A VAZ-2104 és a VAZ-2105 karosszéria szerkezete (VAZ-2105)

Nagy kép megnyitása új lapon »

---

A VAZ-2105 autó karosszériája szedán típusú, fém, teljesen hegesztett, teherhordó szerkezet, négyajtós. Ajtók lehajtható üveggel. Az ajtópántok elöl találhatók. Ajtózárak és biztonsági típusú reteszek. A hátsó ajtó ablakai dupla üvegezésűek. Az első és a hátsó ablakok panorámaüvegesek. Szélvédő háromrétegű, polírozott; hátsó - polírozott, edzett. Minden üveg biztonsági üveg. A karosszéria és a belső tér kiálló részei biztonságosak (fogantyúk, karok, napellenzők és egyéb alkatrészek).

A test külső felületein nincsenek éles szélek vagy kiemelkedések. A biztonság érdekében a jármű mozgása közben a motorháztető előre nyílik menetirányban a véletlen nyitástól. A külső és belső visszapillantó tükrök jó kilátást biztosítanak a vezetőnek: a belső tükör olyan eszközzel van felszerelve, amely megakadályozza, hogy a vezetőt elvakítsák a mögötte haladó jármű fényszórói. Minden karosszéria fel van szerelve azzal a lehetőséggel, hogy minden utas számára beszerelhető biztonsági öv. Az övek hegesztett anyái a hátsó polcon, a hátsó oszlopokon, a hátsó kerékíveken és a padlón, a szőnyeg alatt találhatók. Az autó belső felszereltsége nem vonja el a vezető figyelmét, nincsenek fényes részek, vakító lámpák vagy a vezérlőműszerektől származó vakító fény a látóterében; a szélvédő felett elforgatható puha védőrácsok védik a vezető szemeit a vakító napsugaraktól.

Az ajtózárak ellenállnak a nagy terhelésnek, és megakadályozzák az ajtók spontán kinyílását, amikor az autó akadályba ütközik. Az állítható elülső fejtámlák segítenek megelőzni a hátulról történő ütközésből adódó nyaksérülést. Kényelmes, állítható ülés, amely oldalgyorsuláskor tartja a testet, a karosszéria jó hő- és zajszigetelése, rendkívül hatékony fűtési rendszer, az utastér be- és elszívó szellőzése – mindez drámaian csökkenti a vezető fáradtságát.


A karosszéria merevségét úgy választják meg, hogy amikor az autó az első vagy a hátsó részhez ütközik, a karosszéria első és hátsó részének deformációja miatt az ütközést simán elnyeli. Az utastér nagy merevséggel rendelkezik, és nem deformálódik. A karosszéria alja és a kerékívek alulról 1-1,5 mm vastag D-11 A plasztiszollal vannak bevonva a korrózió és a zaj elleni védelem érdekében. A korrózió elleni további védelem érdekében NGM-ML korrózióvédő, nem száradó kenőanyagot vagy auto threshold konzerválószert, például Movilt permeteznek be a test rejtett üregeibe.

A VAZ-2104 autó karosszériája szerkezetileg megőrizte a VAZ-2105 karosszériaelemeinek többségét, de a hátsó részében különbözik. Az oldalsó panelek, a tető, a hátsó sárvédők és a hátsó belső kárpitok nem cserélhetők fel.

Testváz

A keret minden alkatrésze és alkatrésze főleg érintkezési ponthegesztéssel csatlakozik egymáshoz; az erősen terhelt részeket ívhegesztéssel kiegészítve hegesztik. A 17 tetőlemezt gázhegesztéssel a 20 oldallapokhoz hegesztik.

A karosszéria váza a következő fő egységekből áll: a karosszéria eleje, a padló megerősítésekkel és a hátsó panel, az oldallapok, a hátsó sárvédők, a tető a szélvédő és a hátsó ablakok kereteivel, az első sárvédők megerősítésekkel.

