Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 8-4. Тачке причвршћивања за компоненте и склопове возила:
0 - основне линије; 1 - центар управљачког механизма; 2 - оса педала кочнице и квачила; 3 - оса осовине волана; 4 - причвршћивање амортизера задње суспензије; 5 - оса задњих точкова; 6 - причвршћивање предње цеви главног пригушивача; 7 - задњи носач главног пригушивача; 8 - доњи носач радијатора; 9 - горњи носач хладњака; 10 - причвршћивање попречног носача предњег вешања; 11 - центар диференцијала; 12 - центар точка; 13 - причвршћивање предњег стабилизатора стабилности; 14 - причвршћивање задње суспензије агрегата; 15 - причвршћивање преносног кућишта; 16 - причвршћивање држача полуге ручне кочнице; 17 - предња монтажа уздужних шипки задњег огибљења; 18 - задња монтажа уздужних шипки задњег огибљења; 19 - причвршћивање амортизера задње суспензије; 20 - причвршћивање попречне шипке задње суспензије; 21 - предња монтажа главног пригушивача; 22 - причвршћивање издувне цеви.
0 - основне линије; 1 - центар управљачког механизма; 2 - оса педала кочнице и квачила; 3 - оса осовине волана; 4 - причвршћивање амортизера задње суспензије; 5 - оса задњих точкова; 6 - причвршћивање предње цеви главног пригушивача; 7 - задњи носач главног пригушивача; 8 - доњи носач радијатора; 9 - горњи носач хладњака; 10 - причвршћивање попречног носача предњег вешања; 11 - центар диференцијала; 12 - центар точка; 13 - причвршћивање предњег стабилизатора стабилности; 14 - причвршћивање задње суспензије агрегата; 15 - причвршћивање преносног кућишта; 16 - причвршћивање држача полуге ручне кочнице; 17 - предња монтажа уздужних шипки задњег огибљења; 18 - задња монтажа уздужних шипки задњег огибљења; 19 - причвршћивање амортизера задње суспензије; 20 - причвршћивање попречне шипке задње суспензије; 21 - предња монтажа главног пригушивача; 22 - причвршћивање издувне цеви.
Оштећења на каросерији аутомобила могу бити веома различита. Дакле, правила поправке у сваком појединачном случају треба да буду другачија, најпогоднија за ова оштећења, док је потребно максимално искористити могућности исправљања оштећених панела. Ако је могуће, треба избегавати термичко излагање металу како се не би пореметило фабричко заваривање и антикорозивна заштита каросерије. Уклоните предње плоче каросерије само у екстремним случајевима да бисте утврдили локацију оштећења, исправили или поравнали каросерију.
У случајевима значајног оштећења каросерије, препоручује се уклањање свих унутрашњих делова пресвлаке како би се олакшало мерење, контрола и уградња хидрауличних и вијчаних дизалица како би се елиминисала изобличења и оштећења каросерије.
Избочење предњих површина и делова који се могу уклонити у односу на суседне панеле елиминише се њиховим постављањем и подешавањем.