Vačkový hriadeľ
Na ložiskových čapoch vačkového hriadeľa nie sú povolené odieranie, ryhy, škrabance, hliníkové obaly z ložiskových puzdier. Na pracovných plochách vačiek nie je povolené opotrebenie väčšie ako 0,5 mm, ako aj odieranie a opotrebovanie vačiek vo forme rezu.
Namontujte vačkový hriadeľ s vonkajšími čapmi na dva hranoly umiestnené na kalibračnej doske a pomocou indikátora zmerajte radiálne hádzanie stredných čapov, ktoré by nemalo byť väčšie ako 0,04 mm. Ak hádzanie presiahne špecifikovanú hodnotu, potom hriadeľ vyrovnajte na vyrovnávacom lise.
Pri výmene vačkového hriadeľa za nový je potrebné súčasne vymeniť aj ovládacie páky ventilov.
Puzdro ložiska vačkového hriadeľa
Pred kontrolou opláchnite a vyčistite (najmä olejové kanály), a potom skontrolujte priemery dier v ložiskách a čapoch vačkového hriadeľa. Ak rozdiel medzi priemermi otvorov v podperách a hrdloch presahuje 0,2 mm, vymeňte kryt.
Vnútorné dosadacie plochy ložiskového telesa musia byť hladké a bez otrepov. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte puzdro ložiska.
Napínač
Na kontrolu častí napínača reťaze (ryža. 25) treba to rozobrat. Súčasne odskrutkujte prevlečnú maticu 7 z telesa 2, odstráňte kraksák 9 a pružinový krúžok 4, potom vyberte piest 7, pružinu 5 a tyč 3 spolu s pružinou 8 a podložkou 6.
Po demontáži napínača reťaze skontrolujte známky ryhovania na častiach 9 a 3 a hlboké škrabance na spojovacích plochách čeľuste a piestu napínača reťaze. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte diely.
Okrem toho skontrolujte elasticitu napínacej pružiny 8. Jeho dĺžka vo voľnom stave by sa mala rovnať 62 mm, pri zaťažení 12,5±0,6 kgf - 47 mm a pri zaťažení 18,5±1,0 kgf - 40 mm.
Ak je pružina menej elastická, vymeňte ju. Skontrolujte tiež opotrebovanie topánok a tlmiča. Ak sú na povrchu gumy hlboké drážky alebo je guma opotrebovaná až na kovovú základňu, vymeňte čeľusť a tlmič.
Hnacia reťaz vačkového hriadeľa
Pred kontrolou reťaz umyte v petroleji a potom skontrolujte stav článkov. Na valčekoch a lícach reťaze nie sú povolené triesky, praskliny a iné poškodenia.
Keď motor beží, reťaz sa natiahne. Považuje sa za prevádzkyschopné, ak napínač poskytuje svoje napnutie, t. j. ak je reťaz predĺžená maximálne o 4 mm. Skontrolujte vyťahovač reťaze na držiaku s dvoma valčekmi 7 (ryža. 26), na ktorý sa nasadzuje reťaz. Kapota je určená vzdialenosťou medzi osami valcov. Pred meraním vzdialenosti však natiahnite reťaz silou P = 30 kgf, potom ju znížte na 15 kgf, znova zvýšte silu na 30 kgf a potom ju znova znížte na 15 kgf a vykonajte meranie. Pre novú reťaz je vzdialenosť medzi osami valčekov 485,775+0,5 +0,1 mm pre motory 2101 a 495,3+0,5 +0,1 mm pre motory 2103. Reťaz sa vymení, ak je predĺžená na 490 mm pre motory 2101 alebo 499,5 mm pre motory 2103.
Hnací remeň vačkového hriadeľa
Povrch ozubenej časti musí byť s čistým profilom zubov, bez opotrebenia, vrások, prasklín, podrezaní a delaminácie tkaniny od gumy. Na koncových plochách by sa nemala pozorovať delaminácia a rozstrapkanie, ale je povolené mierne vyčnievanie okraja tkaniny. Povrch vonkajšej rovnej časti musí byť rovný, bez záhybov, trhlín, priehlbín a vydutín.
Napínač pásu
Pracovná plocha napínacieho valca musí byť hladká, bez zárezov a otrepov.
Guličkové ložisko napínacieho valca by sa malo otáčať hladko, bez zaseknutia.
Skontrolujte pružnosť pružiny konzoly napínacej kladky po jej dĺžke vo voľnom stave a pri zaťažení. Dĺžka pružiny, meraná medzi vnútornými okrajmi zaoblených koncov pružiny, by mala byť 70 mm vo voľnom stave a 13,2±1,3 kgf -120 mm pri zaťažení.