Az elülső vég egy függőleges 11 elülső végpajzsból, egy 12 légbeömlő dobozból, az első szárnyak 42 sárvédőiből első felfüggesztés rugókkal, 10 elülső oldalelemekből, egy 9 elülső kereszttartóból, egy hűtőkeretből és egy 7 díszburkolatból áll. Az első szárny jobb oldali sárvédőjéhez egy platform az akkumulátor számára van hegesztve.

A megerősített karosszériapadló és a hátsó panel magában foglalja az első és a hátsó padlólemezt, a csomagtér padlóját 36, a pótkerék és az üzemanyagtartály padlóját, valamint a 22 hátsó panelt. Az első 10 és a hátsó padlóoldali elemek, a csomagtérpadló oldalsó elemei 34, a középső oszlopcsatlakozók, a 23, 37, 38, 40 kereszttartók, a kereszttartó tartó, a belső hátsó kerékívek 35 és egyéb részek a padlólapokhoz vannak hegesztve.

A 13-as oldalfal egy darabból készült nyomott panelből, egy külső hátsó kerékívből, egy központi oszlopból és az oldalfal körvonala mentén elhelyezkedő megerősítésekből áll. A jobb és bal oldalfalakat a műszerfal 16 keresztrúdja és a hátsó 21 átlós polc köti össze.

A 33 hátsó sárvédők az oldalfalakhoz, a 22 hátsó panelhez, a pótkerék vagy az üzemanyagtartály padlójához vannak hegesztve. A hátsó sárvédőkre erősítések vannak hegesztve. A jobb szárnyon van egy üzemanyagtartály töltőnyílás fedele. A fedél rögzített zsanérja két csavarral van a szárnyhoz rögzítve. Zárt és nyitott helyzetben a fedelet a fedél zsanérjára erősített szervorugó rögzíti.

A tető 17 panelből, gázhegesztéssel összehegesztett 20 oldalsó tetőpanelekből és tetőerősítésekből áll. A szélvédő 15 kerete és a hátsó ablak kerete a tetőlemezhez van hegesztve.

A 8 elülső sárvédők a 7 elülső panelhez, a 42 sárvédőkhöz és a 13 elülső oldalsó oszlopokhoz vannak hegesztve.

A karosszériarészek alacsony szén-dioxid-kibocsátású acéllemezből készültek, vastagsága: 0,7 mm a külső paneleknél, 0,9 mm az első padlónál és a tetőnél, 1,0 mm az első sárvédő sárvédőknél, a hátsó kerékíveknél, az oldalelemeknél és a padlókereszttartóknál, erősen terhelt alkatrészeknél (elülső oldalelemek, középső oszlopok) 1,5 mm. Különféle kis testrészek (erősítők, csatlakozók, konzolok, bővítők) 0,8-2,5 mm vastag acélból sajtolt.

Testmellékletek

Az ajtók, a motorháztető és a csomagtartó fedele a hegesztett testre van felakasztva. Mindezek az egységek 0,7 mm vastag acélból készült külső és belső panelekből állnak, amelyek a külső panelek karimáinak meghajlításával, majd ponthegesztéssel kapcsolódnak egymáshoz. A motorháztető és a csomagtérfedél merevségének növelése érdekében ezek külső és belső paneljei ráadásul ragasztóval is össze vannak kötve, amely a karosszéria fényezésének megszáradásakor megkeményedik. A motorháztető zsanérokra van akasztva a test elülső szélén. A motorháztető csavarokkal van rögzítve a zsanérokhoz. A csavarok zsanérjaiban lévő megnövelt lyukak lehetővé teszik a motorháztető helyzetének beállítását a karosszéria nyílásában. A csomagtérfedél torziós mechanizmussal ellátott zsanérokkal rendelkezik, amelyek megkönnyítik a fedél kinyitását és nyitott helyzetben tartását. A zsanérokon lévő megnagyobbított lyukak lehetővé teszik a csomagtérfedél helyzetének beállítását.

