Crtež. 39. Spremnik za gorivo i vodovi za gorivo:
1 - fini filter ulja; 2 - crijevo za dovod goriva u pumpu za gorivo; 3 - pumpa za gorivo; 4 - povratni ventili; 5 - crijevo za odvod goriva iz karburatora; 6 - rasplinjač; 7 - cijev za odvod goriva; 8 - cijev za dovod goriva iz spremnika; 9 - senzor razine goriva; 10 - separator; 11 - nosač za pričvršćivanje separatora; 12 - Čep spremnika goriva; 13 - crijevo za odvajanje; 14 - cijev za punjenje; 15 - crijevo cijevi za punjenje; 16 - spremnik goriva. 17 - stezaljka za pričvršćivanje spremnika.
Opskrba gorivom - s obrnutim odvodom dijela goriva iz rasplinjača kroz kalibriranu rupu u cijevi rasplinjača promjera 0,7 mm natrag u spremnik goriva. Kapacitet pumpe za gorivo, koja dovodi gorivo iz spremnika u rasplinjač, premašuje potrebe motora za gorivom. Kontinuirana cirkulacija goriva u sustavu uklanja zračne bravice i poboljšava pouzdanost opskrbe gorivom. Spremnik goriva 16 dodatno služi kao hladnjak motora.
Odvodno crijevo opremljeno je nepovratnim ventilom 4, koji sprječava istjecanje goriva iz spremnika kroz rasplinjač kada se vozilo prevrne.
Spremnik goriva spojen je crijevom 13 sa separatorom 10, koji služi za kondenzaciju para benzina. Kako bi se spriječilo istjecanje goriva iz spremnika kroz separator, na drugom crijevu separatora ugrađen je povratni ventil s dvostrukim djelovanjem. Ventil radi u oba smjera: kako se gorivo troši iz spremnika, on propušta atmosferski zrak u spremnik; kada se tlak u spremniku poveća, ispušta pare goriva iz spremnika.
Zrak se dovodi kroz termostat, filtar zraka, rasplinjač, iz kojeg zrak kao dio zapaljive smjese ulazi u cilindre motora kroz usisnu granu. Ispušni plinovi se ispuštaju u atmosferu kroz ispušnu granu, ulaznu cijev, dodatni i glavni prigušivač.