1. teszt
A zaj természetének egyértelmű meghatározásához vezessen autót az autópályán körülbelül 20 km/h sebességgel. Ezután fokozatosan növelje a sebességet 90 km/h-ra, miközben egyszerre figyeli a különböző típusú zajokat, és figyeli meg, hogy milyen sebességgel jelennek meg és tűnnek el.
Engedje el a gázpedált, és fékezés nélkül csökkentse a motor fordulatszámát. Lassítás közben figyelje a zaj változását, valamint azt a pillanatot, amikor a zaj nő. A zaj jellemzően azonos sebesség mellett jelenik meg és tűnik el, gyorsításkor és lassításkor egyaránt.
2. teszt
Gyorsítsa fel az autót 100 km/h-ra, helyezze a sebességváltó kart üresbe, kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja az autót szabadon gurulni, amíg meg nem áll. Ugyanakkor a zaj természetét különböző lassítási sebességeknél figyelik. A gyújtás kikapcsolásakor óvatosnak és pontosnak kell lennie. Ne forgassa el a kulcsot a szükségesnél nagyobb mértékben a gyújtás kikapcsolásához, mivel a kulcs további "Park" helyzetbe forgatása aktiválhatja a lopásgátló berendezést.
[Az eredeti internetes forráson található: VAZBOOK.ru]
Az e vizsgálat során megfigyelt zaj, amely összhangban van az első vizsgálat során megfigyelt zajjal, nem a végső hajtófogaskerekekből származik, mivel a második vizsgálat során nem tudnak zajt kelteni. Ellenkezőleg, az első tesztben észlelt és a másodikban meg nem ismétlődő zaj származhat a sebességváltó fogaskerekeiből vagy a fogaskerék vagy a differenciálmű csapágyaiból.
3. teszt
Álló és fékezett járműnél a motort bekapcsolják, és a főtengely forgási sebességének fokozatos növelésével a keletkező zajt összehasonlítják a korábbi tesztek során észlelt zajokkal. Az első teszt során hallottakhoz hasonló zajok azt jelzik, hogy nem a sebességváltóból jönnek, hanem más alkatrészek okozzák.
4. teszt
Az első teszt során észlelt és a következő tesztek során meg nem ismétlődő zajok a sebességváltóból származnak. A megerősítéshez emelje fel a hátsó kerekeket, indítsa el a motort, és kapcsolja be a negyedik fokozatot. Ez lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a zaj valóban a sebességváltóból jön, és nem más alkatrészekből, például a felfüggesztésből vagy a karosszériából.