Ryža. 39. Palivová nádrž a palivové vedenie:
1 - jemný olejový filter; 2 - hadica prívodu paliva k palivovému čerpadlu; 3 - palivové čerpadlo; 4 - spätné ventily; 5 - hadica na vypúšťanie paliva z karburátora; 6 - karburátor; 7 - potrubie na vypúšťanie paliva; 8 - rúrka na prívod paliva z nádrže; 9 - snímač hladiny paliva; 10 - separátor; 11 - montážna konzola separátora; 12 - uzáver palivovej nádrže; 13 - hadica oddeľovača; 14 - plniace potrubie; 15 - hadica plniaceho potrubia; 16 - palivová nádrž. 17 - svorka na upevnenie nádrže.
Prívod paliva - so spätným odvodom časti paliva z karburátora cez kalibrovaný otvor v dýze karburátora s priemerom 0,7 mm späť do palivovej nádrže. Výkon palivového čerpadla, ktoré dodáva palivo z nádrže do karburátora, prevyšuje spotrebu paliva motora. Neustála cirkulácia paliva v systéme odstraňuje vzduchové bubliny a zlepšuje spoľahlivosť dodávky paliva. Palivová nádrž 16 navyše hrá úlohu chladiča motora.
Na vypúšťacej hadici sa nachádza spätný ventil 4, ktorý zabraňuje vytekaniu paliva z nádrže cez karburátor pri prevrátení vozidla.
Palivová nádrž je pripojená hadicou 13 k odlučovaču 10, ktorý slúži na kondenzáciu benzínových pár. Aby sa zabránilo vytekaniu paliva z nádrže cez odlučovač, je na druhej hadici odlučovača nainštalovaný dvojčinný spätný ventil. Ventil pracuje v oboch smeroch: pri spotrebe paliva z nádrže prechádza atmosférický vzduch do nádrže a keď tlak v nádrži stúpa, uvoľňuje výpary paliva z nádrže.
Prívod vzduchu sa vykonáva cez termostat, vzduchový filter, karburátor, z ktorého vzduch v zložení horľavej zmesi vstupuje do valcov motora cez vstupné potrubie. Výfukové plyny sa uvoľňujú do atmosféry cez výfukové potrubie, výfukové potrubie, prídavný a hlavný tlmič.