1. Povratna opruga. 2. Gornji držač reflektora. 3. Poluga. 4. Vijak za okomito podešavanje grede SV6TE. 5. Svjetiljka AKG12-60+55. 6. Nosač. 7. Postavite vijak. 8. Vijak za pričvršćivanje prednjeg svjetla. 9. Kućište prednjeg svjetla. 10. Svjetiljka A12-4 bočno svjetlo. 11. Reflektor. 12. Vijak za horizontalno podešavanje snopa svjetla. 13. Donji držač reflektora. 14. Stakleni difuzor prednjih svjetala. 15. Prednji žmigavac kućišta. 16. Reflektor. 17. Prednji žmigavac objektiva. 18. Svjetiljka A12-21-3. 19. Nosač svjetiljke. 20. Vijak za pričvršćivanje difuzora. 21. Držač utikača s grlom za svjetiljku. 22. Svjetiljka A12-3-1. 23. Bočni pokazivač smjera kućišta. 24. Pokazivač difuzora. 25. Tijelo plafona. 26. Rack-utikač za dovod napona i montažu svjetiljke. 27. 37. Svjetiljka AS 12-5. 28. Strop difuzora. 29. Utikač za uzemljenje. 30. Prekidač. 31. Utikač za spajanje na prekidače u stupovima vrata. 32. Ruka za pričvršćivanje svjetiljke. 33, 40, 42. Tijelo fenjera. 35. Nosač svjetiljke. 36, 38. Difuzor lampiona. 39. Utikači za svjetiljke. 41. Trobojni difuzor. 43. Lampa A12-21-3 svjetlo za vožnju unazad. 44. Lampa A12-21-3 pokazivač smjera. 45. Lampa A12-21 + 5 signal kočnice i bočno svjetlo. 46. Reflektor. 47. Prednja svjetla. 48. Kutija s osiguračima. 49. Relej za uključivanje kratkih svjetala. 50. 8 Osigurač za zaštitu krugova svjetla za maglu. 51. Prekidač paljenja. 52. Prekidač svjetla za maglu. 53. Stražnje svjetlo za maglu. 54. Kontrolna lampica duga svjetla. 55. Prekidač vanjske rasvjete. 56. Prekidač prednjih svjetala. 57. Relej za uključivanje dugih svjetala.
Glavna svjetla
Na autima «OK» prednja svjetla 42.3711 koriste se za osvjetljavanje ceste noću. Dizajn prednjih svjetala osigurava asimetrični kratki snop prednjih svjetala koji zadovoljava zahtjeve UNECE propisa (Ekonomska komisija Ujedinjenih naroda za Europu). Svako se prednje svjetlo pričvršćuje na prednji dio tijela pomoću četiri vijka 8.
Kratka i duga svjetla se prebacuju donjom lijevom polugom troručnog prekidača 56 postavljenog na stup upravljača. Napon mu se dovodi kada je prekidač s ključem 55 vanjske rasvjete pritisnut do kraja. Osim toga, moguće je nakratko upaliti duga svjetla (svjetlosna signalizacija) kada povlačite polugu prekidača 56 prema sebi u bilo kojem položaju ključa prekidača 55. To je osigurano činjenicom da se napon na kontakte svjetlosne signalizacije prekidača 56 dovodi izravno iz izvora napajanja, zaobilazeći prekidač vanjske rasvjete.
Žari dviju žarulja prednjih svjetala troše prilično značajnu struju - oko 8... 10 A. Stoga, kako bi se rasteretili kontakti prekidača prednjih svjetala i povećala njegova trajnost, prednja svjetla se ne uključuju izravno prekidačem 56, već kroz dodatni releji 49 i 57 tipa 113.3747-10. Imaju snažne kontakte i postavljaju se u kabinu na nosač u blizini kutije s osiguračima. Relej 49 uključuje kratka svjetla na oba prednja svjetla, a relej 57 uključuje duga svjetla. Kao rezultat toga, kroz kontakte sklopke 56 teče samo struja napajanja repnih namotaja, koja ne prelazi 0,2 A.
Prednje svjetlo ima plastično kućište 9, izrađeno u obliku okvira. Kako bi se povećala čvrstoća kućišta, čelični nosač pričvršćen je na vrh kućišta 6 Prednja strana kućišta na tri točke (dva ispod i jedan gore) pričvršćeni optički element. Pri dnu se oslanja na glave vijaka za podešavanje 12, a pri vrhu oprugom 1 privlači ležište poluge 3. Optički element je nerastavljiv, sastoji se od reflektora 11 i na njega pričvršćen difuzor 14. s lampom 10 dimenzionalnog svjetla. Na prirubnici svjetiljke 5 postoje izbočine koje se uklapaju u odgovarajuće utore reflektora. Stoga je svjetiljka ugrađena u njega u strogo definiranom položaju.
