Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Figura 8-4. Puncte de atașare pentru componentele și ansamblurile vehiculului:
0 - linii de bază; 1 - Centrul mecanismului de direcție; 2 - axa pedalei de frână și ambreiaj; 3 - axa arborelui volanului; 4 - suporturi amortizoare suspensie spate; 5 - puntea roții din spate; 6 - fixarea conductei frontale a tobei de eșapament principal; 7 - suportul din spate al amortizorului principal; 8 - suport radiator inferior; 9 - Suport radiator superior; 10 - Suport traversă suspensie față; 11 - centru diferenţial; 12 - centrul roții; 13 - Suport bară stabilizatoare frontală; 14 - fixarea suspensiei spate a unității de putere; 15 - Suport pentru cutie de transfer; 16 - Suport suport pârghie frână de mână; 17 - montarea frontală a tijelor longitudinale ale suspensiei spate; 18 - montarea spate a tijelor longitudinale ale suspensiei spate; 19 - suport amortizor suspensie spate; 20 - Suport bară transversală suspensie spate; 21 - Montarea frontală a tobei de eșapament principal; 22 - suport țeavă de evacuare.
0 - linii de bază; 1 - Centrul mecanismului de direcție; 2 - axa pedalei de frână și ambreiaj; 3 - axa arborelui volanului; 4 - suporturi amortizoare suspensie spate; 5 - puntea roții din spate; 6 - fixarea conductei frontale a tobei de eșapament principal; 7 - suportul din spate al amortizorului principal; 8 - suport radiator inferior; 9 - Suport radiator superior; 10 - Suport traversă suspensie față; 11 - centru diferenţial; 12 - centrul roții; 13 - Suport bară stabilizatoare frontală; 14 - fixarea suspensiei spate a unității de putere; 15 - Suport pentru cutie de transfer; 16 - Suport suport pârghie frână de mână; 17 - montarea frontală a tijelor longitudinale ale suspensiei spate; 18 - montarea spate a tijelor longitudinale ale suspensiei spate; 19 - suport amortizor suspensie spate; 20 - Suport bară transversală suspensie spate; 21 - Montarea frontală a tobei de eșapament principal; 22 - suport țeavă de evacuare.
Deteriorarea caroseriei auto poate fi foarte diferită. Prin urmare, regulile de reparație în fiecare caz în parte trebuie să fie individuale, cele mai potrivite pentru aceste avarii, în timp ce este necesar să se folosească la maximum posibilitățile de îndreptare a panourilor deteriorate. Dacă este posibil, este necesar să se evite efectele termice asupra metalului pentru a nu deteriora sudura din fabrică și protecția anticoroziune a corpului. Scoateți panourile frontale ale caroseriei numai în cazuri extreme pentru a identifica zonele deteriorate, îndreptați sau reglați caroseria.
În cazurile de deteriorare semnificativă a caroseriei, se recomandă îndepărtarea tuturor pieselor ornamentale interioare pentru a facilita măsurarea, inspecția și instalarea cricurilor hidraulice și cu șuruburi pentru a elimina distorsiunile și deteriorarea caroseriei.
Proeminența suprafețelor frontale și a pieselor detașabile față de panourile adiacente este eliminată prin montarea și reglarea acestora.