Код обилног ослобађања капљица треба утврдити стање кутије за пуњење, за шта:
- ставите аутомобил на лифт или ревизиони јарак, очистите одушник од прљавштине и проверите његово стање, одврните контролни утикач и проверите ниво уља у кућишту осовине. Ако је потребно, доведите ниво уља у нормалу;
- очисте врат кућишта мењача од трагова уља и обришу га до сувог, окаче задњу осовину и поставе је на постоље, покрећу мотор, укључују директну брзину и, када брзиномер покаже 90-100 км/х, загревају уље на температури од 80-90°Ц (у року од отприлике 15 минута);
- са укљученим директним степеном преноса, са очитавањем од 100 км/х, одређује се количина уља која истиче за 15 минута.
Цурење уља које прелази 5 капи за 15 минута је знак квара заптивке.
Оштећена уљна заптивка може се заменити без скидања мењача са возила, осим ако је потребно заменити друге делове мењача. Поступак замене печата је следећи:
- испустите уље из картера задње осовине, олабавите матице задњег точка, поставите граничнике испод предњих точкова и окачите задњу осовину;
- отпустите паркирну кочницу и поставите ручицу мењача у неутрални положај;
- уклоните точкове и бубњеве кочнице, одврните матице које причвршћују штит 1 кочнице (види сл. 79) до греде моста, избацивач уклања осовине из кутије диференцијала (види сл. 80), одвојите карданско вратило од прирубнице погонског зупчаника и померите га у страну;
- динамометром проверити моменат отпора окретању погонског зупчаника (види сл. 94) и запамтите то;
- држећи прирубницу посебним кључем (пиринач. 98), одврните матицу прирубнице погонског зупчаника и уклоните је заједно са подлошком, као и уљну заптивку погонског зупчаника, а затим је монтирајте без изобличења трном (пиринач. 99) нову уљну заптивку, која је претходно подмазала своје радне површине машћу Литол-24;
- уградите прирубницу са подлошком на погонски зупчаник и, држећи прирубницу посебним кључем, затегните матицу за причвршћивање прирубнице, периодично проверавајући момент отпора окретању погонског зупчаника динамометром. Ако је почетни момент отпора ротацији био 6 кгф цм или више, онда би нови момент отпора ротацији требао бити 1–2 кгф. види оригиналније. Ако је био мањи од 6 кгф цм, онда се матица за причвршћивање прирубнице затеже док се не добије тренутак отпора од 6-9 кгф цм. Ако се приликом затезања навртке прекорачи моменат отпора окретању, тада се мењач раставља и замењује одстојна чаура, након чега се мењач саставља и поново подешава.