Przyczyna | Metoda eliminacji |
Zużycie baterii podczas jazdy | |
Poślizg paska napędowego alternatora | Wyreguluj napięcie paska |
Nadmierne zanieczyszczenie powierzchni akumulatora | Oczyść powierzchnię baterii |
Uszkodzenie izolacji w instalacji elektrycznej (prąd rozładowania większy niż 1 mA przy odłączonych odbiornikach) | Zlokalizuj upływ prądu i napraw uszkodzenie |
Podłączanie nowych konsumentów przez właściciela samochodu przekraczające dopuszczalne limity | Wyłącz nowych odbiorców energii elektrycznej |
Wadliwy generator | Sprawdź generator |
Zanieczyszczenie elektrolitu obcymi zanieczyszczeniami | Naładuj akumulator, spuść elektrolit, przepłucz, uzupełnij świeżym elektrolitem i ponownie naładuj akumulator |
Zwarcie między płytami | Wymień baterię |
Poziom elektrolitu poniżej górnej krawędzi płytek | Przywróć normalny poziom elektrolitów |
Elektrolit na powierzchni akumulatora | |
Podwyższony poziom elektrolitu prowadzący do chlupotania | Ustaw normalny poziom elektrolitu |
Wyciek elektrolitu przez pęknięcia w obudowie | Wymień baterię |
Wrzenie elektrolitu z powodu bardzo wysokiego napięcia alternatora | Sprawdź połączenie z «waga» obudowa regulatora napięcia i prawidłowe podłączenie do niego przewodów; wyregulować lub wymienić regulator napięcia |
Wrzenie elektrolitu i przegrzanie akumulatora z powodu zasiarczenia płyt | Wymień baterię |