Систем за рекуперацију бензинске паре (ВАЗ-21051)

Систем користи методу хватања пара помоћу угљеничног адсорбера инсталираног у моторном простору. Када мотор не ради, бензинске паре из сепаратора се кроз гравитациони вентил доводе у адсорбер, где их апсорбује активни угаљ. Затим, док мотор ради, адсорбер се издувава ваздухом и испарења се усисавају у цев 6 (види Сл. Централна јединица за убризгавање), а затим у улазну цев за сагоревање током радног процеса.

ЕЦУ контролише прочишћавање адсорбера укључивањем електромагнетног вентила 16 (погледајте сл. Шема електричног повезивања система за убризгавање), који се налази на поклопцу адсорбера. Када се напон примени на вентил, он се отвара, испуштајући паре у усисну цев. Вентил се контролише коришћењем модулације ширине импулса. Вентил се укључује и искључује фреквенцијом од 16 пута у секунди (16 Хз). Што је већи проток ваздуха, дуже је трајање импулса активирања вентила.

ЕЦУ укључује вентил за чишћење канистера када су испуњени сви следећи услови:

• температура расхладне течности изнад 80°Ц;
• систем управљања снабдевањем горивом ради у режиму затворене петље;
• брзина возила прелази 21 км/х. Након што се вентил укључи, критеријум брзине се мења. Вентил ће се искључити тек када брзина падне на 9 км/х;
• отварање гаса прелази 2%. Овај фактор није од даљег значаја осим ако не прелази 99%. Када је вентил за гас потпуно отворен, ЕЦУ искључује вентил за чишћење адсорбера.

Испитивање

1. Прегледајте црева и канистер. Ако има пукотина или оштећења кућишта, замените адсорбер новим.

Информације су објављене на порталу vazbook.ru

2. Ако дође до цурења, проверите заптивеност прикључака црева. Ако гориво цури из адсорбера, замените га новим.