Nagy kép megnyitása új lapon »
Rajz. 8-4. A jármű alkatrészeinek és részegységeinek rögzítési pontjai:
0 - alapvonalak; 1 - kormánymű központ; 2 - fék- és tengelykapcsoló-pedál tengely; 3 - kormánykerék tengely tengelye; 4 - hátsó felfüggesztés lengéscsillapító tartók; 5 - hátsó kerék tengelye; 6 - a fő hangtompító elülső csövének rögzítése; 7 - a fő kipufogódob hátsó rögzítése; 8 - alsó radiátortartó; 9 - Felső radiátortartó; 10 - Első felfüggesztés kereszttartója; 11 - differenciálmű középpontja; 12 - kerékközép; 13 - Első stabilizátorrúd tartó; 14 - a hajtómű hátsó felfüggesztésének rögzítése; 15 - Transzfer tok rögzítése; 16 - Kézifékkar konzoltartója; 17 - a hátsó felfüggesztés hosszirányú rudainak első rögzítése; 18 - a hátsó felfüggesztés hosszirányú rudainak hátsó rögzítése; 19 - hátsó felfüggesztés lengéscsillapító tartó; 20 - Hátsó felfüggesztés keresztrúd tartó; 21 - A fő kipufogódob első rögzítése; 22 - kipufogócső rögzítése.
0 - alapvonalak; 1 - kormánymű központ; 2 - fék- és tengelykapcsoló-pedál tengely; 3 - kormánykerék tengely tengelye; 4 - hátsó felfüggesztés lengéscsillapító tartók; 5 - hátsó kerék tengelye; 6 - a fő hangtompító elülső csövének rögzítése; 7 - a fő kipufogódob hátsó rögzítése; 8 - alsó radiátortartó; 9 - Felső radiátortartó; 10 - Első felfüggesztés kereszttartója; 11 - differenciálmű középpontja; 12 - kerékközép; 13 - Első stabilizátorrúd tartó; 14 - a hajtómű hátsó felfüggesztésének rögzítése; 15 - Transzfer tok rögzítése; 16 - Kézifékkar konzoltartója; 17 - a hátsó felfüggesztés hosszirányú rudainak első rögzítése; 18 - a hátsó felfüggesztés hosszirányú rudainak hátsó rögzítése; 19 - hátsó felfüggesztés lengéscsillapító tartó; 20 - Hátsó felfüggesztés keresztrúd tartó; 21 - A fő kipufogódob első rögzítése; 22 - kipufogócső rögzítése.
A karosszéria sérülései nagyon eltérőek lehetnek. Ezért a javítási szabályoknak minden esetben egyedinek kell lenniük, a leginkább megfelelőnek kell lenniük ezekre a sérülésekre, miközben maximálisan ki kell használni a sérült panelek egyengetési lehetőségeit. Lehetőség szerint kerülni kell a fém hőhatásait, hogy ne sérüljön a gyári hegesztés és a karosszéria korrózióvédelme. A karosszéria elülső paneleit csak szélsőséges esetekben távolítsa el a sérült területek azonosításához, a karosszéria kiegyenesítéséhez vagy beállításához.
Jelentős karosszéria-károsodás esetén ajánlatos eltávolítani az összes belső kárpitelemet, hogy megkönnyítsék a mérést, az ellenőrzést és a hidraulikus és csavaros emelők felszerelését a torzulások és a karosszéria sérüléseinek kiküszöbölése érdekében.
Az elülső felületek és a kivehető részek kiemelkedése a szomszédos panelekhez képest azok felszerelésével és beállításával kiküszöbölhető.