Reflektor 11 prednjih svjetala - čelični pravokutni. Njegova reflektirajuća površina ima oblik paraboloida velikog promjera, omeđenog odozgo i odozdo horizontalnim ravninama. Paraboloid koncentrira reflektirane zrake svjetlosti u snop, usmjeravajući ga duž svoje osi ako je pampa nit u žarištu paraboloida. Zbog povećanog horizontalnog promjera, pravokutni reflektor osigurava velike kutove disperzije svjetlosnog toka u horizontalnom smjeru. Zbog toga je pri kratkim svjetlima bolje osvijetljena desna strana kolnika i smanjen je svjetlosni tok u smjeru očiju vozača nadolazećih vozila, čime se povećava sigurnost prometa. Za stvaranje zrcalne površine, reflektirajuća površina reflektora premazana je lakom, a zatim tankim slojem aluminija. Takav premaz odbija do 90% svjetlosti koja pada na njega.
Difuzor 14 izrađen je od bezbojnog stakla visokog stupnja prozirnosti. Njegova vanjska površina je glatka, a na unutarnjoj nalazi se sustav prizmi i leća koje dijelove svjetlosnog snopa okreću u vodoravnom smjeru i koncentriraju svjetlosni tok na najkritičnije točke ceste.
Lampa 5 prednjeg svjetla je halogena, u njenoj boci nalaze se pare joda. Halogene žarulje imaju visoku svjetlosnu učinkovitost i gotovo su dvostruko duže od konvencionalnih žarulja. Osim toga, svjetlosna učinkovitost halogenih žarulja malo se smanjuje s vremenom, budući da nemaju taloženje volframa na unutarnjim stijenkama žarulje žarulje i ne potamne. Proces koji se događa u halogenoj svjetiljci je sljedeći. Kada žarulja gori, mikročestice volframa isparavaju iz žarne niti i talože se na stijenkama žarulje. Pare joda dolaze u dodir s tim istaloženim volframom, a na temperaturi od oko 600°C nastaje volframov jodid. Ovaj spoj je nestabilan na visokim temperaturama i, ulazeći u zonu vruće niti, raspada se na jod i volfram, koji se taloži na niti, a jod se pomiče na zidove tikvice. Dakle, kada je žarulja uključena, postoji stalni prijenos volframa sa stijenki na žarnu nit. Zbog toga stijenke tikvice ostaju čiste, konac se sporije tanji i povećava se trajnost pampe.
Prilikom zamjene halogenih žarulja potrebno je paziti da lampom rukujete u rukavicama ili rupčićem kako ne biste ostavili masne otiske prstiju na staklu lampe. Ako na pumpici ima takvih tragova, potrebno ih je ukloniti alkoholom. Masne mrlje uzrokuju tamnjenje stakla svjetiljke jer se zagrijava do visokih temperatura. Kao rezultat toga, svjetlosna snaga svjetiljke se smanjuje, pregrijava se i brže kvari.
U svjetiljci postoje dvije volframove niti: jedna (55 W) za kratka svjetla i drugo (60 W) za daleko. Žarna nit dugog svjetla nalazi se u fokusu reflektora, pa se duga svjetla skupljaju u uski snop, usmjeren gotovo paralelno s cestom i dobro ga osvjetljavaju na najvećoj udaljenosti od automobila. Navoj kratkog svjetla pomaknut je naprijed iz fokusa reflektora i zatvoren je odozdo posebnim metalnim zaslonom. To se radi kako bi se ograničilo širenje kratkog svjetla prema gore.
Ako snop kratkog svjetla usmjerite na zid, tada će svjetlosna točka imati oblik elipse s odsječenom gornjom polovicom. U lijevom dijelu točke gornja granica osvijetljenog područja proći će točno duž horizontalne osi elipse, au desnom dijelu duž crte koja se proteže prema gore od središta elipse pod kutom od 15°prema njegovu horizontalnu os. Ovakav oblik snopa svjetlosti osigurava dobro osvjetljenje ceste ispred automobila (posebno njezinu desnu stranu i rubnik), i smanjuje mogućnost zasljepljivanja nadolazećih vozača.
Smjer snopa prednjeg svjetla u okomitoj ravnini može se podešavati vijkom 4, a u vodoravnoj ravnini vijkom 12. Na donjoj desnoj strani prednjeg svjetla nalazi se još jedan vijak, sličan vijku 12. Ovaj vijak, po potrebi, prilagođava smjer svjetlosnog snopa istovremeno u vodoravnoj i okomitoj ravnini. Kada se vijak 12 okreće, lijevi rub reflektora pomiče se naprijed ili natrag i okreće se u odnosu na kuglaste glave držača 2 i desnog donjeg vijka za podešavanje. Kada se vijak 4 okreće, reflektor se kroz polugu 3 okreće u odnosu na donje vijke 12.
