POZOR! Pred začatím práce si prečítajte bezpečnostné opatrenia na opravu systému riadenia motora (cm. "Preventívne opatrenia pri oprave systému riadenia motora").
Na vykonanie práce budete potrebovať multimeter (v režime voltmetra).
Odstránenie a kontrola
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
Na motoroch 2112, 21124 a 21114 odstráňte ozdobný lem (cm. "Dekoratívne prekrytie motora - demontáž a montáž").
2. Po uvoľnení západky odpojte drôtený blok od snímača polohy vačkového hriadeľa na 8-ventilovom motore.
Poznámka. Na 16-ventilovom motore je prevádzka nasledovná:
3. Pripojte sa "negatívne" voltmetrová sonda do "omša" (ku karosérii auta).
4. Zapnite zapaľovanie a pomocou voltmetra zmerajte napájacie napätie na svorke A bloku káblového zväzku (označenia svoriek sú na bloku).
Komentujte. Napätie na výstupe musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nie je privedené do bloku alebo je menšie ako 12 V, potom je batéria vybitá, napájací obvod je chybný alebo je chybný počítač.
Na motoroch 2112 a 21124:
5. nástrčný kľúč o 10 mm Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce snímač polohy vačkového hriadeľa.
6. Vyberieme snímač z otvoru v zadnom kryte rozvodového remeňa.
Na motoroch 2111 a 21114:
5. nástrčný kľúč o 10 mm Uvoľnite upevňovaciu skrutku snímača polohy vačkového hriadeľa.
6. Demontujte snímač polohy vačkového hriadeľa z otvoru zátky hlavy valcov.
7. Odstráňte gumený tesniaci krúžok zo snímača. Vymeňte poškodený krúžok.
Poradenstvo. Chybný snímač polohy vačkového hriadeľa môžete overiť tak, že ho nahradíte známym dobrým
Inštalácia
Namontujte snímač polohy vačkového hriadeľa v opačnom poradí.