Urządzenie
Szyba przednia 3 (rysunek 196) jest gięta, bezpieczna, wykonana z dwóch warstw polerowanego szkła o grubości 3 mm, sklejonych folią plastikową. W otworze korpusu szkło przytrzymywane jest przez gumową uszczelkę 4, umieszczoną na kołnierzu 5 korpusu. W rowku uszczelki umieszczono obramowanie 2 wykonane z przezroczystego plastiku z wewnętrzną metalizowaną wyściółką 1. Aby zapobiec przedostawaniu się wody do wnętrza pojazdu, w uszczelce znajduje się otwór 6 do odprowadzania wody, a w dolnych rogach otworu znajdują się rury spustowe 7.
Tylna szyba i tylna szyba samochodów 2102 i 21021 są wygięte, bezpieczne, hartowane i utrzymywane na miejscu przez uszczelki o tym samym profilu. Drzwi i szyby boczne pojazdów 2102 i 21021 są płaskie, bezpieczne i hartowane.
Spryskiwacz szyby przedniej składa się z pompy ciśnieniowej, dwóch dysz, zbiornika, trójnika i plastikowych rurek łączących. Pompa membranowa, nierozłączna, z napędem nożnym umieszczona jest w dolnej części przedniej osłony i wyposażona jest w urządzenie, które uruchamia wycieraczki szyby przedniej po 2-3 sekundach od naciśnięcia stopą na nasadkę pręta membrany. W przypadku wczesnych modeli produkowanych seryjnie pompę montowano po wewnętrznej stronie deski rozdzielczej i uruchamiano ją, naciskając palcem dolną część membrany w otworze w desce rozdzielczej.
Zbiornik wykonany jest ze spawanej folii z polichlorku winylu, do której przyspawana jest plastikowa szyjka. Rurka ssąca z filtrem siatkowym przechodzi przez osłonę szyi. Latem zbiornik można napełnić czystą wodą, w chłodne dni (do -25°C) należy zalać go mieszanką płynu NIISS-4 (25-33%) z wodą lub "Auto-oczyszczaczem-2 szklanki" (30 cm³ na 1 l wody).
Dysze umieszczane są w tulejach znajdujących się u dołu ramy przedniej szyby. Kierunek strumienia cieczy z otworu natryskowego można regulować poprzez obrót dyszy natryskowej przy jednoczesnym poluzowaniu śruby mocującej lub poprzez obrót dyszy na korpusie.
Wymiana szkła
Aby wymienić uszkodzoną przednią szybę, należy zdemontować ramiona wycieraczek, uszczelkę i wypchnąć szybę na zewnątrz, naciskając na górne rogi. Asystent podtrzymuje szybę od zewnątrz. Podczas montażu szyby przedniej rowki uszczelki myje się benzyną, a następnie na szybę nakłada się uszczelkę z obrzeżem. Za pomocą śrubokręta włóż sznurek 1 do rowka, przez który uszczelka 2 (rysunek 197) jest umieszczona na kołnierzu otworu korpusu. Zamontuj szkło w otworze korpusu i pociągnij końce sznurka z wnętrza korpusu tak, aby uszczelka wpasowała się na swoje miejsce. Asystent lekko naciska na szybę od zewnątrz.
Aby zdemontować tylną szybę, należy zdjąć uszczelkę i naciskając na dolne rogi szyby, wypchnąć ją na zewnątrz. Asystent podtrzymuje szybę od zewnątrz. Montaż tylnej szyby przebiega w taki sam sposób jak montaż przedniej szyby.
Wyjmowanie i instalacja pompy ciśnieniowej i dysz spryskiwaczy szyby przedniej
Aby zdemontować pompę, odkręć nakrętki mocujące i wyjmij ją w całości. Następnie odłącz przewody elektryczne od pompy i wyjmij rurki z przyłączy. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Demontaż dysz jest konieczny, gdy opryskiwacze są zatkane lub gdy trzeba wymienić części. Aby to zrobić należy lekko ścisnąć plastikową tuleję znajdującą się od strony skrzynki wlotu powietrza, podważyć ją od góry śrubokrętem i pokonując opór wyjąć zespół dyszy wraz z tuleją. Odkręca się śrubę, a następnie czyści się wszystkie części i przedmuchuje sprężonym powietrzem. Po złożeniu dyszy należy wsunąć tuleję do otworu w korpusie. Następnie należy mocno wsunąć dyszę do tulei, tak aby korpus dyszy wpasował się w rowek na krawędziach tulei, i sprawdzić działanie dyszy. Poprzez obrót dyszy lub rozpylacza można zmienić kierunek strumienia cieczy.
[Informacje zostały opublikowane na portalu: vazbook.ru]