Цртање 155. Шема ожичења система управљања електромагнетним вентилом карбуратора: 1 - завојница за паљење; 2 - гранични прекидач у карбуратору; 3 - контролна јединица; 4 - електромагнетни вентил; 5 - монтажни блок (фрагмент); 6 - прекидач за паљење (фрагмент)
Управљачка јединица може искључити вентил само ако је гранични прекидач карбуратора 2 затворен, односно ако педала гаса није притиснута. Ако притиснете педалу, вентил се неће искључити (или ће се укључити ако је био искључен).
Пре провере контролне јединице, морате се уверити да су жице исправно повезане са њом (погледајте слику 155). Перформансе јединице се проверавају помоћу волтметра (са опсегом мерења од 0-15 В) следећим редоследом.
Одвојите зелену жицу са граничног прекидача карбуратора и повежите врх ове жице са телом. Повежите се са контролном јединицом. волтметар 2 (слика 156) помоћу специјалног адаптерског конектора. Покрените мотор и, постепено повећавајући брзину ротације, пратите очитавања волтметра: након покретања мотора, требало би да покаже напон од најмање 10 В, а у тренутку када је вентил искључен, требало би да дође до наглог пада напона на 0,5 В (не више).
Цртање 156. Дијаграм испитивања електромагнетне контролне јединице вентила карбуратора: 1 - контролна јединица; 2 - волтметар са конектором адаптера; А - на жичани сноп возила
Подесите брзину радилице на 2200-2300 о/мин, одвојите врх жице која иде до граничног прекидача карбуратора из кућишта, а затим га поново повежите са кућиштем. Када се жица одвоји од тела, вентил треба да се укључи, а када се повеже са телом, треба да се искључи. Након искључивања вентила, постепено смањите брзину ротације док се вентил не укључи. Волтметар треба да покаже нагли пораст напона од најмање 10 В.
Дозвољено је проверити контролну јединицу без волтметра карактеристичним звуком куцања вентила приликом искључивања и укључивања.