Parametri opruga ventila za određivanje njihove elastičnosti.
Vanjska opruga:
slobodna visina | 45,2 mm |
visina pod opterećenjem 26,0 + 1,7 kgf | 33,7 mm |
visina pod opterećenjem 46,2 + 2,4 kgf | 24,7 mm |
Unutarnja opruga:
slobodna visina | 34,1 mm |
visina pod opterećenjem 9,0+0,8 kgf | 29,7 mm |
visina pod opterećenjem 27,5 + 1,5 kgf | 20,7 mm. |
a - sjedište usisnog ventila
b - sjedište ispušnog ventila
I - novo sjedalo
II - sjedalo nakon popravka
Veličina razmaka između ventila i vodeće čahure, mm:
nazivni zazor za usisne ventile | 0,022-0,055 |
nazivni zazor za ispušne ventile | 0,029-0,062 |
najveći dopušteni razmak za usisne i ispušne ventile | 0,3 |
Ako je zazor manji od granice, pokušajte zamijeniti ventil. Ako zazor premašuje ograničenje, zamijenite vodilicu.
1. Isperite dijelove glave u benzinu, obrišite ih i osušite.
2. Očistite komore za izgaranje od čađe. Pregledajte glavu. Ako ima pukotine ili tragove izgaranja u komorama za izgaranje, zamijenite glavu.
3. Provjerite ravnost površine uz blok cilindra. Da biste to učinili, postavite metalno ravnalo s rubom na površinu glave u sredini duž, a zatim dijagonalno i izmjerite razmak između ravnine glave i ravnala s mjernom mjerom. Zamijenite glavu ako razmak prelazi 0,1 mm.
4. Očistite naslage ugljika s ventila. To se može učiniti odgovarajućim metalnim alatom.
5. Ispitajte ventile. Zamijenite ventile sa sljedećim nedostacima: duboke ogrebotine i ogrebotine na radnom skošenju, pukotine, deformacija stabla ventila, savijanje diska ventila, tragovi izgaranja. Plitki rizici i ogrebotine na radnom skošenju mogu se ukloniti lapanjem ventila.
6. Oštećenja radnog skošenja ventila, koja se ne mogu ukloniti lappingom, mogu se brusiti na posebnom stroju. Prilikom brušenja potrebno je pridržavati se dimenzija navedenih na slici. U zagradama su različite dimenzije za motor VAZ-21083 (vidi bilješke).
7. Provjerite stanje opruga ventila. Zamijenite savijene, slomljene ili napukle opruge. Provjerite elastičnost opruga. Da biste to učinili, izmjerite visinu opruga u slobodnom stanju, a zatim pod dva različita opterećenja. Ako opruga ne zadovoljava tražene parametre, zamijenite je (vidi bilješke).
9. Značajniji nedostaci u sjedištima ventila uklanjaju se brušenjem. Prilikom brušenja pridržavajte se dimenzija navedenih na slici (vidi bilješku 1). Prvo se brusi skošenje pod kutom od 20°, zatim skošenje pod kutom od 45°. Nakon brušenja potrebno je izbrusiti ventile, zatim temeljito očistiti i propuhati glavu bloka komprimiranim zrakom kako u kanalima i komorama za izgaranje ne bi ostale abrazivne čestice. U zagradama su navedene različite dimenzije motora VAZ-21083.
10. Provjerite razmak između vodilica i ventila (vidi bilješku 2). Zazor se izračunava kao razlika između promjera rupe u rukavcu i promjera stabla ventila.
8. Provjerite stanje sjedišta ventila. Lica sjedala moraju biti bez istrošenosti, rupa i korozije. Manja oštećenja (mali rizici, ogrebotine itd.) može se ukloniti preklopom ventila.
11. Provjerite podizače ventila. Ako na radnoj površini gurača ima brazda, ogrebotina ili drugih oštećenja, zamijenite gurače.
12. Pregledajte podloške. Na njihovim radnim površinama ne bi trebalo biti neravnina, zareza, ogrebotina, tragova stepenastog ili neravnomjernog trošenja, trljanja metala. S takvim nedostacima, podloške se moraju zamijeniti. Na podloškama su dopušteni koncentrični tragovi izgaranja s bregastim osovinama.
13. Izmjerite duljinu vijaka s glavom bloka, budući da se rastežu kada se opetovano zatežu. Ako su vijci duži od 135,5 mm, zamijenite vijke.
14. Za provjeru nepropusnosti glave začepite rupu na cijevi rashladnog plašta na stražnjem kraju glave, okrenite glavu s komorama za izgaranje prema gore i ulijte kerozin u kanale rashladnog plašta. Ako postoji curenje kerozina, tada glava nije čvrsta i treba je zamijeniti.