Spis treści: Wał rozrządczy ↓ Obudowa łożyska wałka rozrządu ↓ Napinacz ↓ Łańcuch napędowy wałka rozrządu ↓
Wał rozrządczy
Czopy łożyskowe wałka rozrządu nie mogą mieć żadnych wyszczerbień, wgnieceń, zarysowań ani śladów aluminium wystających z obudów łożysk. Nie dopuszcza się zużycia powierzchni roboczych krzywek przekraczającego 0,5 mm, a także zarysowań i zużycia krzywek w postaci fasetowania.
Umieść wałek rozrządu z jego zewnętrznymi czopami na dwóch pryzmatach umieszczonych na płycie powierzchniowej i zmierz bicie promieniowe środkowych czopów za pomocą wskaźnika. Nie powinno ono przekraczać 0,04 mm. Jeżeli bicie przekroczy określoną wartość, należy wyprostować wał na prasie prostującej.
Obudowa łożyska wałka rozrządu
Umyj i wyczyść obudowę łożyska oraz kanały doprowadzające olej.
Sprawdź średnicę otworów w podporach. Jeżeli szczelina między czopami wałka rozrządu a łożyskami przekracza 0,2 mm (granica zużycia), wymień obudowę łożyska.
Wewnętrzne powierzchnie łożysk muszą być gładkie i bez zadziorów; w przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić obudowę łożyska. Sprawdź, czy na karoserii nie ma pęknięć. Jeśli występują pęknięcia, należy wymienić obudowę łożyska wałka rozrządu.
Napinacz
Jeżeli tłok napinacza jest zablokowany w obudowie, napinacz łańcucha musi zostać zdemontowany. W tym celu należy odkręcić nakrętkę blokującą nasadkę 1 (rysunek 2-56), wcisnąć tłok 6 tak daleko, jak to możliwe i dokręcić nakrętkę kołpakową. Spiłuj krawędzie otworu obudowy w miejscach B wycięcia i wyjmij tłok 6 ze sprężyną 4. Następnie odkręć nakrętkę kołpakową i wyjmij pręt 3 razem ze sprężyną 7 i podkładką 5. Zdejmij zacisk 8 z nakrętki kołpakowej 1, wyjmując pierścień sprężysty 9.
Sprawdź, czy na powierzchniach styku napinacza łańcucha i popychacza nie ma zadziorów 8, pręta 3 i tłoka 6, a także czy nie ma głębokich zarysowań. Wymień uszkodzone części.
Elastyczność sprężyny napinacza musi mieścić się w granicach podanych na rysunek 2-57; jeżeli sprężyna jest mniej elastyczna, należy ją wymienić.
Sprawdź, czy but i prowadnica nie są nadmiernie zużyte; w razie konieczności wymień je.
Montaż napinacza wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Po zamontowaniu tłoka, przebij korpus 2 w trzech punktach B. W tym przypadku występy powstałe w wyniku przebicia nie powinny dotykać powierzchni A podczas ruchu tłoka,
Notatka. Niektóre produkowane pojazdy są wyposażone w napinacze, w których zamiast wałka rozrządu zastosowano pierścień sprężynowy.
Łańcuch napędowy wałka rozrządu
Umyj łańcuch w nafcie, a następnie sprawdź stan jego ogniw. Na wałkach i policzkach nie może być żadnych odprysków, pęknięć ani innych uszkodzeń.
Łańcuch rozciąga się, gdy silnik pracuje. Uważa się, że jest sprawny, dopóki napinacz zapewnia odpowiednie napięcie, tzn. łańcuch nie rozciągnął się o więcej niż 4 mm.
Sprawdzić rozciągnięcie łańcucha za pomocą urządzenia 67.7824.9521 (rysunek 2-58), które posiada dwie stopniowane rolki 1, na których umieszczony jest łańcuch. Za pomocą przeciwwagi 3 łańcuch jest rozciągany siłą 294 N (30 kgf) lub 147 N (15 kgf). Nakrętka regulacyjna 2 zapewnia, że oś przeciwwagi jest równoległa do podstawy urządzenia.
Rozciągnij łańcuch siłą 294 N (30 kgf), przesuwając przeciwwagę do skrajnego prawego położenia, a następnie zmniejsz siłę o 147 N (15 kgf), przesuwając przeciwwagę do skrajnego lewego położenia. Powtórz obie czynności jeszcze raz i określ wydłużenie łańcucha na podstawie odległości L (rysunek 2-59) między osiami rolek. Mierząc odległość między średnicami d rolek suwmiarką i dodając do niej średnicę d, otrzymasz odległość L między osiami rolek.
W przypadku nowego łańcucha odległość L między osiami rolek wynosi 495,4-495,8 mm; jeżeli łańcuch rozciągnął się do 499,5 mm, należy go wymienić.
Przed montażem na silniku należy nasmarować łańcuch olejem silnikowym.