Схема за изтискане на пантата на долното рамо с инструмент 02.7823.9500
1 - винт; 2 - гайка; 3 - стъкло; 4 - долен лост; 5 - панта; 6 - оста на долната част на ръката
Схема за пресоване на ставата на долната част на ръката с помощта на инструмент 02.7823.9501
1 - гайка; 2 - пръстен; 3 - панта; 4 - долен лост; 5 - акцент; 6 - оста на долната част на ръката
Схема за изтласкване на пантата на горната част на ръката
1 - болт; 2 - гайка; 3 - стъкло на приспособление A.47046; 4 - панта; 5 - горната част на ръката
Схема на натискане на ставата на горната част на ръката
1 - болт; 2 - пръстеновидно приспособление A.47046; 3 - панта; 4 - горен лост; 5 - стъкло на приспособление A.47046; 6 - гайка
Определете необходимостта от подмяна на гумено-метални съединения според знаците, посочени по-горе в подраздел 6.1.2.
Възможна е смяна на панти както директно на автомобила, така и на демонтираните от автомобила лостове.
Замяна
Съединения от каучук към метал на долното контролно рамо
1. Поставете превозното средство върху яма или подемник и окачете предната част на превозното средство от страната, където трябва да се направи подмяната.
2. Свалете колелото.
3. След като развиете гайката, натиснете щифта на сферичния шарнир на кормилната щанга с теглич A.47052 и вземете свободния край на страничната щанга назад.
4. Свалете гайките, закрепващи долното контролно рамо към оста, и отстранете шайбите от двата края на оста.
5. Монтирайте чаша 3 (вижте Фиг. Схема за изтласкване на пантата на долното рамо с помощта на инструмент 02.7823.9500) на инструмент 02.7823.9500 върху рафта на лоста 4 и завийте винта 1 върху края на ос 6;
6. Докато държите винта 1 с гаечен ключ и завъртате гайката 2, плъзнете ухото на лоста от външния пръстен на пантата. Отстранете приспособлението и натиснатата панта 5 от оста на лоста.
7. С помощта на лост или шпатула позиционирайте ухото на лоста концентрично спрямо оста на лоста, поставете новия шарнир в отвора в ухото на лоста и го плъзнете върху оста.
8. Поставете пръстен 2 в края на оста (вижте Фиг. Схема на притискане в пантата на долното рамо с помощта на инструмент 02.7823.9501) на инструмент 02.7823.9501 и поставете ограничител 5 между рафт 4 и най-близката гайка, закрепваща оста към напречната греда на предното окачване.
9. Като завъртите гайката 1 и задържите ограничителя 5, натиснете новото съединение 3 в ухото на лоста. Отстранете приспособлението, монтирайте шайбата и гайката, закрепваща лоста към оста. Не затягайте гайката.
10. Други гумено-метални панти на долните рамена на окачването се сменят по същия начин.
11. След като смените шарнирите, свържете напречната щанга към рамото на кормилния накрайник, затегнете и разцепете гайката на сферичната шпилка на напречната щанга, монтирайте и закрепете колелото.
Горни контролни рамена от гума към метал
12. Сменете гумено-металните панти на горните рамена на окачването с помощта на инструмент A.47046 по същия начин, както при свалените рамена (вижте подраздел 6.1.9.3).
13. Развийте гайката на оста на горната част на рамото и след като свалите оста, завъртете рамото с издатините навън.
14. Монтирайте чаша 3 на лоста (вижте Фиг. Схема за изтласкване на пантата на горния лост) на приспособлението A.47046 с гайка 2 и глава на болт 1 вътре в лоста. Завъртете гайка 2, натиснете съединението, отстранете инструмента и съединението.
15. Поставете нова панта в ухото на лоста, монтирайте инструмент A.47046 така, че главата на болта 1 (вижте Фиг. Натискане на пантата на горния лост) да е насочена навън и има пръстен под главата 2 приспособления A.47046. Завъртете гайка 6, натиснете пантата и свалете приспособлението.
16. Други панти на горните рамена на предното окачване се сменят по същия начин.
17. След като смените пантите, завъртете горното рамо с издатините му към предната преграда, плъзнете го отпред, поставете оста на горното рамо, монтирайте шайбата и гайката на оста, но не го затягайте напълно.
18. Монтирайте колелата, спуснете автомобила и затегнете гайките на контролното рамо. Преди да затегнете гайките, изпълнете всички операции, описани по-рано (вижте подраздел 6.1.7).
19. След смяната на гумено-металните шарнири направете пробно шофиране за 15-20 км и безотказно проверете и при необходимост регулирайте ъглите на предните колела.