Съдържание: Отстраняване и проверка ↓ Монтиране ↓
Внимание! Преди да извършите работа, прочетете предпазните мерки за ремонт на системата за управление на двигателя (вижте "Предпазни мерки при ремонт на системата за управление на двигателя").
За да завършите работата, ще ви е необходим мултицет (в режим волтметър).
Отстраняване и проверка
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
На двигатели 2112, 21124 и 21114 премахнете декоративната облицовка (вижте "Обшивка на двигателя - премахване и монтиране").
2. След като освободим фиксатора, изключваме кабелния блок от сензора за положение на разпределителния вал на 8-клапановия двигател.
Забележка. При двигател с 16 клапана работата е както следва:
3. Подсоединяем "минусовый" сонда волтметър към "маса" (към купето на автомобила).
4. Включете запалването и използвайте волтметър, за да измерите захранващото напрежение на клема A на съединителя на кабелния сноп (обозначенията на клемите са направени на блока).
Коментирайте. Напрежението на клемата трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не достига до конектора или е по-малко от 12 V, батерията е разредена, захранващата верига е повредена или ECU е дефектно.
На двигатели 2112 и 21124:
5. С гаечен ключ с 10 мм развиваме двата болта, закрепващи сензора за положение на разпределителния вал.
6. Отстранете сензора от отвора в задния капак на ангренажния ремък.
На двигатели 2111 и 21114:
5. С гаечен ключ с 10 мм развийте болта, закрепващ сензора за положение на разпределителния вал.
6. Отстранете сензора за положение на разпределителния вал от отвора на тапата на главата на цилиндъра.
7. Свалете гумения уплътнителен пръстен от сензора. Сменяме повредения пръстен.
(Оригиналният източник е публикуван на уебсайта www.VAZbook.ru)
Съвет. Можете да проверите дали сензорът за положение на разпределителния вал е повреден, като го замените с известен изправен
Монтиране
Монтираме сензора за положение на разпределителния вал в обратен ред.