Obsah: Vačkový hriadeľ ↓ Puzdro ložiska vačkového hriadeľa ↓ Napínač ↓ Hnacia reťaz vačkového hriadeľa ↓ Hnací remeň vačkového hriadeľa ↓ Mechanizmus napínania pásu ↓
Vačkový hriadeľ
Ložiskové čapy vačkového hriadeľa nesmú mať žiadne zárezy, preliačiny, škrabance alebo hliníkové ťahy z ložiskových puzdier. Opotrebenie na pracovných plochách vačiek presahujúce 0,5 mm, ako aj ryhovanie a opotrebenie vačiek vo forme fazetovania nie sú povolené.
Umiestnite vačkový hriadeľ s jeho vonkajšími čapmi na dva hranoly umiestnené na povrchovej doske a pomocou indikátora zmerajte radiálne hádzanie stredných čapov, ktoré by nemalo byť väčšie ako 0,04 mm. Ak hádzanie prekročí špecifikovanú hodnotu, vyrovnajte hriadeľ na vyrovnávacom lise.
Pri výmene vačkového hriadeľa za nový je potrebné súčasne vymeniť aj páky pohonu ventilov.
Puzdro ložiska vačkového hriadeľa
Pred testovaním opláchnite a vyčistite (najmä kanály na prívod oleja), a potom skontrolujte priemery otvorov v ložiskách a čapoch vačkového hriadeľa. Ak rozdiel v priemeroch otvorov v podperách a čapoch presahuje 0,2 mm, vymeňte kryt.
Vnútorné oporné plochy ložiskového telesa musia byť hladké a bez otrepov. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte puzdro ložiska.
Napínač
Na kontrolu častí napínača reťaze (kresba 25) je potrebné ho rozobrať. V takom prípade odskrutkujte prevlečnú maticu 7 z puzdra 2, vyberte krakovač 9 a pružinový krúžok 4, potom vyberte piest 7, pružinu 5 a tyč 3 spolu s pružinou 8 a podložkou 6.
Po demontáži napínača reťaze skontrolujte, či na častiach 9 a 3 nie sú žiadne známky ryhovania a či nie sú žiadne hlboké ryhy na spojovacích plochách čeľuste a piestu napínača reťaze. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte diely.
[Originál je k dispozícii na webovej stránke: VazBook.ru]
Okrem toho skontrolujte elasticitu napínacej pružiny 8. Jeho dĺžka vo voľnom stave by sa mala rovnať 62 mm, pri zaťažení 12,5±0,6 kgf - 47 mm a pri zaťažení 18,5±1,0 kgf - 40 mm.
Ak je pružina menej elastická, vymeňte ju. Skontrolujte tiež opotrebovanie topánok a vedenia. Ak sú na gumovom povrchu hlboké drážky alebo je guma opotrebovaná až po kovovú základňu, vymeňte čeľusť a tlmič.
Hnacia reťaz vačkového hriadeľa
Pred kontrolou reťaz umyte v petroleji a následne skontrolujte stav článkov. Na valčekoch alebo lícach reťaze nesmú byť žiadne triesky, praskliny alebo iné poškodenia.
Keď motor beží, reťaz sa natiahne. Považuje sa za funkčné, ak napínač poskytuje svoje napnutie, t. j. ak sa reťaz natiahla maximálne o 4 mm. Skontrolujte napnutie reťaze pomocou prístroja, ktorý má dva valčeky 7 (kresba 26), na ktoré sa reťaz nasadzuje. Ponor je určený vzdialenosťou medzi osami valcov. Ale pred meraním vzdialenosti natiahnite reťaz silou P = 30 kgf, potom ju znížte na 15 kgf, znova zvýšte silu na 30 kgf, potom ju znova znížte na 15 kgf a vykonajte meranie. Pre novú reťaz je vzdialenosť medzi osami valčekov 485,775+0,5+0,1 mm pre motory 2101 a 495,3+0,5+0,1 mm pre motory 2103 Reťaz sa vymení, ak je natiahnutá na 490 mm pre motory 2101 alebo na 499,5 mm pre motory 2103.
Hnací remeň vačkového hriadeľa
Povrch ozubenej časti musí mať čistý profil zubov, bez opotrebenia, záhybov, trhlín, podrezaní a delaminácie tkaniny od gumy. Na koncových plochách by nemalo dochádzať k delaminácii alebo rozstrapkaniu, ale je povolené mierne vyčnievanie okrajov tkaniny. Povrch vonkajšej rovnej časti musí byť hladký, bez záhybov, trhlín, priehlbín a vydutín.
Mechanizmus napínania pásu
Pracovná plocha napínacieho valca musí byť hladká, bez zárezov alebo otrepov.
Guličkové ložisko napínacieho valčeka by sa malo otáčať hladko bez zaseknutia.
Skontrolujte pružnosť pružiny konzoly napínacej kladky podľa jej dĺžky vo voľnom stave a pri zaťažení. Dĺžka pružiny, meraná medzi vnútornými okrajmi zaoblených koncov pružiny, by mala byť 70 mm vo voľnom stave a 120 mm pri zaťažení 13,2±1,3 kgf.