- helyezze fel a szerelvény fejére 1 (rizs. 90) gumitömlőt 2 a folyadék leeresztéséhez, és szabad végét engedje le egy átlátszó 3 edénybe, amely részben folyadékkal van feltöltve;
- a fékpedált 3-5-ször 2-3 s-os időközönként élesen megnyomva csavarja le a szerelvényt 1/2-1/3 fordulattal lenyomott pedállal. Továbbra is nyomva a pedált, a rendszerben lévő folyadékot a levegővel együtt a tömlőn keresztül engedje ki az edénybe. Miután a pedál elérte az elülső véghelyzetet, és a folyadék kiáramlása a tömlőn keresztül leáll, húzza meg ütközésig a levegőkimeneti csatlakozót. Ismételje meg ezeket a műveleteket, amíg a tömlő levegőkimenete meg nem áll;
- miközben lenyomva tartja a pedált, húzza meg ütközésig a szerelvényt, és távolítsa el a tömlőt. Törölje szárazra a tömlőt, és tegye rá a védőkupakot;
- ismételje meg a műveleteket a többi keréken, először ugyanazon kör második kerekén, majd egymás után egy másik kör mindkét kerekén.
Rizs. 90. Levegő eltávolítása a fékek hidraulikus hajtásából:
1 - szerelvény szivattyúzáshoz; 2 - tömlő; 3 - edény fékfolyadékkal.
A levegő eltávolításakor figyelje meg a folyadék jelenlétét a tartályban, ne engedje, hogy az alja szabaddá váljon, mert így ismét levegő jut be a rendszerbe. Ha nincs levegő a fékműködtetőben, a fékpedálnak a teljes út körülbelül 1/2-ét kell megtennie. A vákuumerősítőnek a fékek szivattyúzására gyakorolt hatásának kiküszöbölése érdekében a levegőt kikapcsolt motor mellett távolítsa el.
Ha nincs fékfolyadék a hidraulikus hajtásban, töltse fel a rendszert az alábbiak szerint:
- csavarja le az összes kerék hengerének szerelvényeit 1,5-2 fordulattal;
- a fékpedált élesen megnyomva és finoman elengedve húzza meg a szerelvényeket, miután a folyadék elkezd kifolyni belőlük. Ezután légtelenítse a rendszert.
Ha olyan autón eltávolítja a levegőt, amelynek fékrendszere több mint 75 000 km-en keresztül működött, cserélje ki a meglévő folyadékot egy újjal.