Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Ryža. 8-4. Montážne body pre komponenty a zostavy vozidla:
0 - základné línie; 1 - stred mechanizmu riadenia; 2 - os brzdového a spojkového pedála; 3 - os hriadeľa volantu; 4 - upevnenie tlmičov zadného zavesenia; 5 - os zadných kolies; 6 - upevnenie prednej rúrky hlavného tlmiča výfuku; 7 - zadný držiak hlavného tlmiča výfuku; 8 - spodný držiak chladiča; 9 - horný držiak chladiča; 10 - upevnenie priečneho nosníka predného zavesenia; 11 - stred diferenciálu; 12 - stred kolesa; 13 - upevnenie predného stabilizátora stability; 14 - upevnenie zadného zavesenia pohonnej jednotky; 15 - upevnenie prenosovej skrine; 16 - upevnenie držiaka páky ručnej brzdy; 17 - predná montáž pozdĺžnych tyčí zadného zavesenia; 18 - zadná montáž pozdĺžnych tyčí zadného zavesenia; 19 - upevnenie tlmičov zadného zavesenia; 20 - upevnenie priečnej tyče zadného zavesenia; 21 - predná montáž hlavného tlmiča výfuku; 22 - upevnenie výfukového potrubia.
0 - základné línie; 1 - stred mechanizmu riadenia; 2 - os brzdového a spojkového pedála; 3 - os hriadeľa volantu; 4 - upevnenie tlmičov zadného zavesenia; 5 - os zadných kolies; 6 - upevnenie prednej rúrky hlavného tlmiča výfuku; 7 - zadný držiak hlavného tlmiča výfuku; 8 - spodný držiak chladiča; 9 - horný držiak chladiča; 10 - upevnenie priečneho nosníka predného zavesenia; 11 - stred diferenciálu; 12 - stred kolesa; 13 - upevnenie predného stabilizátora stability; 14 - upevnenie zadného zavesenia pohonnej jednotky; 15 - upevnenie prenosovej skrine; 16 - upevnenie držiaka páky ručnej brzdy; 17 - predná montáž pozdĺžnych tyčí zadného zavesenia; 18 - zadná montáž pozdĺžnych tyčí zadného zavesenia; 19 - upevnenie tlmičov zadného zavesenia; 20 - upevnenie priečnej tyče zadného zavesenia; 21 - predná montáž hlavného tlmiča výfuku; 22 - upevnenie výfukového potrubia.
Poškodenie karosérie môže byť veľmi odlišné. Preto by pravidlá opráv v každom jednotlivom prípade mali byť iné, najvhodnejšie na tieto poškodenia, pričom je potrebné maximálne využiť možnosti narovnania poškodených panelov. Ak je to možné, je potrebné vyhnúť sa tepelnému vystaveniu kovu, aby sa nenarušilo továrenské zváranie a antikorózna ochrana tela. Predné panely karosérie demontujte len v extrémnych prípadoch, aby ste určili miesto poškodenia, vyrovnali alebo zarovnali karosériu.
V prípade výrazného poškodenia karosérie sa odporúča odstrániť všetky vnútorné čalúnené diely, aby sa uľahčilo meranie, ovládanie a montáž hydraulických a skrutkových zdvihákov, aby sa eliminovalo skreslenie a poškodenie karosérie.
Vyčnievanie predných plôch a odnímateľných častí voči susedným panelom je eliminované ich osadením a nastavením.