- puneți pe capul fitingului 1 (orez. 90) furtun de cauciuc 2 pentru scurgerea lichidului și coborâți capătul liber al acestuia într-un vas transparent 3, umplut parțial cu lichid;
- apăsând puternic pedala de frână de 3-5 ori la intervale de 2-3 s, deșurubați fitingul cu 1/2-1/3 tură cu pedala apăsată. Continuând să apăsați pedala, expulzați lichidul din sistem împreună cu aerul prin furtun în vas. După ce pedala ajunge în poziția frontală și se oprește scurgerea lichidului prin furtun, strângeți racordul de evacuare a aerului până când se oprește. Repetați aceste operațiuni până când orificiul de evacuare a aerului din furtun se oprește;
- în timp ce țineți pedala apăsată, strângeți fitingul până se oprește și scoateți furtunul. Ștergeți furtunul uscat și puneți capacul de protecție;
- repeta operatiile pentru alte roti, mai intai pe a doua roata a aceluiasi circuit, iar apoi succesiv pe ambele roti ale altui circuit.
Orez. 90. Eliminarea aerului din acţionarea hidraulică a frânelor:
1 - fiting pentru pompare; 2 - furtun; 3 - navă cu lichid de frână.
Când eliminați aerul, monitorizați prezența lichidului în rezervor, fără a permite ca fundul acestuia să fie expus, deoarece acest lucru va permite din nou aerul să intre în sistem. Dacă nu există aer în dispozitivul de acționare a frânei, pedala de frână ar trebui să parcurgă aproximativ 1/2 din cursa sa completă. Pentru a elimina influența amplificatorului de vid asupra pompării frânelor, îndepărtați aerul cu motorul oprit.
Dacă nu există lichid de frână în sistemul hidraulic, umpleți sistemul după cum urmează:
- deșurubați fitingurile de pe cilindrii tuturor roților cu 1,5-2 ture;
- apăsând puternic pedala de frână și eliberând-o ușor, strângeți fitingurile după ce lichidul începe să curgă din ele. Apoi purjați sistemul.
Când eliminați aerul de pe o mașină al cărei sistem de frânare a funcționat mai mult de 75.000 km, înlocuiți lichidul existent cu unul nou.