Дебелината на регулиращия пръстен се избира при смяна на една от следните части: диференциална кутия, диференциален лагер, корпус на съединителя или скоростна кутия.
Фиг. 75. Избор на регулиращ пръстен
Дебелината на регулиращия пръстен се определя в следната последователност:
- натиснете външния пръстен на коничния ролков лагер 3 заедно с монтажния пръстен 4 (фиг. 75) в корпуса на скоростната кутия. Монтажният пръстен 4 е с постоянна дебелина 1,25 mm;
- натиснете външния пръстен на другия лагер на диференциала в корпуса на съединителя. В същото време се уверете, че не объркате външните пръстени на лагерите на диференциала;
- монтирайте диференциала в корпуса на скоростната кутия и след като го затворите с корпуса на съединителя, затегнете гайките, закрепващи скоростната кутия към корпуса на съединителя с въртящ момент от 2,5 kgf·m, след което завъртете диференциала за саморегулиране на лагерите с 2-3 оборота;
- монтирайте опорния дорник 2 върху диференциалната кутия и закрепете индикатора 1 с удължител с помощта на универсален държач. Индикаторният крак е монтиран върху опорния дорник с предварително напрежение от 1 mm и индикаторът е фиксиран в това положение, а стрелката му е настроена на нула;
- преместете диференциала отдолу и наблюдавайте показанията на индикатора. Когато измервате аксиалното изместване на диференциала, не го въртете, за да избегнете изкривяване на резултатите от измерването.
(Оригиналът е на портала: www.VazBook.ru)
Дебелината на пръстена за регулиране на диференциалния лагер се изчислява по формулата S = A + B + C. В тази формула S е дебелината на регулиращия пръстен; А - аксиално изместване на диференциала; B — предварително натоварване на диференциалния лагер; C — дебелина на монтажния пръстен (постоянна стойност).
Пример. Показанието на индикатора при движение на диференциала е 1,00 мм. Предварителното натоварване на диференциалния лагер е 0,25 мм, дебелината на монтажния пръстен е 1,25 мм
S = 1,00 + 0,25 +1,25 = 2,50
След определяне на дебелината на регулиращия пръстен, корпусите на съединителя и скоростната кутия се отделят, диференциалът се отстранява, външният лагерен пръстен се изтласква от корпуса на скоростната кутия и избраният регулиращ пръстен се монтира вместо монтажния пръстен 9. Натиснете външния пръстен на лагера на диференциала, монтирайте диференциала в корпуса на скоростната кутия и след като го затворите с корпуса на съединителя, затегнете гайките, закрепващи скоростната кутия към корпуса на съединителя.
Моментът на устойчивост на завъртане на диференциала се проверява с помощта на динамометър 02.7812.9501. За да направите това, прекарайте върха на динамометъра през отвора в диференциалната кутия (за задвижващия вал на колелата) докато се увие около сателитната ос. Завъртете дръжката на динамометъра няколко оборота по посока на часовниковата стрелка и използвайте скалата, за да определите момента на съпротивление при завъртане. Трябва да бъде: за нови лагери 15-35 kgf-cm, за износени лагери най-малко 3 kgf-вижте