Kućište prednjeg svjetla ima utičnicu u koju je umetnut vijak za podešavanje 7. Ovim vijkom možete podesiti smjer snopa prednjeg svjetla ovisno o opterećenju vozila. Uobičajeno je da se prednja svjetla podešavaju s utegom od 75 kg na vozačevom sjedalu i s glavom vijka za podešavanje okrenutom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do kraja. Pri punom opterećenju, stražnji dio automobila se spušta, a kako bi se zadržao isti smjer svjetlosnog snopa, glava vijka za podešavanje 7 okreće se u smjeru kazaljke na satu u krajnji desni položaj
Prednji pokazivači smjera
Na autima «OK» koriste se dva identična prednja pokazivača smjera 17.3726-01. Nalaze se ispod prednjih svjetala i pričvršćeni su na prednji branik s dva vijka. Kazaljke imaju plastično kućište 15, na koje je iznutra zakovicama pričvršćeno grlo svjetiljke 19 i metalni reflektor 16. Narančasti plastični difuzor 17 pričvršćen je na kućište s dva vijka 20.
Bočni pokazivači smjera
Bočni pokazivači smjera 27.3726 (isto desno i lijevo) pričvršćen za prednje branike automobila s dvije elastične kopče izrađene u jednom dijelu s tijelom. Ispod pokazivača postavljena je polivinilkloridna brtva. Da biste uklonili pokazivač, morate umetnuti odvijač ili metalno ravnalo između brtve i blatobrana s prednje strane automobila i pritisnuti zasun.
Kućište 23 pokazivača je plastično. Na tijelo je također ultrazvučnim zavarivanjem zavaren plastični narančasti difuzor 24. Sa stražnje strane kazaljke u tijelo je umetnut držač 21 utikača s grlom za žarulju.
Strop
Za unutarnje osvjetljenje automobila «OK» ugrađena je stropna svjetiljka 15.3714. Pričvršćen je na krov automobila s dva samorezna vijka. Plafon ima plastično kućište 25 i prozirni plastični difuzor 28, na kojem su ugrađeni prekidač 30 i utikač 26 s kontaktom za pričvršćivanje svjetiljke. Napon se dovodi na utikač 26. Utikač 29 je spojen izravno na masu, a utikač 31 je spojen preko prekidača u stupovima vrata. Kada se vrata otvore, ovi prekidači zatvaraju utikač 31 na masu i pumpa svijetli. Uz zatvorena vrata, svjetiljka se može uključiti prekidačem za abažur 30.
Svjetla registarske pločice
Dva svjetla registarske tablice 12.3717 ugrađena su u središnjem dijelu stražnjeg branika iznad registarske tablice i pričvršćena su na branik s dva vijka. U plastičnom kućištu 40 svjetiljke ugrađena su dva utikača-držača 39 za pričvršćivanje svjetiljke i pričvršćivanje krajeva žice. Bezbojni plastični difuzor 38 pričvršćen je na tijelo pomoću opružne izbočine na tijelu.
Stražnja svjetla
Stražnja svjetla služe za označavanje dimenzija automobila noću, za označavanje skretanja, signalizaciju kočenja, te za signalizaciju i osvjetljavanje prometnica pri vožnji unatrag.Zadnja svjetla se dijele na desna 43 3716 i lijeva 431 3716. Lanterna je s gornje strane vijkom pričvršćena za vanjsku ploču stražnjeg dijela automobila, a s donje strane je izbočinom svog tijela zakačena za rub utičnice u karoseriji.
Tijelo 42 svjetiljke izrađeno je od metalizirane plastike i pregradama je podijeljeno u četiri komore. U gornjoj komori nalazi se lampa 43 svjetla za vožnju unatrag, ispod nje je lampa 44 pokazivača smjera, a na dnu je pumpa s dvije niti 45 signala kočnice (navoj 21 W) i bočno svjetlo (žarna nit 5W). Plastični trobojni difuzor 41 zavaren je na tijelo: crveno - u zoni komora kočionog signala (i bočno svjetlo), narančasto - u području kamere za pokazivače smjera i bezbojno - u području kamere za svjetla za vožnju unatrag. U donjem dijelu, reflektor 46 je zavaren na difuzor - uređaj tipa svjetlosnog signala koji reflektira svjetlost koja pada na njega.
Stražnje svjetlo za maglu
Na autodijelove «OK» ugrađeno je stražnje svjetlo za maglu 2412.3716. Pričvršćen je na donju lijevu stranu stražnjeg branika s dva vijka. Kućište 33 i difuzor 36 izrađeni su od plastike i spojeni su s dva vijka. Držač svjetiljke 35 i montažni nosač 32 zakovicama su pričvršćeni za tijelo.
Stražnje svjetlo za maglu uključuje se prekidačem 52 koji se nalazi na ploči s instrumentima. Napon se na njega dovodi kada je tipka prekidača vanjske rasvjete 55 pritisnuta do kraja, tj. kada su prednja svjetla upaljena.