Характеристики на трансмисията на VAZ-21219 (ВАЗ-2121)

Съединител

Съединителят е оборудван със задвижван диск 21213. Това се дължи на факта, че през съединителя се предава по-голям въртящ момент и за да се намали натоварването на трансмисията от неравномерна работа на двигателя и в момента на превключване на предавките, характеристиките на амортисьорните пружини са променени, формата на самия стоманен диск е променена и са използвани други фрикционни накладки.

Демонтажът и монтажът, ремонтът на съединителя 21213 се извършват по същия начин, както при съединителя 2121.

Трансферна кутия

Трансферната кутия на автомобила VAZ-21219 не се различава по дизайн от VAZ-2121, но има оригинални защитни капаци за лостовете за управление на трансферната кутия и различно предавателно отношение на скоростомера.

Карданно предаване

Карданното предаване на VAZ-21219 се различава от VAZ-2121 с междинния карданен вал, чиято конструкция позволява предаването на по-голям въртящ момент и подобрява центрирането на раздатъчната кутия и скоростната кутия.

Вместо карданна връзка с кръст върху иглени лагери се използва шарнир с постоянна скорост, чийто дизайн е подобен на дизайна на външния шарнир в задвижването на предните колела.

Отстраняване и монтиране на междинния карданен вал

Монтирайте скоба A. 70025 върху еластичен съединител 3 (фиг. 9-16) и, като завъртите вала, развийте гайките на болтовете, закрепващи еластичния съединител към фланеца на вторичния вал на скоростната кутия. Отстранете трансферната кутия (вижте подраздел "Трансферна кутия" в раздел III), сглобен с междинен карданен вал. Разхлабете гайките на шпилките, закрепващи съединението на междинния вал към фланеца на задвижващия вал на разпределителната кутия и свалете междинния вал.





Монтажът на междинния вал се извършва в ред, обратен на демонтаж, като се има предвид следното:

• преди да монтирате монтажа на междинния вал с трансферната кутия, нанесете 2-3 g грес SHRUS-4 върху вътрешната повърхност на фланец 5;
• когато монтирате междинния карданен вал, уверете се, че валовете на скоростната кутия и разпределителната кутия са центрирани (вижте подраздел "Инсталиране на трансферна кутия").

Премахване и монтиране на междинен кардан

Разкачете еластичния съединител от фланец 5 (виж фиг. 9-16), като отбеляза броя и местоположението на балансиращите шайби 17 и самия съединител спрямо фланеца, така че по време на монтажа те да могат да бъдат монтирани на първоначалните си места.


Ако защитният капак 6 или корпусът 14 е повреден, когато е необходимо да проверите състоянието на частите на пантата и качеството на смазването, след като маркирате позицията на пантата спрямо фланеца на еластичния съединител, разглобете пантата, като използвате техниките, описани в подраздел "Задвижване на предните колела".

Когато сглобявате пантата, използвайте техниките, описани в подраздела "Задвижване на предните колела". При сглобяване нанесете грес Longtern-00 от фирмата върху ставата "Dow coming" в размер на 20 см³.

Задвижване на предните колела

Задвижването на предните колела на автомобила VAZ-21219 използва оригинални уплътнения за вътрешните стави на задвижването на колелата. При инсталиране на нови уплътнения е необходимо да се определи тяхното местоположение (дясно-ляво) в посоката на въртене на задвижванията, което е показано на уплътненията със стрелки.

Заден мост

Автомобилът VAZ-21219 е оборудван с редуктор с предавателно отношение 3,9. За целите на идентификация скоростната кутия е маркирана с числото "13" върху плоската повърхност на гърлото на картера.

[Оригиналът може да бъде разгледан на портала VAZBOOK]

Предна ос

Автомобилът VAZ-21219 е оборудван с редуктор с предавателно отношение 3,9. За целите на идентификация скоростната кутия е маркирана с числото "6" върху плоската повърхност на гърлото на картера.