W celu izolacji termicznej i akustycznej, powierzchnia podłogi w zabudowie oraz obudowa podłogi nad skrzynią biegów są pokryte bitumicznymi uszczelkami z blachy dźwiękochłonnej o grubości 2 mm. Uszczelki na pokryciu podłogi nad skrzynią biegów są wzmocnione papierem, aby zapobiec wyciekaniu asfaltu na odcinkach pionowych podczas wysychania. Podczas suszenia karoserii uszczelki wtapiają się w zagruntowaną powierzchnię podłogi.
Pomiędzy płytą dachową a wzmocnieniami dachu, na górnym kołnierzu ramy przedniej szyby, w żebrach usztywniających wewnętrznego płata maski umieszczone są podkładki antywibracyjne z gumy pęczniejącej. Końce łuków tapicerki dachowej osadzone są w plastikowych tulejach przeciwskrzypieniowych.
Izolacja termiczna i akustyczna dachu wykonana jest z supercienkiego włókna szklanego impregnowanego żywicami, które są przyklejane do panelu dachowego w kabinie.
Przednia część podłogi, osłona grodziowa, dolna część wlotu powietrza, panele boczne części czołowej pokryte są tekstylno-bitumicznymi podkładkami termoizolacyjnymi i akustycznymi. Tylna część podłogi, tylne nadkola, półka w tylnej klapie, panel przegrody przylegający do bagażnika pokryte są filcowymi podkładkami.
Na powierzchnię płata zewnętrznego drzwi od wewnątrz nakładane są zbrojone przekładki bitumiczne, do których bitum dodaje się proszek magnetyczny, aby uniknąć złuszczania się uszczelek z powierzchni podczas przechodzenia karoserii do komór lakierniczych i suszarniczych.
Aby wyeliminować skrzypienie części podczas ruchu samochodu, na wzmacniaczach drzwi, tylnych błotnikach i górnych rogach ramy przedniej szyby montowane są uszczelki bitumiczne.
Mastyks wygłuszający obejmuje dolną część nadwozia, nadkola tylnych kół, wewnętrzne powierzchnie wnęk przednich błotników oraz błotniki, znajdujące się za przednią klapą.
Aby uniknąć hałasu i uderzeń pod tylnymi rogami maski, gumowe zderzaki są zainstalowane na pokrywie luku wlewu zbiornika paliwa, na dolnych kołkach okładziny chłodnicy, na wspornikach ograniczników opuszczanych okien drzwi.
Na końcach drążków skrętnych pokrywy bagażnika, aw samochodach 2102 i 21021 na końcach drążków skrętnych tylnej klapy zamontowane są wygłuszające plastikowe rurki i przekładki.