Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
Naprawa i konserwacja Lada Naprawa i konserwacja Mazda Naprawa i konserwacja Mitsubishi Naprawa i konserwacja Toyota Naprawa i konserwacja Land Rover Naprawa i konserwacja Hyundai Naprawa i konserwacja Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2121 (1977-1994) VAZ-21213 (1994-2006) VAZ-21214 (1994-2006)
  • Główna
  • «Niva»
  • VAZ-21213
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Testowanie generatora na stole warsztatowym

Testowanie generatora na stole warsztatowym (VAZ-21213)

            0

Badanie na stanowisku badawczym pozwala na określenie sprawności generatora oraz czy jego charakterystyki odpowiadają charakterystykom znamionowym. Testowany generator musi mieć szczotki dobrze oszlifowane do pierścieni stykowych kolektora, a same pierścienie muszą być czyste.

Zamontuj generator na stojaku i podłącz go tak, jak pokazano na rysunek 7-5. Włącz silnik elektryczny stojaka, za pomocą potencjometru 4 ustaw napięcie wyjściowe generatora na 13 V i ustaw prędkość wirnika na 5000 min⁻¹. Pozostaw generator w tym trybie na co najmniej 10 minut, a następnie zmierz prąd wyjściowy. W przypadku sprawnego generatora prąd powinien wynosić co najmniej 55 A.

Rysunek 7-5. Schemat połączeń do testowania generatora na stole warsztatowym:

Rysunek 7-5. Schemat połączeń do testowania generatora na stole warsztatowym:
1 - lampka kontrolna 12 V, 3 W; 2 - generator; 3 - woltomierz; 4 - reostat; 5 - amperomierz; 6 - przełącznik; 7 - bateria.


Jeżeli zmierzona wartość prądu powrotnego jest mniejsza, wskazuje to na uszkodzenie uzwojeń stojana i wirnika lub uszkodzenie zaworów. W takim przypadku konieczne jest dokładne sprawdzenie uzwojeń i zaworów w celu ustalenia miejsca uszkodzenia.



Napięcie wyjściowe generatora sprawdzane jest przy prędkości wirnika 5000 min⁻¹. Za pomocą reostatu 4 ustaw prąd wyjściowy na 15 A i zmierz napięcie na wyjściu generatora, które powinno wynosić (14,1±0,5) V przy temperaturze otoczenia i generatora wynoszącej (25±10)°C.

Jeżeli napięcie nie mieści się w określonych granicach, należy wymienić regulator napięcia na nowy, sprawdzony i w dobrym stanie technicznym, a następnie powtórzyć test. Jeżeli napięcie jest prawidłowe, oznacza to, że stary regulator napięcia jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeżeli napięcie nadal nie mieści się w powyższych granicach, należy sprawdzić uzwojenia i zawory generatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew

Podziel się z przyjaciółmi:

Poprzednie artykuły
VAZ-21213: Elektryka silnika
Kolejne artykuły

Możliwe usterki generatora, ich przyczyny i sposoby usuwania
Cechy urządzenia generatora
Ładowanie akumulatora
Sprawdzanie poziomu naładowania baterii
Sprawdzanie poziomu elektrolitu w akumulatorze
Sprawdzanie generatora oscyloskopem elektronicznym
Sprawdzenie uzwojenia wzbudzenia wirnika
Sprawdzanie stojana generatora
Sprawdzanie zaworów bloku prostownika
Sprawdzanie dodatkowych diod

Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Testowanie generatora na stole warsztatowym VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Testowanie generatora na stole warsztatowym VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Czujnik rozdzielacza zapłonu — testowanie na stole warsztatowym VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Testowanie kolumny teleskopowej i amortyzatora na stanowisku VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Urządzenie generatora samochodów VAZ-2106 i VAZ-2103 VAZ-2106 (1976-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 33 + 20 ?

       






VAZ-2121 (1977-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Samochód VAZ-21219
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Elektryka silnika

 

VAZ-21213 (1994-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Napęd na przednią oś i koła
  • Podwozie
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia

 

VAZ-21214 (1994-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Informacje o pojeździe
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Przekładnia kardana
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi, zamki i okna
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Elektryka silnika
  • Obwody elektryczne

 

VAZbook.ru © 2017 · Wersja mobilna · Komunikacja z administracją · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Strona zapisuje dane techniczne za pomocą plików cookie w celu usprawnienia świadczenia usług.