karosszéria (rizs. 52) zárt, csapágy. A karosszéria teljesen fémből készült, és az autó fő teherviselő eleme. A motor, a sebességváltó és a felfüggesztési elemek a karosszéria aljához vannak rögzítve. A testnek nincs merev térbeli kerete. Annak érdekében, hogy a test bizonyos merevséggel rendelkezzen, az egyes részei a megfelelő formájú és metszetűek. Az autó karosszériája három ajtóval rendelkezik: két első és egy hátsó.
Rizs. 52. Autó karosszéria:
1 - test; 2 - motorháztető; 3 - hátsó ajtó; 4 - csomagtér; 5 - ülések; 6 - bejárati ajtó; 7 - első szárny; 8 - oldalfal; 9 - tető; 10 - hall mellettük az épület része; 11 - alap.
A karosszéria egy darabból készült acél karosszéria 1, amelyhez a motorháztető 2, az első 6 és a hátsó 3 ajtó és a díszítő részletek vannak rögzítve (hűtőrács, első és hátsó lökhárítók, dekoratív kárpitok stb.) A karosszéria belsejében 5 ülés található az utasok és a vezető számára, valamint van egy csomagtér 4.
testhéj merev hegesztett szerkezet; különálló, előre összeszerelt egységekből áll: alapok 11 (neme) a hajótest elülső részével, a bal és jobb oldalfallal 8 a hátsó sárvédőkkel, a tetővel 9, a hajótest hátsó részével 10 és a 7 szárnyak kötényével.
A karosszéria alapja 11 első és hátsó panelekből áll. Síkkal és keresztlécekkel van megerősítve. A karosszéria elülső és hátsó része az alaphoz csatlakozik. Az első rész az első pajzsot, paneleket, sárvédőket, a hátsó rész paneleket és sárvédőket tartalmaz. A karosszéria 8 oldalfalai teljesen kovácsoltak. Nyílásaik vannak az ajtóknak és ablakoknak. A karosszéria 9 teteje szintén egyrészes bélyegzett. Szélablak nyílással együtt készül. A karosszéria zajszigetelését zajcsillapító masztix és nagy zajelnyelő tulajdonságú bitumenes lemeztömítések az alap felületére történő felhordásával biztosítják. Az utastér teljes elülső részét és a karosszéria padlóját magas hangelnyelő tulajdonságú textil-bitumenes betét borítja. A tető hő- és hangszigetelése érdekében a belső felületét szupervékony, műgyantával megerősített üvegszálas tömítések borítják.
karosszériaajtó (eleje hátulja) egymáshoz kapcsolódó külső és belső bélyegzett panelekből áll.
A bejárati ajtó a karosszéria nyílásában zsanérokon van felfüggesztve. Zárt helyzetben egy speciális zár tartja, amely kizárja az ajtó tetszőleges kinyitását mozgás közben. Az ajtó határolóval rendelkezik, amely korlátozza az ajtó nyitási szögét és biztosítja annak rögzítését nyitott helyzetben. A bejárati ajtó ablaka két darab biztonsági edzett üvegből áll, mely törésekor apró darabokra törik. Az ablak nagy része tolóüveg, kisebb része pedig elforgatható üveg. A tolóüveg speciális vezetőkben mozog egy ablakemelő segítségével, amelyet az ajtó belsejébe szerelnek fel. Az ablakemelő egy kábelhajtású fogaskerék, amely az üveg felemelését, leengedését és rögzítését teszi lehetővé bármilyen helyzetben. A bejárati ajtó külső kilincstel rendelkezik, amely nem nyúlik ki a külső ajtólapból, ami csökkenti a gyalogosok sérülésének esélyét közlekedési balesetekben.
A hátsó ajtó felfelé nyílik, és speciális gázzal töltött ütközők tartják nyitott helyzetben. Az ajtó ablaka egy rögzített biztonsági üvegből áll. Az ajtó zárral van ellátva, amely zárt helyzetben tartja.
Szél és oldalsó ablakok a karosszéria nyílásaiba beépítve, gumitömítésekkel és speciális dekoratív szegéllyel együtt.
Szélvédő ívelt, panorámás, triplex típusú, két vékony polírozott üvegből áll, amelyek között átlátszó elasztikus fólia van. Az ilyen üveg nem veszíti el átlátszóságát, ütközéskor nem törik apró darabokra, és biztonságosabb, mint az edzett üveg.
Az oldalablakok laposak és biztonsági edzett üvegből készültek.
kapucni zárja a motortér tetejét, amely az autó karosszériája előtt található. A páraelszívó egy külső panelből és egymáshoz kapcsolódó belső erősítőkből áll. Két hurokkal van a testhez rögzítve. A motorháztető előre nyílik, és nyitott helyzetben speciális határolóval van rögzítve. A motorháztető zárral van ellátva, amely zárt helyzetben tartja. A zár kinyitása a karosszéria belsejéből a műszerfal alá szerelt speciális fogantyúval történik, és kábelhajtással csatlakozik a zárhoz.
ülések (rizs. 53) az autó karosszériájában két sorban vannak felszerelve.
Rizs. 53. Ülések:
1 - párna, első ülés; 2 - első ülés háttámla; 3 - töltelék; 4 - kárpit szubsztrát; 5 - fejtámla rögzítő; 6 - fejtámla keret; 7 - fejtámla; 8 - hátsó üléstámla; 9 - a hátsó ülés háttámlája retesz; 10 - hátsó ülés háttámla tartó; 11 - a hátsó ülés háttámlájának alapja; 12 - a hátsó üléspárna alapja; 13 - hátsó üléspárna; 14 - első ülés háttámlájának kerete; 15 - az első ülés bélése; 16 - a hátsó billenő mechanizmus fogantyúja; 17 - az ülésmozgató mechanizmus fogantyúja; 18 - első üléspárna keret.
