Wał rozrządczy
Na czopach łożysk wałka rozrządu zacieranie, wyszczerbienia, zadrapania, aluminiowe osłony z obudów łożysk są niedozwolone. Na powierzchniach roboczych krzywek niedozwolone jest zużycie większe niż 0,5 mm, a także zacieranie i zużycie krzywek w postaci nacięcia.
Zamontować wałek rozrządu z czopami zewnętrznymi na dwóch pryzmatach umieszczonych na płytce kalibracyjnej i za pomocą wskaźnika zmierzyć bicie promieniowe czopów środkowych, które nie powinno przekraczać 0,04 mm. Jeśli bicie przekracza określoną wartość, wyprostuj wał na prasie prostującej.
Obudowa łożyska wałka rozrządu
Opłucz i oczyść obudowę łożyska i kanały olejowe.
Sprawdź średnicę otworów w wspornikach. Jeśli luz między czopami wałka rozrządu a łożyskami przekracza 0,2 mm (granica zużycia), wymienić obudowę łożyska.
Wewnętrzne powierzchnie łożysk muszą być gładkie, bez zadziorów; w przypadku uszkodzenia wymienić obudowę łożyska. Sprawdź, czy na obudowie nie ma pęknięć. Jeśli są pęknięcia, wymień obudowę łożyska wałka rozrządu.
Napinacz
W przypadku zakleszczenia trzpienia napinacza w obudowie należy zdemontować napinacz łańcucha. W tym celu odkręcić nakrętkę zabezpieczającą kołpak 1 (Ryż. 2-56), wciśnij tłok 6 do oporu i dokręć nakrętkę kołpakową. Opiłować krawędzie otworu korpusu w punktach przebicia B i wyjąć tłok 6 ze sprężyną 4. Następnie odkręcić nakrętkę kołpakową i wyjąć pręt 3 wraz ze sprężyną 7 i podkładką 5. Zdjąć zgniatacz zaciskowy 8 z nakrętki kołpakowej 1 usuwając pierścień sprężysty 9.
Sprawdzić, czy nie ma zadziorów 8, pręta 3 i tłoka 6 pod kątem zadziorów oraz czy powierzchnie współpracujące klocka i tłoka napinacza łańcucha nie mają głębokich rys. Wymienić uszkodzone części.
Elastyczność sprężyny napinacza musi mieścić się w granicach wskazanych na rys. 2-57; Jeśli sprężyna jest mniej elastyczna, wymień ją.
Sprawdź, czy nie ma nadmiernego zużycia klocka i amortyzatora; w razie potrzeby wymień je.
Montaż napinacza odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zamontowaniu tłoczka wybić korpus 2 w trzech punktach B. Jednocześnie wypukłości po wybiciu nie powinny dotykać powierzchni A podczas ruchu tłoczka,
Notatka. W niektórych produkowanych samochodach montowane są napinacze, w których zamiast otwierania nadwozia zastosowano pierścień sprężysty.
Łańcuch napędowy wałka rozrządu
Przepłucz łańcuch w nafcie, a następnie sprawdź stan jego ogniw. Na rolkach i policzkach nie dopuszcza się odprysków, pęknięć i innych uszkodzeń.
Gdy silnik pracuje, łańcuch się rozciąga. Uważa się, że działa, gdy napinacz zapewnia jego naprężenie, tj. jeśli łańcuch jest rozciągnięty o nie więcej niż 4 mm.
Sprawdź ściągacz łańcucha na narzędziu 67.7824.9521 (Ryż. 2-58), mający dwie schodkowe rolki 1, na które nakładany jest łańcuch. Za pomocą przeciwwagi 3 łańcuch jest rozciągany z siłą 294 N (30 kgf) lub 147 N (15 kgf). Nakrętka regulacyjna 2 zapewnia równoległość osi przeciwwagi do podstawy urządzenia.
Naciągnij łańcuch siłą 294 N (30 kgf), ustawiając przeciwwagę w skrajnie prawej pozycji, a następnie zmniejsz siłę o 147 I (15 kgf), przesuwając przeciwwagę do skrajnej lewej pozycji. Powtórz obie operacje ponownie i określ przedłużenie łańcucha o odległość L (Ryż. 2-59) pomiędzy osiami rolek. Mierząc odległość między średnicami d rolek za pomocą suwmiarki i dodając do niej średnicę d, otrzymujesz odległość L między osiami rolek.
Dla nowego łańcucha odległość L między osiami rolek wynosi 495,4-495,8 mm; jeśli łańcuch jest przedłużony do 499,5 mm, należy go wymienić.
Przed zamontowaniem na silniku nasmaruj łańcuch olejem silnikowym.