Urządzenie
Szyba przednia 3 (Ryż. 196) gięte, bezpieczne, wykonane z dwóch warstw polerowanego szkła o grubości 3 mm, sklejonych folią z tworzywa sztucznego. W otworze korpusu szkło przytrzymywane jest gumową uszczelką 4, nałożoną na kołnierz 5 korpusu. W rowku uszczelki umieszczona jest ramka 2 z przeźroczystego tworzywa z wewnętrzną metalizowaną okładziną 1. Aby zapobiec przedostawaniu się wody do wnętrza uszczelki posiada otwór 6 do odprowadzania wody, aw dolnych rogach otworu znajdują się rury spustowe 7.
Szyba tylna i szyba tylnej klapy aut 2102 i 21021 są gięte, bezpieczne, hartowane i trzymane na uszczelkach o tym samym profilu. Szyby drzwi i boków aut 2102 i 21021 są płaskie, bezpieczne, hartowane.
Spryskiwacz przedniej szyby składa się z pompki ciśnieniowej, dwóch dysz, zbiornika, trójnika i plastikowych rurek łączących. Pompa membranowa nierozłączna z napędem nożnym znajduje się w dolnej części przegrody i jest wyposażona w urządzenie uruchamiające wycieraczkę po 2-3 sekundach od naciśnięcia stopą na nasadkę drążka membrany. W pierwszych wersjach samochodów pompka była montowana po wewnętrznej stronie deski rozdzielczej i uruchamiana przez naciśnięcie palcem dolnej części membrany w otworze tablicy rozdzielczej.
Zbiornik jest zgrzewany z folii PVC, do której przyspawana jest plastikowa szyjka. Rura ssąca z filtrem siatkowym przechodzi przez osłonę szyi. Latem można napełnić zbiornik czystą wodą, w zimnych porach roku (do -25°C) wlać mieszaninę płynu NIISS-4 (25—33%) z wodą lub "Automatyczny środek czyszczący - 2 szklanki" (30 cm3 na 1 litr wody).
Dysze są wkładane w tuleje w dolnej części ramy przedniej szyby. Kierunek strumienia cieczy z otworu rozpylacza reguluje się obracając rozpylacz podczas odkręcania śruby mocującej lub obracając strumień na korpusie.
Wymiana szkła
Aby wymienić uszkodzoną szybę przednią, zdejmij ramiona wycieraczki, krawędź uszczelki i naciskając górne rogi szyby wyciśnij ją. Asystent podtrzymuje szklankę od zewnątrz. Podczas montażu przedniej szyby rowki szczeliwa są myte benzyną, a szczeliwo z obrzeżem nakłada się na szybę. W rowku, w którym uszczelka 2 (Ryż. 197) nałożyć na kołnierz otworu korpusu, śrubokrętem ułożyć przewód 1. Włożyć szybę w otwór korpusu i wyciągnąć końce przewodu z wnętrza korpusu tak, aby uszczelka znalazła się na swoim miejscu. Asystent lekko naciska na szybę od zewnątrz.
Aby zdjąć tylną szybę, zdejmij krawędź uszczelki i naciskając na dolne rogi szyby wyciśnij ją. Asystent podtrzymuje szklankę od zewnątrz. Montaż tylnej szyby jest taki sam jak montaż przedniej szyby.
Wymontowanie i zamontowanie pompy wtryskowej oraz dysz spryskiwaczy przedniej szyby
Aby wyjąć pompę, odkręć nakrętki mocujące i wyjmij ją jako zespół. Następnie odłącz przewody elektryczne od pompy i wyjmij rurki z łączników. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż dysz jest konieczny w przypadku zatkania dysz lub wymiany części. Aby to zrobić, lekko ściśnij plastikową tuleję z boku skrzynki wlotu powietrza do nadwozia i podnieś ją śrubokrętem od góry i pokonując opór, wyjmij zespół dyszy z tuleją. Śruba jest usuwana, a wszystkie części są czyszczone i przedmuchiwane sprężonym powietrzem. Po zmontowaniu dyszy włóż tuleję do otworu w korpusie. Następnie dyszę wsuwa się ostro w tuleję tak, aby obudowa dyszy wpasowała się rowkiem w kołnierze tulei i sprawdza się działanie dyszy. Obracając strumień lub opryskiwacz, reguluje się kierunek strumienia cieczy.