Az ajtók felső részei (ablaknyílások) acél profilkeretekből készülnek, melyek a belső ajtólapokhoz vannak hegesztve. A 30 ajtózsanér lehetővé teszi az ajtó helyzetének függőleges beállítását a nyílásban, hogy egyenletes réseket biztosítson a testtel a felső és az alsó szélek mentén. Annak elkerülésére, hogy az ajtók nyitáskor elülső végükkel a karosszériaoszlopokhoz csapódjanak, nyitáskorlátozókkal rendelkeznek.

Az autók lökhárítókkal vannak felszerelve első 2 és oldalsó 4 párnákkal. A lökhárítókat két cső alakú konzollal rögzítik a karosszériához 5. A konzolok gumitömítésekkel vannak tömítve.

Belső karosszéria kárpitozás

A belső tér kárpitjai és befejező csavargai matt felületűek, amelyek nem okoznak tükröződést. Az autó kárpitjainak és belső részleteinek formája és színe megfelel a modern esztétikai követelményeknek.

Tetőburkolat 49 és 52, valamint a hátsó oldalsó tetőpanelek bézs színben. A padlószőnyegek 55, az első és a középső oszlopkárpitok 46 és 48, az első oldalburkolatok, a műszerfal és a rádió panel, a műszerfal polca és a csomagtérszőnyeg 53 fekete. A 47 ajtó, az ülések és a hátsó polc kárpitjának színe az autó karosszériafestésének színétől függően kerül kiválasztásra.

A műszerfal fémvázát poliuretán hab, felül pedig PFM-0.9 fólia borítja. A műszerfal felül négy anyával van rögzítve a műszerfalon és a kesztyűtartón keresztül, alul pedig négy csavarral a karosszéria kereszttartójához. A rádió panel a műszerfal alá van felszerelve.

A 49 tetőbélés polivinil-klorid PVC fóliából készül, alatta 3 mm vastag habszivacs béléssel. A kárpit a nagy szilárdságú polisztirolból készült tetőbélés keretére van ragasztva. A kárpit szélei a keret széle köré tekernek. A kárpitkeret csavarokkal rögzítik a karosszéria keretéhez. A tető elején a kárpitot a napellenzőket, a visszapillantó tükröt és a fogantyúkat rögzítő csavarok szorítják a karosszériavázhoz.

Az 52 oldalsó tetőpanel kárpitja ABS műanyagból készült, és mindegyiket három, a kárpittal egybeépített rugótartóval rögzítik, amihez a belső oldalsó tetőpanel elülső és hátsó széle mentén rögzítési lyukak vannak.

A 46. és 48. első és középső oszlop kárpitja fekete ABS műanyagból készült. Az első oszlop burkolata fekete dekoratív védőbevonattal ellátott csavarokkal van rögzítve. A csavarok nem feltűnő helyeken helyezkednek el. A középső oszlopok kárpitja a vele egybeépített kampókra, az oszlopok furataiba van felszerelve és felül csavarral rögzítve.

Az elülső oldalpaneleket farostlemezből készült 43 kárpit borítja, amely a hátsó szél mentén két tartóval van rögzítve a karosszéria nyílásaiban a kárpit nyílásain keresztül. A kárpit eleje a kárpithoz szegecselt dróttartókkal van rögzítve. A kárpit elülső felületét dekoratív bevonatú fólia borítja.

A jobb és bal első padlóburkolatok, padlóburkolatok, hátsó karosszériaelemek és légbeömlő doboz rétegelt zajelnyelő panelekből készülnek, 2 mm vastag bitumenréteggel. A kárpit mindkét oldalon polietilén fóliával borított. A karosszéria padlóját fekete PVC 55 szőnyeg borítja, amelyek csavarokkal vannak rögzítve. Közepes méretű bolyhos padlószőnyeg bojtorján típusú cipzárral. Az ajtónyílásokban a szőnyegek a szemben lévő polipropilén küszöbökhöz vannak nyomva.

A 47 ajtókárpitok ABS műanyagból készülnek, és műanyag 44 tartóval vannak a belső ajtólapokhoz rögzítve.

Az első gyártású VAZ-2105 karosszéria belső díszítése kissé eltérhet.