča je pričvršćena na stražnji poklopac mjenjača, a donje su pričvršćene na poprečni nosač 13 stražnjeg nosača motora.

Kako bi se spriječilo deformiranje poprečnih polica prilikom zatezanja vijaka za pričvršćivanje nosača, između polica postavljene su razmaknice 12.

Održavanje nosača motora sastoji se od čišćenja gumenih dijelova od ulja i prljavštine, te po potrebi pritezanja matica i vijaka za pričvršćivanje.

Izvornik je na portalu www.VazBook.ru