Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Orez. 8-4. Puncte de montare pentru componentele și ansamblurile vehiculului:
0 - linii de bază; 1 - centrul mecanismului de direcție; 2 - axa pedalelor de frână și ambreiaj; 3 - axa arborelui volanului; 4 - fixarea amortizoarelor suspensiei spate; 5 - axa roților din spate; 6 - fixarea conductei frontale a tobei de eșapament principal; 7 - suportul din spate al amortizorului principal; 8 - suport radiator inferior; 9 - suport radiator superior; 10 - fixarea traversei suspensiei fata; 11 - centrul diferenţialului; 12 - centrul roții; 13 - fixarea stabilizatorului de stabilitate față; 14 - fixarea suspensiei spate a unității de alimentare; 15 - fixarea cutiei de transfer; 16 - fixarea suportului manetei frânei de mână; 17 - montarea frontală a barelor longitudinale ale suspensiei spate; 18 - montarea spate a barelor longitudinale ale suspensiei spate; 19 - fixarea amortizoarelor suspensiei spate; 20 - fixarea tijei transversale a suspensiei spate; 21 - montarea frontală a tobei de eșapament principal; 22 - fixarea unei țevi de evacuare.
0 - linii de bază; 1 - centrul mecanismului de direcție; 2 - axa pedalelor de frână și ambreiaj; 3 - axa arborelui volanului; 4 - fixarea amortizoarelor suspensiei spate; 5 - axa roților din spate; 6 - fixarea conductei frontale a tobei de eșapament principal; 7 - suportul din spate al amortizorului principal; 8 - suport radiator inferior; 9 - suport radiator superior; 10 - fixarea traversei suspensiei fata; 11 - centrul diferenţialului; 12 - centrul roții; 13 - fixarea stabilizatorului de stabilitate față; 14 - fixarea suspensiei spate a unității de alimentare; 15 - fixarea cutiei de transfer; 16 - fixarea suportului manetei frânei de mână; 17 - montarea frontală a barelor longitudinale ale suspensiei spate; 18 - montarea spate a barelor longitudinale ale suspensiei spate; 19 - fixarea amortizoarelor suspensiei spate; 20 - fixarea tijei transversale a suspensiei spate; 21 - montarea frontală a tobei de eșapament principal; 22 - fixarea unei țevi de evacuare.
Deteriorarea caroseriei mașinii poate fi foarte diferită. Prin urmare, regulile de reparație în fiecare caz individual ar trebui să fie diferite, cele mai potrivite pentru aceste daune, în timp ce este necesar să se utilizeze posibilitățile de îndreptare la maximum a panourilor deteriorate. Dacă este posibil, trebuie evitată expunerea termică la metal pentru a nu perturba sudarea din fabrică și protecția anticorozivă a corpului. Scoateți panourile frontale ale caroseriei numai în cazuri extreme pentru a determina locația deteriorării, îndreptați sau aliniați corpul.
În cazurile de deteriorare semnificativă a caroseriei, se recomandă îndepărtarea tuturor pieselor de tapițerie interioară pentru a facilita măsurarea, controlul și instalarea cricurilor hidraulice și cu șuruburi pentru a elimina deformarea și deteriorarea caroseriei.
Proeminența suprafețelor frontale și a pieselor detașabile față de panourile adiacente este eliminată prin montarea și reglarea acestora.