Глава цилиндра
Темељно оперите главу цилиндра и очистите пролазе за уље. Уклоните наслаге угљеника из комора за сагоревање и са површине издувних канала жичаном четком.
Прегледајте главу цилиндра. Пукотине на било ком месту главе цилиндра нису дозвољене. Ако сумњате да је расхладна течност ушла у уље, проверите затегнутост главе цилиндра.
Да бисте проверили затегнутост, затворите рупе у расхладној кошуљици главе цилиндра са чеповима укљученим у комплет алата А.60334 (пиринач. 2-45). Пумпајте воду у расхладни плашт главе цилиндра под притиском од 0,5 МПа (5 кгф/цм2). У року од 2 минута не би требало да дође до цурења воде из главе цилиндра.
Заптивеност главе цилиндра можете проверити и компримованим ваздухом, за шта такође уградите чепове алата А.60334 на главу цилиндра. Потопите главу цилиндра у купатило са водом загрејаном на 60-80°Ц и оставите да се загреје 5 минута. Затим доведите компримовани ваздух унутар главе под притиском од 0,15-0,2 МПа (1,5-2 кгф/цм2). У року од 1-1,5 минута из главе не би требало да се примећују мехурићи ваздуха.
Седишта вентила
Облик скошења седишта вентила приказан је на сл. 2-46 и 2-47. На радним косинама седла (контактна површина вентила) не би требало да буде удубљења, корозије или оштећења. Мања оштећења се могу поправити брушењем седишта, уклањањем што мање метала. Можете млети и ручно и са млином.
За брушење седишта, поставите главу цилиндра на постоље, убаците шипку А.94059 у вођицу вентила и очистите ивице седишта од наслага угљеника са А.94031 и А.94092 бушилицама за седишта издувних вентила и А.94003 и А.94101 бургије за седишта усисних вентила. Упуштачи су постављени на вретено А.94058 и центрирани помоћу водилице А.94059. Ове шипке су доступне у два различита пречника: А.94059/1 за вођице усисних вентила и А.94059/2 за вођице издувних вентила.
Поставите опругу А.94069/5 на водилицу А.94059, уградите на вретено А.94069 конусни круг А.94078 за седишта издувних вентила или круг А.94100 за седишта улазних вентила, фиксирајте вретено у брусилицу и самлети седиште вентила (пиринач. 2-48).
У тренутку када точак додирне седиште, машина мора бити укључена, иначе ће доћи до вибрација и искошење ће бити нетачно. Препоручљиво је чешће облачити точак дијамантским алатом.
За седишта издувних вентила, доведите ширину радне ивице на вредности наведене на сл. 2-46, упуштач А.94031 (угао 20°) и упуштача А.94092, који елиминише очвршћавање на унутрашњем пречнику. Упуштачи се постављају на вретено А.94058 и, као и код брушења, центрирају се помоћу А.94059 шипке.
На седиштима улазног вентила доведите ширину радне закошености на вредности наведене на сл. 2-47, прва обрада унутрашњег скошења са упуштачем А.94003 (пиринач. 2-49) док се не добије пречник од 33 мм, а затим искоса од 20°са упуштачем А.94101 док се не добије радна скошња ширине 1,9-2 мм.
Вентили
Уклоните чађ са вентила. Проверите да ли је шипка деформисана и да ли има пукотина на плочи. Замените оштећени вентил.
Проверите стање лица вентила. У случају мањих оштећења може се брусити, одржавајући угао закошености од 45°30'±5'. У овом случају, растојања од доње равни диска вентила до пречника базе (36 и 30,5 мм) треба да буде у границама приказаним на сл. 2-50.
Водилице вентила
Проверите зазор између вођица вентила и стабла вентила мерењем пречника чауре вентила и отвора вођице вентила.
Процењени зазор за нове чауре: 0,022-0,055 мм за усисне вентиле и 0,029-0,062 мм за издувне вентиле; максимално дозвољени клиренс (када се носи) - 0,3 мм, под условом да нема повећане буке механизма за дистрибуцију гаса.
Ако се повећани зазор између водеће чауре и вентила не може елиминисати заменом вентила, замените чауре вентила помоћу алата А.60153/Р за утискивање и утискивање (пиринач. 2-51).
Притиснути водеће чауре са причвршћеним прстеном док се не заустави уз тело главе цилиндра.
Након притиска проширити рупе у чаурама за вођење помоћу развртача А.90310/1 (за чауре усисних вентила) и А.90310/2 (за чауре издувних вентила).
Када поправљате мотор, увек замените поклопце дефлектора уља новим.
Замените оштећене уљне заптивке са уклоњеном главом цилиндра. За притискање капица користите трн 41.7853.4016.
Спрингс
Уверите се да опруге нису напукле и да се њихова еластичност није смањила, за шта проверите њихову деформацију под оптерећењем (пиринач. 2-52).
За опруге полуге (пиринач. 2-53) величина А (слободно пролеће) треба да буде 35 мм, а димензија Б под оптерећењем 51-73,5 Н (5,2-7,5 кгф) - 43 мм.
Вијци за причвршћивање главе цилиндара
Уз вишекратну употребу вијака, они се извлаче. Стога проверите да ли дужина осовине вијка прелази (дужина главе није укључена) 120 мм, ако је више, замените вијак новим.
Када замењујете завртње, немојте их мешати са вијцима других ВАЗ мотора истог типа (2101, 21011, 2103, 2107, 2121), имају сличне завртње, али од другог челика.
Вијци мотора 21213 имају дужину навоја од 70 мм (остали мотори 30 мм), и 21213 вијци немају ознаку разликовања (бунари пречника 7,5 мм) у кључаоници.
Полуге вентила
Проверите стање радних површина полуге у споју са вретеном вентила, са брегастим вратилом и са сферним крајем завртња за подешавање. Ако се на овим површинама појаве огреботине или трагови, замените полугу новом.
Ако се на чаури завртња за подешавање полуге или на самом завртњу нађе деформација или друга оштећења, такође замените ове делове.