Sadržaj: Spojka ↓ Kutija za prijenos ↓ Kardanski prijenos ↓ Pogon na prednje kotače ↓ Stražnja osovina ↓ Prednja osovina ↓
Spojka
Spojka je opremljena pogonskim diskom 21213. To je zbog činjenice da se kroz spojku prenosi veći okretni moment, a kako bi se smanjilo opterećenje prijenosa od neravnomjernog rada motora i u trenutku mijenjanja brzina, promijenjene su karakteristike prigušnih opruga, promijenjen je oblik samog čeličnog diska i korištene su druge tarne obloge.
Uklanjanje i ugradnja, popravak kvačila 21213 izvodi se na isti način kao i za kvačilo 2121.
Kutija za prijenos
Kućište prijenosa automobila VAZ-21219 ne razlikuje se po svom dizajnu od VAZ-2121, ali ima originalne zaštitne poklopce za upravljačke poluge prijenosnika i drugačiji omjer pogona brzinomjera.
Kardanski prijenos
Kardanski prijenos VAZ-21219 razlikuje se od VAZ-2121 međukardanskim vratilom, čiji dizajn omogućuje prijenos većeg momenta i poboljšava centriranje prijenosnog kućišta i mjenjača.
Umjesto kardanskog zgloba s križem na igličastim ležajevima, koristi se zglob konstantne brzine, čiji je dizajn sličan dizajnu vanjskog zgloba u pogonu prednjih kotača.
Uklanjanje i ugradnja međuosovine propelera
Ugradite stezaljku A. 70025 na elastičnu spojku 3 (Sl. 9-16) i, okrećući osovinu, odvrnite matice vijaka koji pričvršćuju elastičnu spojku na prirubnicu sekundarne osovine mjenjača. Uklonite prijenosno kućište (pogledajte pododjeljak "Kutija za prijenos" u odjeljku III) sastavljen sa međukardanskim vratilom. Otpustite matice svornjaka koji pričvršćuju spoj međuvratila na prirubnicu pogonskog vratila kućišta prijenosa i uklonite međuosovino.
Slika. 9-16. Srednji kardan: 1 - sekundarno vratilo mjenjača; 2 - prirubnica sekundarne osovine; 3 - umetak elastične spojke; 4 - vijak za pričvršćivanje prirubnice; 5 - prirubnica elastične spojke; 6 - zaštitni poklopac; 7 - separator; 8 - lopta; 9 - kućište zgloba konstantne brzine; 10 - utikač, 11 - pogonsko vratilo prijenosnog kućišta; 12 - pričvrsni prsten; 13 - zglobna čahura; 14 - zaštitni poklopac; 15 - stezaljke; 16 - čahura za centriranje; 17 - balansna podloška
Ugradnja međuvratila provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:
- prije ugradnje sklopa srednjeg vratila s prijenosnim kućištem, nanesite 2-3 g masti SHRUS-4 na unutarnju površinu prirubnice 5;
- prilikom ugradnje srednjeg kardanskog vratila, osigurajte da su vratila mjenjača i prijenosnog kućišta centrirana (vidi pododjeljak "Ugradnja prijenosnog kućišta").
Demontaža i montaža međukardanskog vratila
Odvojite elastičnu spojku od prirubnice 5 (vidi sliku. 9-16), imajući u vidu broj i položaj balansirajućih podložaka 17 i same spojke u odnosu na prirubnicu, tako da se tijekom montaže mogu postaviti na svoja originalna mjesta.
Ako je zaštitni poklopac 6 ili kućište 14 oštećen, kada je potrebno provjeriti stanje dijelova šarke i kvalitetu podmazivanja, označivši položaj šarke u odnosu na prirubnicu elastične spojke, rastavite šarku tehnikama opisanim u pododjeljku "Pogon na prednje kotače".
Prilikom sastavljanja šarke koristite tehnike opisane u pododjeljku "Pogon na prednje kotače". Prilikom montaže na spoj nanesite mast Longtern-00 tvrtke "Dow coming" u količini od 20 cm³.
Pogon na prednje kotače
Prednji pogon automobila VAZ-21219 koristi originalne brtve za unutarnje spojeve pogona kotača. Prilikom postavljanja novih brtvila potrebno je odrediti njihov položaj (desno-lijevo) u smjeru vrtnje pogona, što je na plombama prikazano strelicama.
Stražnja osovina
Automobil VAZ-21219 opremljen je reduktorom prijenosa s prijenosnim omjerom od 3,9. U svrhu identifikacije, mjenjač je označen brojem "13" na ravnoj površini vrata kartera.
Prednja osovina
Automobil VAZ-21219 opremljen je reduktorom prijenosa s prijenosnim omjerom od 3,9. U svrhu identifikacije, mjenjač je označen brojem "6" na ravnoj površini vrata kartera.