Az első ülés különálló, és két különálló szék típusú ülésből áll, fejtámlákkal. A vezető és az utas kényelme érdekében minden ülés hosszirányban és a háttámla dőlésszögében állítható. Ezenkívül minden ülés önállóan állítható.
Az ülés egy speciális csúszdára van felszerelve, amelyen a mozgató mechanizmus 17 fogantyújának elfordításával a kívánt helyzetbe tud mozdulni. A háttámla 14 rugós fémváza és az üléspárna 18 rugós keretei csuklósak, ami lehetővé teszi a háttámla dőlésszögének vízszintes helyzetbe állítását. Az üléstámla dőlésszögének megváltoztatása a billenő mechanizmus 16 fogantyújának elforgatásával történik. Az ülés fejtámlája 7 helyzete is állítható, de csak magasságban.
Az 1. párna és az üléstámla 2 párnázással 3, kárpittámlával 4 és speciális dekoratív kárpittal rendelkezik. Az első ülés előrehajtható, így könnyen hozzáférhet a hátsó üléshez.
A hátsó ülés háromágyas, kanapé típusú. Szilárdra készült. Az ülés fém alappal, 11 háttámlával és 12 párnával rendelkezik. A hátsó ülés 13 párna és 8 háttámlája elrendezése megegyezik az első ülésével. A csomagtér területének növelése érdekében a hátsó ülés szükség esetén lehajtható.
Biztonsági öv autókon arra szolgálnak, hogy megvédjék a vezetőt és az utasokat a súlyos sérülésektől és haláltól, amikor az autó rögzített akadálynak ütközik, illetve ütközik más autókkal és járművekkel. Az övek a karosszéria belsejében vannak rögzítve.
Átlós öv típusú biztonsági övek az első utas és a vezető számára. Két övből állnak: egy átlósból, amely egy személy mellkasát takarja, és egy derékövből. Minden heveder hevederből, pánthossz-állítóból és a csatba illeszkedő nyelvből áll. Az övek hossza az utasok és a vezető felépítésétől függően állítható.
Biztonsági öv beszerelhető az autóba és a hátsó utasok számára. Ráadásul az átlagos utas számára csak deréköv van felszerelve. A hátsó biztonsági övek ugyanúgy vannak kialakítva, mint az első övek. Hosszúságuk az utasok méretétől függően is állítható.
Szellőztetés és fűtés. A karosszéria szellőző- és fűtési rendszere a légcsere és a levegő hőmérsékletének szabályozására szolgál a karosszéria utasterében. Ezenkívül védi a karosszéria szélvédőjét a párásodástól és a fagyástól.
A szellőztető és fűtési rendszer egy folyékony típusú fűtőtestet tartalmaz további eszközökkel (rizs. 54), amely az autó elején található a műszerfal alatt.
Rizs. 54. Karosszéria belső fűtése:
1 - légcsatorna a belső szellőzéshez; 2 - levegőelosztó fedél kar; 3 - elektromos ventilátor; 4 - konzol; 5 - légbeömlő fedél vezérlőkarja; 6 - a fűtőcsap vezérlőkarja; 7 - légcsatorna terelők; 8 - terelők; 9 - légbeömlő fedél; 10 - levegőellátó doboz; 11 - radiátorház; 12 - radiátor; 13 - csővezetékek; 14 - daru; 15 - ventilátorház; 16 - levegőelosztó fedél.
A fűtőelem egy 12 radiátorból áll, amelyhez a motor hűtőrendszeréből hűtőfolyadék kerül. A levegő a 10 légbeömlő dobozon keresztül jut be a hűtőbe, amelybe kívülről a motorháztető hátulján található hosszanti nyílásokon keresztül jut be. Cover 9 légbeömlő lehetővé teszi a fűtőberendezésen keresztül a kabinba belépő levegő mennyiségének beállítását. Az autó alacsony sebességénél és a parkolóban, amikor a nagy sebességű légnyomás nem elegendő vagy hiányzik, a friss levegőt az elektromos ventilátor 3 pumpálja.
Az utastérbe belépő levegő hőmérsékletét a fűtőtesthez szállított folyadék mennyisége szabályozza, amely párhuzamosan csatlakozik a motor hűtőrendszerével. A hűtőnek a hűtőrendszerhez való ilyen csatlakoztatása lehetővé teszi a fűtőelem használatát a motor hőállapotától függetlenül. A fűtőtestbe belépő folyadék mennyiségét a 14 szelep nyitási értéke szabályozza.
A fűtőelemen keresztül az utastérbe beáramló levegő a 8 terelőkre és az 1 légcsatornába kerül. A 16 levegőelosztó fedél lehetővé teszi a terelőkre és a légcsatornába irányított levegő mennyiségének beállítását. Zárt fedél esetén az összes levegő az 5 terelőkön keresztül jut be az utastérbe, nyitott fedél esetén pedig nagy része az 1 légcsatornán keresztül az utastér alsó elülső részébe a vezető lábához és elöl irányul. utas és onnan a hátsó utasok lábának területére.
A terelőlapok elforgatható fedelekkel rendelkeznek vezetőrácsokkal, amelyek lehetővé teszik a kilépő levegő áramlási irányának beállítását. A 16 fedél zárásakor a karosszéria szélvédőjének belső felületének intenzív fújása érhető el, ami megvédi az üveget a párásodástól és a fagyástól.