Przed przeglądem części skrzyni biegów należy je umyć, a następnie sprawdzić, czy zęby przekładni głównej nie są uszkodzone oraz czy miejsca styku na powierzchniach roboczych zębów są prawidłowo rozmieszczone. Jeśli zęby są uszkodzone, wymień części na nowe. Jeśli zaangażowanie jest nieprawidłowe, określ przyczynę.
Sprawdź satelity i powierzchnię ich osi, szyjki kół zębatych półosi i ich otwory montażowe w skrzyni różnicowej. Drobne uszkodzenia usunąć papierem ściernym o ziarnistości 10-M40, aw przypadku poważnych uszkodzeń wymienić części na nowe.
Sprawdź stan powierzchni podkładek podstawowych kół zębatych półosi. Jeśli zostaną znalezione nawet niewielkie uszkodzenia, należy je wymienić. Podczas wymiany podkładek na nowe są one wybierane według grubości.
Sprawdź zębnik i łożyska mechanizmu różnicowego. Muszą być niezużywalne, z gładkimi powierzchniami roboczymi. Przy najmniejszych wątpliwościach co do ich działania należy wymienić łożyska. Zły stan łożysk może powodować hałas i zacieranie się zębów. Sprawdź, czy nie ma odkształceń lub pęknięć skrzyni korbowej i mechanizmu różnicowego. W razie potrzeby wymień je na nowe.
Wymiary głównych współpracujących części mechanizmów tylnego mostu oraz dopuszczalne granice zużycia podczas eksploatacji pojazdu podano w tabeli. 7.