- założyć na głowicę kształtki 1 (Ryż. 90) gumowy wąż 2 do spuszczania cieczy i opuścić jego wolny koniec do przezroczystego naczynia 3, częściowo wypełnionego cieczą;
- mocno wciskając pedał hamulca 3-5 razy w odstępach 2-3 s, odkręć złączkę o 1/2-1/3 obrotu przy wciśniętym pedale. Kontynuując naciskanie pedału, wypuść płyn z układu wraz z powietrzem przez wąż do naczynia. Gdy pedał osiągnie przednią pozycję krańcową i ustanie wypływ płynu przez wąż, dokręć złączkę wylotu powietrza, aż się zatrzyma. Czynności te powtarzać do momentu ustania wylotu powietrza z węża;
- trzymając wciśnięty pedał, dokręć złączkę do oporu i zdejmij wąż. Wytrzyj wąż do sucha i załóż kapturek ochronny;
- powtórz czynności dla pozostałych kół, najpierw na drugim kole tego samego toru, a następnie kolejno na obu kołach innego toru.
Ryż. 90. Odpowietrzanie hydraulicznego napędu hamulców:
1 - złączka do pompowania; 2 - wąż; 3 - zbiornik z płynem hamulcowym.
Podczas usuwania powietrza należy monitorować obecność cieczy w zbiorniku, nie dopuszczając do odsłonięcia jego dna, ponieważ spowoduje to ponowne przedostanie się powietrza do układu. Jeśli w siłowniku hamulca nie ma powietrza, pedał hamulca powinien przesunąć się o około 1/2 pełnego skoku. Aby wyeliminować wpływ wzmacniacza podciśnienia na pompowanie hamulców, usuń powietrze przy wyłączonym silniku.
Jeśli w napędzie hydraulicznym nie ma płynu hamulcowego, napełnij układ w następujący sposób:
- odkręcić mocowania na cylindrach wszystkich kół o 1,5-2 obroty;
- mocno wciskając pedał hamulca i delikatnie go puszczając, dokręć złączki po tym, jak zacznie z nich wypływać płyn. Następnie odpowietrz układ.
Podczas usuwania powietrza w samochodzie, którego układ hamulcowy pracował przez ponad 75 000 km, wymień istniejący płyn na nowy.