- helyezze fel a szerelvény fejére 1 (90. ábra) gumitömlőt 2 a folyadék leeresztéséhez, és engedje le a szabad végét egy átlátszó edénybe 3, amely részben meg van töltve folyadékkal;
- a fékpedált 3-5-ször 2...3 s-os időközönként élesen megnyomva, lenyomott pedállal 1/2-1/3 fordulattal csavarja ki a mellbimbót. Miközben továbbra is nyomja a pedált, nyomja a rendszerben lévő folyadékot a levegővel együtt a tömlőn keresztül a tartályba. Miután a pedál elérte az elülső szélső helyzetet, és a folyadék áramlása a tömlőn keresztül leáll, húzza meg ütközésig a légtelenítő csonkot. Addig ismételje ezeket a műveleteket, amíg a levegő meg nem szökik a tömlőből;
- miközben lenyomva tartja a pedált, húzza meg teljesen a szerelvényt, és távolítsa el a tömlőt. Törölje szárazra a tömlőt, és tegye rá a védőkupakot;
- ismételje meg a műveleteket a többi kerékkel, először ugyanazon kör második kerekén, majd egymás után a másik kör mindkét kerekén.
90. ábra Levegő légtelenítése a hidraulikus fékhajtásból:
1 - vérző mellbimbó; 2 - tömlő; 3 - egy tartály fékfolyadékkal.
A levegő eltávolításakor ügyeljen a folyadék jelenlétére a tartályban, ügyelve arra, hogy ne kerüljön szabaddá az alja, mert így ismét levegő juthat a rendszerbe. Ha nincs levegő a fékhajtásban, a fékpedálnak a teljes út körülbelül 1/2-át kell megtennie. A vákuumfokozónak a fékek légtelenítésére gyakorolt hatásának kiküszöbölése érdekében a levegőt járó motor mellett el kell távolítani.
(Az eredeti internetes forráson található: VAZBOOK.ru)
Ha nincs fékfolyadék a hidraulikus hajtásban, töltse fel a rendszert az alábbiak szerint:
- lazítsa meg az összes kerék hengerének szerelvényeit 1,5-2 fordulattal;
- a fékpedált élesen megnyomva és simán elengedve húzza meg a szerelvényeket, miután a folyadék elkezd kifolyni belőlük. Ezután légtelenítse a rendszert.
Ha olyan járműből eltávolítja a levegőt, amelynek fékrendszere több mint 75 000 km-en keresztül működik, cserélje ki a meglévő folyadékot új folyadékra.