| Luzy w mechanizmie napędu zaworów między krzywkami a dźwigniami w zimnym silniku, mm | 0,15 |
| Ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika przy prędkości obrotowej wału korbowego 5400 min⁻¹ i temperaturze oleju 85°C, MPa (kgf/cm²) | 0,35 – 0,45 (3,5 – 4,5) |
| Temperatura cieczy w układzie chłodzenia rozgrzanego silnika przy temperaturze powietrza 20–30°C, pełnym obciążeniu i ruchu z prędkością 90 km/h, nie więcej niż, °C | 95 |
| Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku | 3-4 cm powyżej znaku "MIN" |
| Gęstość chłodziwa w temp. 20°C, g/cm³ | 1,078 – 1,085 |
| Odstęp między stykami rozdzielacza zapłonu, mm | 0,4±0,05 |
| Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej, mm: | |
| - silnik gaźnikowy | 0,5 – 0,6 (0,7 – 0,8)* |
| - silnik z wtryskiem paliwa | 1,00 – 1,13 |
| Początkowy kąt wyprzedzenia zapłonu do GMP dla silników VAZ-2105, 2103 przy zasilaniu benzyną, stopnie: | |
| – AI-91 | 0±1 (2±1)** |
| – AI-93 | 4±1 (6±1)** |
| Luz osiowy łożysk piasty koła przedniego, mm | 0,02 – 0,08 |
| Maksymalny dopuszczalny luz osiowy w łożyskach piasty koła przedniego podczas pracy, mm | 0,15 |
| Ugięcie paska napędowego generatora pod wpływem siły 100 N (10 kgf), mm | 10 – 15 |
| Skok swobodny pedału sprzęgła, mm | 25 – 35 |
| Swobodny ruch pedału hamulca przy wyłączonym silniku, mm | 3 – 5 |
| Luz swobodny kierownicy w położeniu odpowiadającym ruchowi po linii prostej, nie większy niż stopni | 5 |
| Tak samo przy pomiarze wzdłuż obręczy koła, mm | 18 – 20 |
| Zbieżność kół przednich pojazdu docieranego pod obciążeniem, mierzona między obręczami, mm | 2 – 4 |
| Pochylenie kół przednich w pojeździe docieranym i obciążonym, mierzone między obręczą a pionem, mm (stopnie) | 1 – 5 (0°30' ±20') |
| Pochylenie wzdłużne osi obrotu kół pojazdu docieranego pod obciążeniem, stopnie | 40±30' |
| Poziom płynu hamulcowego w zbiornikach hydraulicznych układu hamulcowego i sprzęgła | Do dolnych krawędzi szyjek wlewowych |
| Ciśnienie powietrza w oponach 165/80R13 samochodu VAZ-2105 i jego modyfikacji, MPa (kgf/cm²): | |
| - koła przednie | 0,16 (1,6) |
| - koła tylne | 0,19 (1,9) |
| Ciśnienie powietrza w oponach 175/70R13 samochodu VAZ-2105 i jego modyfikacji, MPa (kgf/cm²): | |
| - koła przednie | 0,17 (1,7) |
| - koła tylne | 0,2 (2,0) |
| Ciśnienie powietrza w oponach 165/80R13 samochodu VAZ-2104 i jego modyfikacji, MPa (kgf/cm²): | |
| - koła przednie | 0,16 (1,6) |
| - koła tylne | 0,21 (2,1) |
| Ciśnienie powietrza w oponach 175/70R13 samochodu VAZ-2104 i jego modyfikacji, MPa (kgf/cm²): | |
| - koła przednie | 0,16 (1,6) |
| - koła tylne | 0,22 (2,2) |
| Maksymalne nachylenie na suchym, twardym podłożu, na którym w pełni obciążony pojazd jest utrzymywany na stałe za pomocą hamulca postojowego, gdy dźwignia jest przesunięta o 4–7 (2–8)*** zębów sektora, % | 25 |
| Skok dźwigni hamulca postojowego podczas regulacji, zęby | 4 – 5 (2 – 4)*** |
* Do bezstykowego układu zapłonowego.
** Dla silników VAZ-2101.
*** Dotyczy pojazdu z zębem dwusektorowym.
Oryginał można zobaczyć na stronie internetowej: vazbook