- ставити на главу арматуре 1 (пиринач. 90) гумено црево 2 за испуштање течности, а његов слободни крај спустити у провидну посуду 3, делимично напуњену течношћу;
- оштро притискајући педалу кочнице 3-5 пута у интервалима од 2-3 с, одврните прикључак за 1/2-1/3 окрета са притиснутом педалом. Настављајући да притискате педалу, избаците течност из система заједно са ваздухом кроз црево у посуду. Након што педала достигне предњи крајњи положај и престане проток течности кроз црево, затегните прикључак за излаз ваздуха док се не заустави. Понављајте ове радње док се излаз ваздуха из црева не заустави;
- док држите педалу притиснуту, затегните прикључак док се не заустави и уклоните црево. Обришите црево сувим и ставите заштитни поклопац;
- поновите операције за друге точкове, прво на другом точку истог кола, а затим сукцесивно на оба точка другог кола.
Сл. 90. Испуштање ваздуха из хидрауличног погона кочница:
1 - фитинг за пумпање; 2 - црево; 3 - посуда са кочионом течношћу.
Када уклањате ваздух, пратите присуство течности у резервоару, не дозвољавајући да његово дно буде изложено, јер ће то поново омогућити ваздуху да уђе у систем. Ако нема ваздуха у актуатору кочнице, педала кочнице треба да иде око 1/2 свог пуног хода. Да бисте елиминисали утицај вакуумског појачивача на пумпање кочница, уклоните ваздух када је мотор искључен.
Ако у хидрауличном погону нема кочионе течности, напуните систем на следећи начин:
- одврните арматуре на цилиндрима свих точкова за 1,5-2 окрета;
- оштро притискајући педалу кочнице и нежно је отпуштајући, затегните спојнице након што течност почне да тече из њих. Затим испразните систем.
Приликом уклањања ваздуха на аутомобилу чији је кочиони систем радио више од 75.000 км, замените постојећу течност новом.