A főtengely fő méretei a 2. ábrán láthatók. 2-36.
Főtengely - öntött, öntöttvas, ötcsapágyas. Lehetőség van a főtengelycsapok újraköszörülésére javítás során 0,25-ös átmérőcsökkentéssel; 0,5; 0,75; és 1 mm.
A főtengely axiális mozgását két nyomó félgyűrű korlátozza. A hátsó főcsapágy mindkét oldalán a hengerblokk foglalataiba vannak beillesztve, hátul pedig egy kerámia-fém félgyűrű (sárga), elölről pedig acél-alumínium. A félgyűrűk két méretben készülnek - normál és 0,127 mm-rel megnövelt vastagságban.
Főtengely csapágyhéjak - vékony falú, acél-alumínium. A főtengely-csapágyak felső 1, 2, 4 és 5 bélésének belső felületén horony van, az alsó béléseken pedig nincs horony. A 3. támasz betétei (felső és alsó) horony nélkül. Összekötő rúd csapágyak (felső és alsó) szintén horony nélkül.
A javítóbetétek megnövelt vastagságúak a főtengelycsapok alatt, 0,25-tel csökkentve; 0,5; 0,75 és 1 mm.
Lendkerék - öntöttvas, öntött, préselt acél fogaskerekes felnivel a motor indításához. A lendkereket a hajtómű hajtótengelyének első csapágya központosítja, a főtengelybe nyomva.
A lendkerék hátsó felületén, a fogaskerék perem közelében egy kúpos furat formájában rögzítési jel található. A negyedik henger hajtórúd nyakához kell feküdnie.