Spojka
V spojke je inštalovaný poháňaný kotúč 21213. Je to spôsobené tým, že cez spojku sa prenáša väčší krútiaci moment a aby sa znížilo zaťaženie prevodovky nerovnomerným chodom motora a v čase radenia prevodových stupňov je charakteristická menili sa pružiny tlmiča, zmenil sa tvar samotného oceľového kotúča a aplikovali sa ďalšie trecie obloženia.
Demontáž a montáž, oprava spojky 21213 sa vykonáva rovnakým spôsobom ako spojka 2121.
Prípad prevodu
Rozdeľovacia prevodovka automobilu VAZ-21219 sa svojou štruktúrou nelíši od modelu VAZ-2121, ale má originálne ochranné kryty pre ovládacie páky prevodovky a iný prevodový pomer pre pohon rýchlomera.
Kardanový prevod
Kardanový pohon automobilu VAZ-21219 sa od modelu VAZ-2121 líši vloženým kardanovým hriadeľom, ktorého konštrukcia umožňuje prenášať väčší krútiaci moment a zlepšuje centrovanie rozdeľovacej prevodovky a prevodovky.
Namiesto kardanového kĺbu s krížom na ihlových ložiskách je použitý rovnobežný kĺb, ktorého konštrukcia je podobná konštrukcii vonkajšieho kĺbu v prednom náhone.
Demontáž a montáž vloženého kardanového hriadeľa
Namontujte svorku A. 70025 na pružnú spojku 3 (ryža. 9-16) a otáčaním hriadeľa odskrutkujte matice skrutiek pripevňujúcich pružnú spojku k prírube výstupného hriadeľa prevodovky. Odstráňte prevodovku (pozri podsekciu «Prípad prevodu» v oddiele III) kompletný s vloženým kardanovým hriadeľom. Odskrutkujte matice upevnenia závesu medzihriadeľa k prírube predného hriadeľa rozvodnej skrine a vyberte medzihriadeľ.
Ryža. 9-16. Stredný kardanový hriadeľ: 1 - sekundárny hriadeľ prevodovky; 2 - príruba výstupného hriadeľa; 3 - vložka elastickej spojky; 4 - upevňovacia skrutka príruby; 5 - príruba elastickej spojky; 6 - ochranný kryt; 7 - separátor; 8 - guľa; 9 - telo závesu s rovnakými uhlovými rýchlosťami; 10 - zástrčka, 11 - hnací hriadeľ prevodovky; 12 - poistný krúžok; 13 - držiak závesu; 14 - ochranný uzáver krytu; 15 - svorky; 16 - centrovacie puzdro; 17 - vyvažovacia podložka
Inštalácia medziľahlého hriadeľa sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:
- pred inštaláciou zostavy medzihriadeľa s prevodovkou naneste 2-3 g maziva SHRUS-4 na vnútorný povrch príruby 5;
- pri montáži vloženého kardanového hriadeľa dbajte na zarovnanie hriadeľov prevodovky a rozdeľovacej prevodovky (pozri podsekciu «Inštalácia prenosového boxu»).
Demontáž a montáž vloženého kardanového hriadeľa
Odpojte pružnú spojku od príruby 5 (pozri obr. 9-16), berúc do úvahy počet a umiestnenie vyvažovacích podložiek 17 a samotnej spojky vzhľadom na prírubu, aby sa mohli nainštalovať na ich pôvodné miesta počas montáže.
V prípade poškodenia ochranného krytu 6 alebo puzdra 14, keď je potrebné skontrolovať stav častí závesu a kvalitu mazania, pričom si všimnite polohu závesu vzhľadom na prírubu elastickej spojky, rozložte záves pomocou techniky opísané v pododdiele «Predny nahon».
Pri montáži závesu použite techniky opísané v pododdiele «Predny nahon». Pri montáži do závesu použite mazivo Longtern-00 od «Dow coming» v množstve 20 cm3.
Predny nahon
V pohone predných kolies VAZ-21219 sú použité originálne olejové tesnenia vnútorných pántov pohonu kolies. Pri inštalácii nových olejových tesnení je potrebné určiť ich umiestnenie (pravá ľavá) v smere otáčania pohonov, ktorý je na upchávkach znázornený šípkami.
Zadná náprava
Na automobile VAZ-21219 je nainštalovaná prevodovka s prevodovým pomerom 3,9. Pre rozlíšenie je prevodovka označená číslom «13» na rovnom povrchu krku kľukovej skrine.
Predná náprava
Na automobile VAZ-21219 je nainštalovaná prevodovka s prevodovým pomerom 3,9. Pre rozlíšenie je prevodovka označená číslom «6» na rovnom povrchu krku kľukovej skrine.